華爲和長安又合作了！
華爲汽車業務一直以來都是比較低調的，這次可以說是真正意義上的向前邁了一大步。同時一起進行的還有拆分汽車相關的核心業務整合至新公司，并引入汽車公司及關聯方，這意味着華爲車 BU 獨立市場化運作取得階段性重大突破。
11 月 26 日，華爲技術有限公司與重慶長安汽車股份有限公司分别發布公告，拟成立新的合資公司。
如此一來，華爲車 BU 業務算是真正意義上的獨立運作了。
那麽如何合作呢？
據公告，甲方即華爲将設立目标公司，乙方即長安汽車及其關聯方拟出資獲取目标公司股權，比例不超過 40%。具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。
華爲将把智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。新公司業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲及 AR-HUD 與智能車燈等。
公告稱，新公司将基于市場化原則獨立運作，采用市場化的管理體系及薪酬激勵框架。華爲原則上不能再從事與新公司業務範圍相競争的業務，汽車相關的部件和解決方案由新公司面向整車客戶提供。
公告同時指出，新公司将對現有戰略合作夥伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權，成爲股權多元化的公司。
這表明長安汽車隻是首個拟合作的整車廠，後續或将有更多汽車公司加入。
車 BU 模式不變，華爲依舊不造車
華爲方面強調，新公司将面向行業戰略夥伴開放股權，長安是首個拟合作的整車廠，新公司将對現有戰略合作夥伴車企及有戰略價值的車企等投資者逐步開放股權，成爲股權多元化的公司。
同時新公司作爲公共平台，将爲智選車業務提供智能系統及部件解決方案，智選車将是新公司的重要客戶，也歡迎智選夥伴積極加入這個開放平台中。
2019 年 5 月份，華爲成立智能汽車解決方案 BU 部門；2021 年，華爲與賽力斯汽車攜手，開創了智選車業務合作先河。
繼賽力斯後，近日奇瑞也選擇與華爲聯手，推出了全新高端品牌車型智界 S7，在開啓預售後僅一周，預訂單便超過 3 萬台，吸引了各界更多關注。
華爲常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示：" 我們一直認爲，中國需要打造一個由汽車産業共同參與的電動化智能化開放平台，一個有‘火車頭’的開放平台。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰略夥伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共赢的新模式，共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇，實現我國汽車産業崛起的夢想。"
鴻蒙智行會受影響嗎？
這次華爲拟成立新公司，對于鴻蒙智行而言不僅不會受影響，反而會更有利于鴻蒙智行未來的發展。要知道，鴻蒙智行是目前華爲與車企合作最全面、最緊密以及最深入的模式。有着最先進的華爲智能汽車創新技術加持，智能體驗更優，比如問界新 M7 首發的全向防碰撞系統，智界 S7 率先推出的代客泊車，以及搭載華爲全棧技術解決方案的年終巨獻問界 M9。
而此次華爲拟成立新公司所使用的技術，與鴻蒙智行是相通的，從而會均攤技術研發的成本。另外，此次拟成立的新公司是在阿維塔和深藍合作的基礎上進一步深化，爲華爲汽車業務注入了新的動力。将有助于解決華爲汽車業務的資金問題，進一步反哺華爲的技術研發能力，從而使鴻蒙智行也能變得更加強大。同時，新公司也有利于擴大合作範圍，消除其它汽車公司的疑慮。
總結起來就是通過風投入股邀請大衆等更多行業夥伴加入，将使新公司的股權結構更加多元化，同時也能夠提升新公司在行業中的影響力。這是平台加盟共同發展的 " 靈魂 " 新模式，可與大品牌抗衡，甚至依托華爲研發能力而遙遙領先！
總結：
華爲與長安汽車的合作可以說是機遇和挑戰共存。通過發揮各自的優勢資源，深度協同和戰略合作，将共同推動智能化技術的發展和商業化落地。與此同時，鴻蒙智行也在有條不紊的推進中。華爲車 BU 的獨立運作 + 鴻蒙智行，将會對國産汽車的智能化水平将會有一個大幅度的提升，同時行業競争也将會更爲激烈。
