10 月 14 日,多家媒體報道稱,國産全新 MIN 純電動車型已經在寶馬與長城合資公司——光束汽車工廠正式下線,該車将于 2024 年上市并供應全球市場。從現場照片來看,此次下線的車型與此前發布的 MINI COOPER 相同,未來将與 smart 精靈 #1 展開競争。根據此前報道,光束工廠将相繼投産全新 MINI COOPER 和 MINI Aceman 純電動緊湊型跨界車型,光束汽車将成爲其全球首産地和主要出口基地。
外觀方面,全新 MINI COOPER 整體延續了現款 MINI 的經典造型,整體保留圓形前大燈和橢圓形前格栅,白色的懸浮式車頂和藍色的車身相得益彰,搭配造型精緻的全新輪圈,很有辨識度。側面方面,新車還是經典的雙門設計,并沒有像國産 smart 一樣直接取消雙門版車型。車尾部分,新車不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈,而是采用三角形的尾燈設計,中間用貫穿式飾條相連,看起來更加犀利。
内飾方面,全新 MINI COOPER 取消儀表盤,HUD 擡頭顯示系統将代替儀表盤的作用。中控屏幕依舊延續 MINI 标志性的設計,但不再是圓型裏面切出一個長方形,而是實實在在的一整個圓形屏幕。此外,中控屏下方的按鍵區域也采用圓形的設計元素,與現款車型還是有着一定的傳承。方向盤也采用全新的樣式,同時放棄了經典的圓形空調出風口,而是采用了當下流行的貫穿式出風口。
資料顯示,光束汽車有限公司(下稱 " 光束汽車 ")成立于 2019 年 12 月 27 日,注冊地址爲江蘇省張家港市張家港經濟技術開發區,法定代表人爲長城汽車副總經理、副董事長趙國慶,注冊資本爲 17 億元人民币,營業期限爲 2019 年 12 月 27 日至 2034 年 12 月 26 日。股權穿透顯示,長城汽車股份有限公司和寶馬(荷蘭)控股公司分别持有合資公司 50% 股份,其中寶馬(荷蘭)控股公司爲實控人。
光束汽車是長城汽車首個合資項目,也是德國寶馬全球首個純電動車合資項目,雙方的合作模式首次采用 " 合資不合營 " 的模式,即共同研發、生産汽車,但産品将按品牌分别進入寶馬集團和長城汽車各自服務網絡進行銷售。
不過,光束汽車的進展尤爲緩慢,立項更晚的 smart,首款純電車型在中國已經量産上市。2019 年 12 月 27 日,吉利汽車集團有限公司和梅賽德斯 - 奔馳股份有限公司共同出資成立的智馬達汽車有限公司成立,雙方各持股 50%。2022 年 6 月 6 日,smart 精靈 #1 正式上市,新車基于吉利浩瀚 SEA 架構打造,由梅賽德斯 - 奔馳設計部門負責造型設計,由吉利負責整車研發制造,定位爲純電小型 SUV,售價 18.16-23.24 萬元,全系共有單電機後驅、雙電機四驅兩種動力,以及 500km、535km、600km 三種續航可選。目前,smart 在售車型包括 smart 精靈 #1、smart 精靈 #3 兩款車型。數據顯示,2023 年前三季度 smart 品牌累計銷量 33645 輛。
不管是 MINI 還是 smart,在國内都隻是小衆品牌,更重要的是實現國産之後,反哺海外市場。從定位來看,MINI 和 smart 相仿,并且兩個品牌在全新電動化領域出發以後,分别與長城和吉利開展合作,但從時間線來看,光束汽車的進展尤爲緩慢,首款新車要到 2024 年才推向市場,面對競争日益激烈的中國市場,以及中國品牌大規模布局全球市場的背景下,本身定位小衆的 MINI 顯然喪失了更多發展的機會。
對于光束汽車而言,首款車型是量産上市十分關鍵,如果定價在 20 萬元以内,或許還有一定的市場機會,憑借小衆 + 可愛的路線赢得部分消費者的追捧,但從當前的市場環境來看,MINI COOPER 的國産定價還是存在很多未知,畢竟我們不清楚寶馬是否會将 MINI 定義爲高端。
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