快科技 3 月 4 日消息，近日，降價成爲國内車市關鍵詞。
3 月 1 日，比亞迪等 9 家車企已經官宣降價或限時優惠。其中，比亞迪旗下兩款車型最低售價爲 7.98 萬元，價格均下降了 2 萬元。
随後，長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價。降價的幅度從 5% 至 15% 不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。
3 日，小鵬汽車宣布，2024 年 3 月 31 日前，小鵬 G6 全系車型限時立減 20000 元，優惠後售價爲 18.99 萬元起。
一時間，你争我奪，硝煙彌漫。很多人好奇，這次車市降價的主要原因是什麽？車企們真的不計成本，" 賠本 " 賺吆喝嗎？
據央視報道，中國汽車流通協會會長助理王都介紹，降價的主要原因是我國新能源車企進步快、規模大，已有降價實力和油車競争。
專家表示，不少新能源車企通過降價并打出 " 電車比油車低 " 的口号，目的是不斷提高新能源汽車的市場占有率。
從行業整體發展來看，國内汽車市場已經進入了新能源汽車加速替代傳統燃油車的階段。
某車企品牌及公關處負責人表示，前幾年大家整體感覺到電動車比燃油車貴，今年受益于規模化優勢和全産業鏈優勢，真正實現了電車價格比油車低，能夠讓消費者享受到更好的産品，更實惠的價格，加速中國市場 " 油轉電 "。
多位業内人士表示，2024 年車市的競争将異常激烈，通過降價獲取更大的市場份額，是很多車企的必然選擇。
中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發布的研究報告顯示，2030 年，全球乘用車市場新能源的滲透率将達 50%。
