以下文章來源于小倨試車，作者小倨試車
比亞迪海洋網推出了海豚、海豹兩款爆款車型後，又添一款中型 SUV，官方給它的定位是全新大五座超混 SUV，它就是軍艦系列的護衛艦 07。
想要搞清楚比亞迪車型命名規則，隻需要知道 " 驅逐艦 " 是轎車、" 護衛艦 " 是 SUV 即可，從數字可以看出，05 是緊湊型車，07 則是中型車。
意味着護衛艦 07 擁有兩個特點，尺寸和自家兄弟 7 座 SUV 差不多大，是一輛中型 SUV；動力方面隻提供插混版本，給兩驅 DM-i 和四驅 DM-p 兩種選擇。
今天我就來深度試駕比亞迪護衛艦 07 DM-p 車型，通過測試，告訴你它的實力如何。
該車亮點搶先看
1、護衛艦 07 配備四連杆獨立後懸 +FSD 減振器，其舒适性表現優秀；
2、該車搭載比亞迪 DM-i 技術，虧電油耗低至 5.3L；
3、實測護衛艦 07 車内噪音水平，路噪、風噪均得到有效抑制；
4、初體驗該車 L2 級駕駛輔助，馬路上不再 " 畫龍 "；
5、該車 W-HUD 擡頭顯示效果清晰，盲區監測能同步顯示。
一、動力及駕駛感受
護衛艦 07 提供兩驅 DM-i 和四驅 DM-p 兩種動力可選。
其中 DM-i 車型提供兩種電池電量可選，分别爲 18.3kWh 和 36.8kWh，對應的純電續航是 100km 和 205km，虧電情況下油耗分别爲 5.3L/100km 和 5.4L/100km，車輛零到百公裏加速時間分别爲 8.5s 和 8.9s。
本次試駕的是頂配的護衛艦 07 DM-p 車型，有前後雙電機的加持，官方零百加速時間僅爲 4.7 秒。
護衛艦 07 一共提供三種駕駛模式可選，并且在油門的設定上，油門靈敏度爲 Sport 運動模式的最高，ECO 經濟模式的最低。該車将初段加速調得更柔和，動力輸出十分線性，以減少車内乘客的眩暈感。
無論你是在哪一種駕駛模式下，總是能獲得輕快的加速動力，四驅高性能版的動力是很充盈的，相信 DM-i 車型的動力性能就已經滿足大部分消費者的需求了。
護衛艦 07 DM-p 前輪制動用上了打孔通風盤，并配上紅色卡鉗罩，看着有點性能的味道。
護衛艦 07 四驅高性能版車型配備的是馬牌的 PRIMACY 4 浩悅 4 輪胎，在靜音舒适性方面有更好的表現，并且在濕滑路面的抓地力表現以及日常使用耐磨程度的表現都是不錯的。
該車輪胎的尺寸是 245/50 R20，屬于偏向經濟舒适的配置，護衛艦 07 全系均配備 20 英寸輪胎，可見它更強調家用舒适屬性。
在隔音表現方面，我們用專業分貝儀實測了護衛艦 07 在車速 40-120km/h 的車内噪音值，結果如圖所示，對比同級别 SUV 競品的表現，護衛艦 07 有着較大的優勢，胎噪、風噪得到明顯抑制，車廂内更安靜。
從比亞迪工程師口中得知，護衛艦 07 在四個車門加入了更多的加強件來提高車身剛性，并在四個車輪位置都加入大量的隔音材料，來實現優異的靜谧性。
我們在發動機艙找到大量厚實的隔音棉，看得出比亞迪是從降低發動機高頻噪音、隔絕路噪等方面着手，給乘客帶來安靜舒适的乘坐體驗。
底盤結構方面，護衛艦 07 采用了前麥弗遜式獨立懸架 + 後四連杆式獨立懸架，并且搭載了 FSD 頻率可變阻尼減振器，懸架更偏向舒适性調校，對比競品在乘坐舒适方面有更大優勢，更有效過濾來自路面細碎的颠簸。
護衛艦 07 在經過一些溝坎的時候，底盤懸架響應是很快的，動作幹淨利落。
我覺得日常駕駛使用标準模式是最合适的，動力夠用，且不容易帶來加速的眩暈感。
至于該車的轉向手感，電子助力的味道依然熟悉，模糊的轉向精準度是比亞迪 SUV 的 " 标配 "，在不同車速下，方向盤輕盈程度的變化是線性的，整體給人的感覺是很容易上手，原地掉頭比較輕松。
在試駕的時候，我還特意體驗了護衛艦 07 的 L2 級駕駛輔助系統，開啓後車輛在車道裏保持居中并不會出現 " 畫龍 " 了，前擋風玻璃上的攝像頭對路面劃線的識别率更高了，而且跟車過程中，油門刹車的控制都是漸進遞增的，頗有幾分 " 老司機 " 的味道。
此前，有些網友會擔心比亞迪大五座 SUV 會出現後排靠背 " 抖動 " 的問題，我特意體驗了護衛艦 07 的後排，該車并沒有出現這樣的問題。
我咨詢過工程師，原因有兩方面，一是着重加強了底盤的剛性，減少不必要的振動；另一方面就是加強了後排座椅靠背骨架鉸鏈機構的強度，更牢固就會更少的 " 抖動 "。
二、外觀内飾回顧
護衛艦 07 作爲一款中型 SUV，長寬高分别爲 4820*1920*1750mm，軸距爲 2820mm。護衛艦 07 在外觀造型設計上延續了海洋網的定位，主打年輕消費市場。
護衛艦 07 提供了五種車身配色可選，其中天青色和蒼煙色是全新專屬車身顔色，我們的試駕車是蒼煙色。
圖示爲天青色車身顔色。
該車前臉以海浪漣漪爲設計靈感，大嘴式中網設計配合多條橫貫鍍鉻飾條的設計，整體造型呈現出較強的氣勢。
造型修長的矩陣式 LED 大燈一直延伸到了車側翼子闆的位置，拉伸了整車視覺寬度，" 開眼角 " 的設計也頗有精神氣。
護衛艦 07 方正的車身造型看上去顯得比較魁梧，很有大車的感覺。雙腰線的設計配合硬朗的輪眉線條，突顯肌肉感及力量感，同時也營造出不錯的立體感及光影效果。
試駕的 DM-p 車型采用 20 英寸五輻式魚刀輪圈設計，配的是米其林 PRIMACY 4 輪胎。DM-i 車型使用的輪圈尺寸都是一樣的，隻是後者用的是佳通 Giti Comfort225 輪胎。
該車尾部采用圓潤飽滿的線條勾勒，整體簡潔大氣。車尾上方配備了分段式擾流闆，提升了視覺沖擊力及運動感。
護衛艦 07 尾部最有辨識度的是海浪旋渦式尾燈，類似 "∞" 無限符号，實際上和去年上海車展亮相的 X-DREAM 概念車的 " 中國結 " 尾燈是一緻的。
該車比較用心的設計還包括 D 柱能量指示燈，車輛開閉鎖時，配合尾燈營造出更絢麗的迎賓效果。另外車輛充電狀态下，大家可以通過 D 柱燈亮顔色和狀态不同來區分快慢充，并了解到車輛剩餘電量。
護衛艦 07 是比亞迪首款支持蘋果 NFC 數字鑰匙的車型，同時也是國内品牌的首次應用。也就是說，車主可以用 iPhone、Apple Watch 等設備來解鎖、閉鎖以及啓動車輛。
當然，其他支持的 Android 設備、比亞迪汽車 APP、藍牙鑰匙等同樣可以操作。
内飾方面，護衛艦 07 采用了環抱式座艙設計，整體的風格與現有的 BYD 車型相似，在細節處體現出海洋系列的元素。該車儀表盤和中控屏幕的尺寸較大，分别爲 12.3 英寸和 15.6 英寸。
護衛艦 07 在内飾材料上給人很豐富、很舍得用料的感覺，從兩側門闆延伸至中控面闆是采用了大面積的環保麂皮包裹，中控台從上至下有軟質皮革、鋁質飾闆、鋼琴烤漆、搪塑工藝，還加入了金屬飾條，層次是足夠豐富的。
車内最具有新鮮感的設計是門把手設計，官方稱其設計靈感來自鹦鹉螺，握住逆時針旋轉即可開啓車門。傳統的門把手設計隻需要兩根手指就可以扣開，而護衛艦 07 的設計需要手掌搭在上面來開啓，後者在設計上是更具新意的，至于是否好用就交由大家去評價了。
配置方面，護衛艦 07 在科技配置和舒适性配置方面都有較強的實力，像是主駕駛電動調節、前排座椅通風加熱、座椅腰部支撐都是有的。另外丹拿音響、HUD 擡頭顯示、自動泊車等功能對于提升整個用車體驗有重要幫助。
智能車機方面，護衛艦 07 搭載了 DiLink 智能網聯系統以及帶有 5G 信号，界面采用全新的扁平化 UI 設計，并且新增了可見即可說、20 秒連續對話、四音區喚醒等智能語音控制功能，在用戶體驗方面是有進步的。
座椅及空間方面，護衛艦 07 前排采用了麂皮面料拼接的一體式皮質座椅，造型較爲運動，顔色很時尚，座椅填充物柔軟度好，并且加入了打孔設計，通風透氣性更佳。
後排座椅還加入大量舒适性海綿填充，提升了座椅的柔軟度與貼合度，支持最大 20 度、11 擋的靠背角度調節，讓後排乘客能找到更加舒适惬意的坐姿。
總結
得益于比亞迪 DM-i/DM-p 技術的加持，護衛艦 07 同樣具有快、省、靜、順的特點。從市場需求來看，一輛省油、舒适、空間寬敞的大五座 SUV 是新生代家庭用戶很好的選擇，也跟自家兄弟 7 座車型形成細分市場互補的關系。
從配置來看，我更推薦預算充足、對性能有追求的用戶選擇 DM-p 版本；普通家用選擇 DM-i 的 100km 版本高配更劃算。
