快科技 10 月 21 日消息，近日長城汽車董事長魏建軍接受采訪時表示，中國電動汽車在核心技術方面并無優勢，隻有産業鏈處于領先地位，在全球範圍内的品牌力也嚴重不足。
随後，這個發言也是引起了網友的熱議，有人覺得說的很直接，也有人覺得這就是胡說。
在核心技術方面，魏建軍表示，國内車廠在内燃機傳統技術方面不如發達國家；而在電動汽車領域，雖然中國電池産業鏈最好，但原始的發明技術卻起源于美國，由日本開始發展，後來被韓國發揚光大。
至于電機、電控以及所使用的芯片，很多主要都來自美國。所以國外也不是沒有電動汽車技術，隻是沒有想中國這樣的電動汽車發展戰略。當然，中國電動車在算法方面表現不錯，但整體上仍缺乏核心技術。
對于這樣的言論，有專家表示，中國電動車不是沒有核心技術而是沒有護城河。
" 無論是電池、電機、電控等電動車最爲核心的三電系統，還是智能駕駛與數字座艙、數字底盤，包括發展中的車聯網等方面，中國車企、産業鏈、供應鏈基本都有核心技術。"
專家還表示，但是有核心技術不等于有技術護城河。你有我有大家都有，沒有護城河但有核心技術，自己也能把車造出來，而且還不錯，所以說沒有核心技術的确不對，說沒有護城河才相對準确。
對此，大家怎麽看？
