豆哥帶你換個角度看汽車
一般來說，能抓住用戶需求的車都是好車。用戶買車無非在乎兩個方面，一個是面子，一個是性價比。豪車賣的是面子，普通車型賣的是性價比，二者占其一，車子就不愁賣。今天要說的車談不上性價比，但買了絕對有面子，新車就是寶馬 i4 eDrive35。（配圖爲寶馬 i4 eDrive40）
新車一共有三款，價格區别很大，入門和高配差距十多萬，這些差價主要體現在動力和配備上。入門車型價格爲 42.99 萬，乍一看這個價格也不便宜，可是當你看到實車之後，你會摒棄這個想法，因爲新車真的很炫酷，具體來看下。
外觀方面，大體來看看，新車是那種運動風格造型，底盤比較低，前臉造型也不像是新能源車，完全和燃油車的設計一樣。狹長的燈組，邊緣采用内凹的設計，這種不平整的造型突出運動感。雙腎格栅做了保留，内部爲黑色裝飾，新車的格栅爲封閉式設計，兩側通風口設計了風刀，整個前臉的觀感相當運動。不過，新車前臉沒有太多體現新能源身份的設計。
側面來看，新車造型稍顯普通，但運動方面的是設計一點沒有落下。前翼子闆處有通風口，這是跑車慣用的設計。隐藏式門把手設計的很顯眼，方便開合，好評。底部是 Y 字造型的輪毂，突出運動感。車尾的造型中規中矩，上面是突出的小鴨尾，兩側字母表明了新車的身份，底部沒有尾排，卻保留了尾排的輪廓，設計上顯得創新不足。
内飾部分，整車内部的設計相當豪華，有點新能源車的味道。撞色的設計營造出活潑的氛圍感，T 字中控偏向于駕駛位置，标準的方向盤，上面融入了一些實用的功能，中控台上是雙聯屏設計，雖然有部分實體按鍵，整體的風格顯得很簡潔。作爲入門車型，新車取消了很多實用的功能，比如 360 全景泊車，無鑰匙進入等等，都是一些提升用車舒适度的功能，有錢的話建議買高配。
動力方面，新車電機功率爲 210 千瓦，扭矩 400 牛 · 米，官方給出的零百提速時間 6 秒，成績中規中矩。電池容量爲 70 千瓦時，續航裏程隻有 510 公裏，成績隻能說一般，但夠用。
總的來說，入門車型有好有壞，外觀設計和内飾的造型高低配車型一樣，但高配車型有很多提升幸福感的功能，這些需要花費十幾萬的價格購買。如果你對這些功能要求不高，可以選擇入門車型，畢竟面子有了，誰還在乎所謂的裏子。
