作者 | 曆建斌
日前，我們從相關渠道獲得了智己第三款新車的諜照，這是一款定位低于現款在售車型 LS7 的純電 SUV，競争對手将鎖定在了特斯拉 Model Y，預計在今年三季度正式推出。
智己和飛凡作爲上汽集團自主品牌向新能源突破的兩翼，在此前的很長一段時間裏，兩個以新勢力身份出道的品牌都沒有成功破圈不說，品牌界限也比較模糊，雖然從品牌定位上看，智己的定位要高于飛凡，但實際的情況是，兩個品牌對外都說自己很高端。
但這樣的情況，随着兩個品牌産品數量的逐漸增加，界限開始逐漸清晰起來。從智己的産品規劃來看，智己采用的是類似 " 高開低走 " 的産品發布邏輯，也就是先推出高端産品，再逐漸下沉，而飛凡則更像是 " 低開高走 " 的思路，兩者的第一款車分别是品牌的上限和下限，其中智己第一款車 L7 就是智己現階段定位最高的産品，飛凡前身 R 汽車旗下的 ER6 則是飛凡的下限産品。
從智己第二款車 LS7 上市之後，智己在市場關注度上高了不少，進店量明顯增加，此前智己隻靠一款高端轎車 L7 苦苦支撐，沒有獲得太高的市場規模，而在 LS7 上，智己直接在這款中大型 SUV 尺寸的高端純電上賣出了 B 級純電 SUV 的價格，讓曾經長時間不溫不火的智己品牌終于嘗到了破圈的滋味。
有了一定的關注度之後，隻靠 LS7 這樣一款中大型尺寸的純電 SUV 顯然是無法實現智己想要的市場規模，而如今第三款新車的出現，意味着智己在今年謀求進一步走量。
如今特斯拉銷量最好的車型就是 Model Y，同時這也是整個行業内的銷量标杆産品，智己如果能夠像打造 LS7 一樣，爲這款 B 級純電 SUV 賦予一個極具競争力的售價，市場機會确實是比較大的。
根據智己的産品規劃，除了已經有諜照曝光的第三款 B 級 SUV 以外，智己的第四款車型将是一款 B 級純電轎車，對标特斯拉 Model 3，但這款車将延後到明年一季度推出，目前在智己 LS7 已經上市的情況下，又一款 B 級純電 SUV 推出，意味着智己今年将推出兩款純電新車而且都是 SUV，在轎車方面，智己今年不會有全新車型，但據知情人士透露，智己 L7 會推出改款車型，尤其是後排舒适性以及豪華性上的提升，車型調整之後智己 L7 将對以蔚來 ET7 爲代表的車型更具殺傷力。
不過今年可以說新能源行業内卷厮殺已經白熱化，盯着特斯拉的也不止智己一家，小鵬同樣将在今年推出自己對标 Model Y 的新車型 G6，蔚來的全新一代 ES6 據了解也會下調定位，加上其他品牌的虎視眈眈，今年的新能源市場可以說是神仙打架了，這已經不僅僅是産品力層面的比拼，更是服務、生态的比拼，甚至是燒錢的比拼，這個時候就要看誰能真正站到最後了。
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