鏡觀台（ID:JINGGUANTAICN）原創
文 | 叢潤宇
編 | 惠鵬權
4 月 25 日，闊别四年之久的第十八屆北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕，本次車展主題 " 新時代、新汽車 "。根據組委會公布的資料顯示，本次車展展出的新能源車型數量達 278 輛。
由此，今年車展的主角非新能源車莫屬。
來源 / 鏡觀台拍攝
" 新人 " 雷軍的到來，将車展氛圍拉至另一高點，用雷軍的話說就是 "amazing"。
小米汽車北京車展發布會現場，人潮湧動，身爲小米品牌行走 " 活廣告 " 的雷軍也是金句頻出，" 小米的入門版不是丐版，不是青春版，是别人的天花闆 " 等，點燃全場熱情。
值得一提的是，往年車展的流量擔當 " 蔚小理 "，在面對雷軍時，默契地延後了自己的發布會，避其鋒芒。
小米、問界占據 C 位
總覽之下，今年北京車展有超 25 家新能源品牌亮相展示，除了小米汽車，方程豹、阿維塔、深藍等也首次亮相北京車展。。
小米作爲一個汽車領域的新生代選手，正可謂 " 初生牛犢不怕虎 "，其展位正處 W2 館 C 位地帶，此展位周身環繞吉利、智己、極越，被認爲火藥味最濃的展館。
上市發售已近一個月時間的小米 SU7，其火熱程度仍未縮減，北京車展第一天，小米展台的人流量擁擠。相比之下，同一館中，日産、福特等合資品牌展區人流量明顯稀少。
同時，憑借小米的高流量，W2 館成功在本次車展的衆多展館中脫穎而出，斬獲最多人流量。
值得注意的是，此次小米汽車北京車展發布會上，小米汽車創始人雷軍親自上陣，其表示，SU7 上市 28 天的鎖單量，截至 4 月 24 日，共 75723 輛。
對于目前小米展台未曾像此前網絡傳言那樣展出 9 種車色，雷軍表示，" 将在公衆日全部展出 "。
而作爲本年度市場表現另一 " 黑馬 " 的問界，其連續三個月月銷量超理想，問鼎新勢力月銷冠。此次車展，其攜全系車型亮相賽力斯汽車展台。
來源 / 鏡觀台拍攝
其中，于 4 月 23 日發布的問界新 M5 标配 HUAWEI ADS 2.0 高階智駕系統，此次的展車爲黑色。從外觀上來看，問界新 M5 前臉采用了全新的鲨魚鼻車頭設計，相比舊款更秀氣。
安全配置上，這款車配備全方位的主動安全系統，AEB 主動刹停時速提升至 120km/h，相比舊款在安全系數上有所提升。
奮力一搏！BBA 加碼新能源
在電氣化、智能化日趨火熱的背景下，除新勢力品牌外，頭部車企的動向也備受關注，這其中，以奔馳、寶馬、奧迪等爲首的豪華品牌，除在車展亮相旗下燃油車型外，還集體展出新能源車，企圖分羹新能源領域的市場份額。
一個很有意思的現象，今年 BBA 三大品牌依舊沒能同時出現在同一展館，遵循上一屆車展的 " 拆開 " 打法，分别和其他品牌共用展館。
具體來看，奔馳位于 E4 展館，展台上映入眼簾的正是奔馳的首款純電大 G，該款車延續了燃油版大 G 的方正、硬朗線條；配備 12 模組可用電量爲 116kWh 的電池組，CLTC 工況下續航裏程達 570 公裏左右；同時，此次北京車展是該款車的全球首發。
奔馳展台一工作人員表示，" 奔馳 G580 這款車在動力上采用四輪獨立電機，電池搭載的是全新開發的矽陽極電池。"
寶馬位于 W4 館，不同于奔馳，寶馬展台裏有 i5、XM、iX 等多款新能源車型，其中新純電動 BMW i 4 也是首次在全球市場實車現身。
來源 / 鏡觀台拍攝
而此前，聲稱要放緩電氣化轉型腳步的奧迪，于本次車展 " 蘇醒 "，攜全新奧迪 Q6 L e-tron 亮相。奧迪 Q6L e-tron 是基于 PPE 豪華純電動平台打造的，作爲下一代純電平台，其擁有諸多技術創新。據悉，該款車可實現 10 分鍾充電 255 公裏續航。
面對新能源市場的 " 蛋糕 "，理想、蔚來、極氪等 " 造車新勢力 " 仍在以其先發優勢持續分羹，但面臨于前燃油車增量疲軟的狀态，以 BBA 爲首的豪華品牌電氣化轉型之路勢在必行，2024 北京車展隻是個開始。
多款全新概念車玩轉車展
2024 北京車展作爲今年汽車市場的風向标，吸引着衆多品牌攜旗下産品的亮相。基于此，合資品牌、自主品牌紛紛拿出自家的概念車型，以科技感碰撞未來新趨勢，推動汽車市場邁向高質量發展之路。
具體來看，日産 Hyper Force 概念車是一款純電高性能跑車，其車身曲線趨近流暢，整體車翼、輪毂設計給人以機甲風，更似 "GT-R" 的新能源版。
來源 / 鏡觀台拍攝
參展者小池表示，" 我是來看 Formula E Gen 3 那款賽車的，但一到日産汽車展區就被 Hyper Force 的酷炫外形所吸引。"
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事實上，本次日産展區内，細分車型，除 Hyper Force 這款概念車前的人流量較大外，Formula E Gen 3 也是日産展區的一大亮點，該款概念車旁增設了 AI 和 3D 體驗，給參展者帶來親臨賽道的科技前瞻體驗。
方程豹作爲比亞迪旗下自主新能源品牌，于本次車展擁有獨立展位，其展出的概念車有兩款，分别爲 SUPER 9、SUPPER 3，其中 SUPER 9 超跑型概念車是繼仰望 U9 之後，比亞迪第二款跑車。
值得注意的是，目前方程豹品牌在售車型雖僅有一款，但其表現在 SUV 新能源市場是拿得出手的，2024 年一季度方程豹豹 5 累計銷量 1.1 萬輛。
未來，方程豹多款産品上市發售後，其市場表現能否持續向好，有待考量。
大衆全新概念車 ID.CODE 是一款 SUV，不過相比于一般的 SUV，其車身較低，使用了更多折線設計，采用俯沖式的引擎罩、犀利的輪拱和力量感十足的肩線腰線，整體造型飄逸。受此車的利好影響，大衆展位人流量明顯多于其他合資品牌。
來源 / 鏡觀台拍攝
大衆汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）曾表示，" 這款專爲中國市場打造的概念車将品牌 DNA 帶入了新時代，以革新造型和領先科技滿足中國消費者對智能網聯時代的一切期待。"
多款概念車的問世，在爲車展帶去科技與現實碰撞的同時，也給日後的汽車産業提供發展方向的新思考。
* 題圖來源于鏡觀台拍攝。
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