新公司的成立，成爲廣汽集團智駕水平能否穩居中國第一陣營的關鍵
文｜趙成
編輯 | 施智梁
廣汽集團（601238.SH）在智能汽車生态及高端品牌方面的布局有了最新進展。
3 月 18 日，由廣汽集團投資設立的新公司華望汽車技術（廣州）有限公司（以下簡稱 " 華望汽車 "）正式成立，全新高端智能汽車品牌也将在不久後公布。
《财經》記者從企查查獲悉，華望汽車注冊資金爲 15 億元，經營範圍包括汽車銷售、汽車零部件及配件制造、新能源汽車生産測試設備銷售以及新能源汽車整車銷售等。法定代表人爲閤先慶，其還是廣汽集團副總經理以及廣汽豐田董事長。
企查查截圖
" 目前，新公司由廣汽集團 100% 持股，華爲方面暫未參股。" 廣汽集團人士向《财經》記者表示：" 此次合作模式不同于此前‘問界、智界、尊界、享界’四界的鴻蒙智行模式，這一合作将以創新模式爲基礎尋求差異化發展，而非延續或複制已有模式。目前，雙方團隊已展開聯合辦公，将基于全新架構和技術推出一系列智能化新車型。"
按照規劃，華望汽車将創建獨立高端汽車新品牌。品牌全新車型将搭載華爲智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決方案，首款産品将定位于 30 萬元級豪華智能新能源車。
目前，華爲與車企的合作分爲三種模式，第一種是提供标準化模塊的零部件供應模式；第二種是 " 解決方案模式 " 即提供全棧集成解決方案的 HI 模式；第三種是智選車模式，即創新的生态汽車模式，成果便是分别與賽力斯、北汽、奇瑞、江淮一起打造的 " 四界 "。
不過，華爲終端董事長餘承東曾公開表示，" 目前很多車廠都願意和華爲合作，但我們僅能承擔四家。" 不難看出，他更想集中精力把與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮合作打造的問界、智界、享界、尊界這四個品牌打造成樣闆。
對于此次的合作，廣汽集團方面稱将與華爲發展出一種創新的合作模式，再結合華爲現有的三種模式來看，HI 模式應該更符合雙方合作訴求，但在合作的深度和廣度上，還會進一步深化。
廣汽集團方面表示，深度合作新模式是 " 華爲智能化 + 廣汽智造 "，雙方會在智能汽車産品開發、營銷及生态服務等領域深度合作。即華爲對于新品牌的加持，不隻是品牌、技術、研發，還包括渠道、服務等。
實際上，新公司即爲此前廣汽集團公告拟投資設立的 GH 項目公司。華望汽車将在智能化、生态和品牌協同等方面深度融合廣汽集團與華爲各自優勢，并對标華爲 IPD（集成産品開發）、IPMS（集成産品營銷和銷售）體系經驗構建全新的流程，貫穿産品定義、營銷以及生态服務等環節。
當前汽車行業價格内卷、競争格局劇變，爲能順利駛向更具有想象空間的智能化下半場，廣汽集團希望能夠借助華爲的品牌影響力和技術實力，提升其産品的市場競争力，吸引更多消費者，從而推動銷量增長，改善經營業績。并計劃在今年，使其産品智駕水平穩居中國第一陣營，2027 年其産品智駕水平和研發能力能夠進入全球第一陣營。
" 如今，我們與很多合資品牌相比，我們的品牌溢價已經高于他們了，這是由于新技術、新産業的出現，給消費者帶來了新的産品的不同需求，也給我們提供了打造豪華品牌千載難逢的機會。" 廣汽集團董事長兼總經理馮興亞在接受《财經》記者采訪時稱，如果我們沒有智能網聯新能源汽車，就沒有打造新豪華品牌的可能性。在智能網聯新能源汽車時代，中國走在世界前列，正因爲這種領先性，提供了塑造豪華品牌的可能性，所以我們一定要把握住。
如今的中國汽車市場結構發生了巨大變化，自主品牌的市占率越來越高。廣汽集團也在思考如何舉全集團之力支持自主發展，推動決策效率、資源共享能力及競争力的提升。
2025 年，廣汽集團将挑戰年度銷量增長 15% 的目标。到 2027 年，計劃實現自主品牌占集團總銷量 60% 以上，挑戰自主品牌銷量 200 萬輛。未來三年，自主品牌預計将推出 22 款全新車型，其中 2025 年将上市 7 款車型，全面覆蓋 EV、PHEV 和 REV 等所有主流新能源動力形式。
責編 | 王祎
