據央視财經 4 月 10 日報道,在廣東廣州的一場汽車消費節活動現場,很多消費者前來在購車選車。整個展區大概有 50 個汽車品牌,展出的車型多達 150 種。在廣州東風日産展位,有工作人員表示,原價 271300 元的車,一口價就是優惠 85000 元,有拍牌補貼,還有保險補貼,最高可以優惠到 10 萬多元。3 月初,一組 " 東風系 " 車企促銷的消息将這場降價促銷的 " 價格戰 " 推向高潮。
在降價熱潮發酵之後,奔馳等部分豪車品牌也跟進。據時代周報 4 月 10 日報道,一名奔馳銷售人員向記者表示,現在店裏優惠力度最大的車型是奔馳 EQC,指導價爲 59 萬元,現在疊加各種優惠政策,合計優惠力度共 20 萬元。若原先是奔馳車主,還可額外享受置換優惠,在現有活動基礎上再優惠 3000 元。
3 月 22 日,中國汽車工業協會(簡稱 " 中汽協 ")發出呼籲,稱應理性對待本輪汽車促銷,價格戰不是長久之計,汽車市場應盡快回歸正常秩序。這也是第二家行業協會對價格戰發出 " 預警 "。今年以來,汽車行業掀起降價促銷潮,40 多個品牌卷入 " 大戰 ",紛紛降價 " 血拼 ",幾萬甚至十幾萬的優惠幅度,讓整個車圈塵土飛揚。
廣州:多款車型紮堆促銷
據央視财經 4 月 10 日報道,在廣東廣州的一場汽車消費節活動現場,工作人員告訴記者,今年車展最大的變化就是:優惠力度明顯加大。現場購車除了 1000 元 -3000 元不等的消費補貼外,各廠家還有不同程度的促銷活動。
廣州東風日産展位工作人員表示,這輛車原價是 271300 元,一口價就是優惠 85000 元,有拍牌補貼,還有保險補貼,最高可以優惠到 10 萬多元。
工作人員告訴記者,兩年前,新能源汽車在車展上的比例僅占 2 成,并且很少有優惠,而今年新能源汽車與燃油車的比例相當,促銷力度也有所加大。面對競争,爲争取更多客源,燃油車廠商也在紛紛降價促銷," 價格戰 " 如火如荼,也讓有購車計劃的消費者們躍躍欲試。
今年以來,湖北、廣東、吉林、四川等多地都推出了旨在拉動汽車消費的各項政策,包括發放消費券、延長購車補貼時間、增加購車指标等。中國汽車工業協會預測,預計 2023 年中國汽車總銷量爲 2760 萬輛,同比增長 3%,其中,乘用車銷量爲 2380 萬輛,同比增長 1.3%;新能源汽車銷量爲 900 萬輛,同比增長 35%。
3 月,在湖北省内,東風汽車集團旗下多個品牌聯合降價," 隻賣 12 萬元 " 的雪鐵龍 C6 沖上熱搜," 打飛的去湖北買車 " 成爲熱門話題。
繼湖北之後,上海、廣東、吉林等地區已有超過 40 家車企、上百款車型加入 " 價格戰 ",這也激發了消費者的購買熱情。
記者了解到,對于燃油車來說,降價促銷一方面是因爲激烈的市場競争,另一方面,被稱爲最嚴排放标準的 " 國六 B" 将實施,此前使用 " 國六 A" 排放标準車型的車企,需要在新規實施前清理庫存,降價無疑是最直接有效的手段。而新能源汽車降價,還受益于動力電池上遊原材料價格大幅下跌。業内人士表示,長期來看,新能源汽車市場發展潛力巨大。
光大證券汽車首席分析師倪昱婧表示,燃油車降價後續對新能源車的沖擊影響會越來越小,因爲用戶會自然地分層;同時車企基于下一代的研發投入,基本都在新能源車領域,所以我們認爲燃油車的競争力也會越來越弱。
降價潮并未有效帶動車市消費
日前,中國汽車流通協會(以下簡稱流通協會)發布的最新一期 " 中國汽車經銷商庫存預警指數調查 "VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,2023 年 3 月中國汽車經銷商庫存預警指數爲 62.4%,同比下降 1.2 個百分點,環比上升 4.3 個百分點,庫存預警指數位于榮枯線之上,汽車流通行業處于不景氣區間。
"3 月,湖北省政企聯合補貼大促銷引發跨省購車潮,北京、天津、上海、浙江等數十個省市跟進推出購車優惠政策。經銷商門店客流迅速提升,由于消費者觀望情緒較濃,訂單及成交率并沒有明顯的增加,汽車消費需求恢複不及預期。" 流通協會方面表示。
圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)
從分指數情況看,除 3 月庫存指數環比上升外,市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數均呈現環比下降。一場 " 史無前例 " 的降價潮似乎并未有效帶動車市消費,流通協會方面認爲原因在于終端價格波動較大,客戶觀望情緒濃厚,導緻訂單及成交率下降。而由于庫存難以轉化爲資金流,也導緻經銷商的盈利下滑。
" 價格戰對國内車市帶來的更多是負面影響,不僅幹擾了消費者購車選擇,更是對車市定價邏輯的一種破壞。這種‘踩踏式’的價格戰應該及早結束,從而使車市恢複到正常發展狀态。" 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示。
中汽協和流通協會也先後就車市 " 價格戰 " 發聲。中汽協方面公開呼籲,理性對待本輪汽車促銷,市場應盡快回歸正常秩序。汽車流通協會也表示,近期各地方政府陸續出台促銷政策,如果都效仿武漢,即隻對所在地生産的汽車品牌進行補貼,這勢必造成汽車市場的分割和市場秩序的混亂。
" 随着新車密集發布、多個城市春季車展啓動、降價補貼政策收緊,汽車價格将趨于穩定,預計 4 月汽車市場整體企穩,市場需求逐漸恢複。" 流通協會方面表示,對于今年第二季度的銷量預期,大部分經銷商持謹慎樂觀的态度。其中有 38.5% 的經銷商認爲二季度銷量将實現增長,預計環比增幅在 5% 左右。
每日經濟新聞綜合央視财經、中汽協、時代周報
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