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捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執行官何睿思（Markus Henne）将于本月 25 日離任，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席協調官（Chief Executive Coordinator）李哲（Wells Lee）将接替該職位。
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撰文 ｜呂嘉豪
編輯｜周 展
視覺｜慢 慢
作爲一個入行近三年的汽車編輯，捷尼賽思的發展貫穿了我迄今爲止的媒體生涯，伴随了我在行業裏共同向上生長。很多人願意将三年視作一個時間标尺，用來丈量過往所獲。而在過去近三年的時間裏，對于這個中國豪華車市場的新入局者，我們不妨進行一個簡單複盤，相信就能夠找到這則人事信息的脈絡所在。
2021 年 4 月，捷尼賽思初登陸中國市場之際，當媒體問及 " 在 BBA 主導的中國豪華車市場，韓國豪華品牌捷尼賽思打算怎麽脫穎而出？" 時，何睿思用三個詞做了回答：無畏、進取、韓韻。這三個詞也在日後的近三年時間全方位落實到了捷尼賽思在華的整體布局理念中。
無畏，是不怕失敗、不怕質疑、不怕低迷，是堅持去做一套全新的、屬于捷尼賽思的戰略。
兩年多的時間裏，從第一家上海捷尼賽思之家開業至今，捷尼賽思已經完成了 13 城 17 店，以直營爲基礎，可信賴合作夥伴與線上渠道爲輔助的銷售戰略布局。
進取，是不斷創造，把現有的變成好的，把優秀的變成更新的，用産品和服務去刷新對捷尼賽思品牌的認知。
2021 年 7 月，捷尼賽思 G80 和捷尼賽思 GV80 上市。前賓利設計師将這兩台車的外觀打造得相當獨到——保留了豪華感的同時又搭載了韓式潮流審美，顯得穩重大氣又年輕化。
不久之後的 10 月，自帶後驅、彈射起步、L2+ 自動駕駛輔助技術的捷尼賽思 G70 帶着極具征服性的操控體驗登陸市場，加之品牌極具識别度的 " 勇者之徽 " 闊型格栅和 " 靈感之翼 "LED 雙線車燈，掀起了小紅書上不小的讨論風潮。
捷尼賽思給中國消費者留下最深刻印象的，就是" 動感的優雅 "設計理念。在統一設計風格的基礎之上，捷尼賽思的設計師們又根據各個産品的不同取向，進行了不斷的衍生，塑造出不同的生命力。
而就在所有人都以爲捷尼賽思會将這種設計作爲家族式設計語言傳承到旗下全部車型的時候，2022 年 11 月，基于純電平台打造的首款車型捷尼賽思 GV60 迎來了中國首秀。
要打破固有思維，以截然不同的外觀設計語言呈現捷尼賽思的設計理念不是一件容易的事，但捷尼賽思 GV60 依靠首次應用的蚌殼式前臉、獨特的水晶球式換擋，以及其所在的懸浮式中控台簡潔直觀的設計，輔以平坦的地台，呈現寬綽的前排空間，帶來了全新可視化豪華的延伸和落地。看似是一種颠覆，但設計師們牢牢抓住了 " 動感的優雅 " 和 " 留白之美 " 設計理念，揮灑自如地打造出一套具有明顯捷尼賽思風格的感性設計，其功力讓人印象深刻。
而在設計之外，捷尼賽思在中國市場的發展速度也相當可觀。繼 2022 年 11 月品牌未來可持續發展願景發布活動上發布三款全新純電車型，形成 3+3 産品布局後，捷尼賽思純電 G80、捷尼賽思純電 GV70 及捷尼賽思 GV60 相繼上市。2023 年，最能代表捷尼賽思品牌的旗艦車型捷尼賽思 G90 緊跟其後進入中國市場。兩年時間内捷尼賽思做到了全系車型的引入，給了消費者對于捷尼賽思産品充足的選擇空間。
通過設計和産品力讓消費者對于旗下産品有了明确認知；搭建符合豪華車市場分布的經銷商網絡，逐步讓消費者與産品的距離更近；用全系車型以最快速度的引入，夯實國内産品矩陣的基礎。過去兩年多時間，捷尼賽思一步一個腳印地完成着一個豪華品牌落地國内的工作。在我看來，這個過程中最重要的，是如何将品牌所特有的豪華屬性傳達給消費者，進而吸引到相對應的群體。
如果近些日子有到訪過韓國，走在街頭就會感受到，捷尼賽思已然成爲了一種風潮文化，而不僅僅隻是傳統的豪華品牌。
比如，你能在捷尼賽思 G90 的車内看到按摩腳底闆的後排專屬功能，這是極緻的貼心享受、額外的關心加成，是韓風的靈光一現。再者，遠的不說，在爆款韓劇《黑暗榮耀》第二季中，男主駕駛捷尼賽思車型擋在女主身前，呵退駕駛賓利的反派的名場面，讓不少人深切感受到了捷尼賽思的正能量。這是韓國當前文化認知裏捷尼賽思品牌的縮影：" 光明 "、" 有力 "、" 歸屬 "、" 可靠 "。
這種品牌形象來到國内，捷尼賽思也緻力于将這種文化理念嫁接到生活當中。從 2021 年 4 月首次攜手上海時裝周，到同年 12 月捷尼賽思餐廳正式開業，再到 2023 年連續第三年與上海時裝周的合作，就能感受到捷尼賽思更希望出現在獨具品味的生活場景中，用自成一派的豪華，自然而然地去占領公衆的視野。
捷尼賽思餐廳一度成爲了滬上最火熱的韓料餐廳，預約來打卡、拔草的食客們絡繹不絕。在體驗富有創意韓韻特色的美味同時，也将料理所傳達出的高品質生活理念深入内心。這想必正是捷尼賽思想看到的那份文化熱情——豪華享受是生活的一部分，而不是身外之物。
或許，在旁觀者的視角中，一個豪華品牌花兩三年在中國市場做到這些似乎并不是一件難事。但結合整個市場走勢和外部環境的影響，在不少品牌保住銷量都難的這三年，捷尼賽思卻是從無到有地拉開了它大舞台的帷幕，這是相當不容易的一件事。
總得來說，捷尼賽思的從零起步更像是參天大樹的前期栽種，艱難的成長期是它必經的磨砺。最爲挑戰的是即便種樹者也未必可知最後結果幾何，懷抱最大的希望與熱忱是萬分寶貴的。而作爲捷尼賽思在中國完成品牌建設第一步的領導人，何睿思也完成了自己的使命。
截至今年 9 月，捷尼賽思品牌在全球範圍内的總銷量已經突破百萬，這也說明捷尼賽思的品牌價值和産品實力已經得到了廣泛的認可。那麽在中國市場，通過繼續深耕經銷商和售後網絡，将捷尼賽思非凡體驗帶給更多消費者，我相信捷尼賽思的未來是光明的。
仔細觀察中國豪華車市場，不難發現這裏似乎已經不再是 BBA 獨美。在新能源車型不斷沖擊的大洗牌環境下，原先盲目追求品牌大于産品力的豪華品牌選購驅動力幾乎蕩然無存。
這對捷尼賽思來說不失爲一件好事，對于全球範圍内已經積累起一定口碑的它而言，在有着長足迸發空間的中國市場，捷尼賽思也将會沖擊全新征程，那就是展現捷尼賽思真正内功與實力的時候了。
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