近日，一段 " 出租車接客後嫌目的地太近，把怨氣全丢給了上車乘客 " 的視頻在網絡傳播并引發關注。今日 " 三亞發布 " 最新通報了此事後續，三亞市交通運輸局責成出租車駕駛員及所屬企業向遊客賠禮道歉，并将該駕駛員列入行業黑名單，今後不得再在三亞交通運輸行業從業。
相關部門也提醒從業人員務必規範運營，若出現拒載（挑客）、甩客、誘導消費等違規行爲，一經查實，開除處理并列入三亞運輸從業人員 " 不良記錄名單 "。
這樣的處罰确實嚴厲，但很有必要。
出租車是城市的 " 流動名片 "，出租車駕駛員的一言一行也代表着該地的文明程度和城市形象。這樣一扇最明顯的形象窗口，任何一座城市都不能失守。所以從硬件管理上，出租車的外觀内飾都有系列檢查标準；對駕駛員的管理也有細緻入微的各項規定，比如在交通運輸部發布的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》中，就明确提及出租汽車駕駛員在運營過程中，應當遵守國家對駕駛員在法律法規、職業道德、服務規範、安全運營等方面的資格規定，文明行車、優質服務。其中拒載是明文禁止的行爲之一。
我們從視頻中看到，該司機并未直接拒載，而是在接單後反複抱怨，最後乘客選擇下車後也沒有勸阻。從司機的角度看，等兩個小時接個十來塊錢的單子，算上時間成本肯定虧本。從乘客的角度看，花錢本來購買的是乘行服務，結果乘行不遂，服務也沒有享受到。本該雙赢的買賣變成了雙輸，是哪個環節的錯？主要問題還是司機缺乏最基本的職業道德素養。
出租車司機别盡算着裏程數和油耗，弄丢了服務業最重要的服務态度。司機們忙得不僅是個人生計，還會影響整座城市的形象。而司機建議乘客去打滴滴的做法，這種行爲傷害的不止是乘客，也傷害了三亞的出租車行業。難跑的單子都交給競争對手去跑，這不是給競争對手做了最好的廣告嗎？如果有人自恃三亞客多不愁，想憑一己之力消耗城市口碑，這一點相關部門一定不允許。所以該司機被三亞 " 拉黑 "，算是咎由自取。
" 五一 " 假期來臨前，相關部門對此事件作迅速回複，也反映了三亞整治服務亂象的決心。隻有遊客順心、開心、放心，才會一來再來，一單接一單打車出遊，才能讓出租車行業欣欣向榮，" 反哺 " 更多行業。
現代快報 + 評論員 荼白
（編輯 陳海靜）
