随着電動汽車的銷量增長和企業爲實現供應商多樣化所做的努力，使汽車行業重新點燃了對越南的興趣。
蓋世汽車訊 據外媒報道，數據顯示，随着全球企業紛紛湧入越南這個擁有全球第二大稀土儲量的國家，以減少對中國關鍵工業金屬的依賴，去年該國稀土開采量飙升了十倍。
受價格下跌和監管障礙的影響，過去越南建立稀土産業的嘗試一直停滞不前，但随着電動汽車的銷量增長和企業爲實現供應商多樣化所做的努力，使汽車行業重新點燃了對越南的興趣。
澳大利亞稀土礦商 Australian Strategic Materials（ASM）在 5 月 1 日宣布，該公司今年将向越南稀土公司（Vietnam Rare Earth）采購 100 噸稀土氧化物，并正在尋求與之建立更長期的供應協議。
圖片來源：ASM
稀土是可應用于電子産品制造和電池制造的元素，這使其在全球向清潔能源過渡和國防方面具有重要意義。
美國地質調查局（USGS）的數據顯示，越南的稀土礦産量從 2021 年的 400 噸躍升到了去年的 4,300 噸。盡管如此，其産量依然隻是頂級生産商去年開采量的一小部分。世界稀土産量最大的生産國中國在 2022 年開采了 21 萬噸，美國開采了 4.3 萬噸，澳大利亞開采了 1.8 萬噸。
但 USGS 的數據顯示，越南的稀土儲量預計爲 2,200 萬噸，是中國的一半，比任何其他國家都多。越南去年的稀土産量增長，使其從 2021 年的第 10 位上升爲世界第六大稀土生産國，這可能标志着其資源開發的一個轉折點。
USGS 數據還顯示，越南也是去年唯一提高産量的東南亞主要稀土生産國，相比之下，其較大的區域競争對手緬甸和泰國的稀土産量都有所下降。
越南增産的主要受益者似乎是中國，中國是世界上最大的汽車和電動車市場，也是智能手機等電子産品的全球主要制造中心。中國的海關數據顯示，去年中國從越南進口的稀土元素（REE）和其他通常含有戰略金屬的精礦翻了一番，達到近 1.2 萬噸。目前還不清楚中國進口的稀土中，有多少是經過加工的稀土和未加工的礦石。
丹麥礦物和材料中心研究員 Per Kalvig 表示：" 越南的稀土加工基礎設施相當先進，而且不僅加工國内的資源。"
