9.99 億日元！這完全不是月薪 3000 元我們該想的天文數字！但如果告訴你，這是車企一位高管的年薪，你可能會更爲之驚訝。
近日，豐田汽車的年度文件中顯示，豐田汽車董事長豐田章男（Akio Toyoda）年薪達到 9.99 億日元，大概 690 萬美元，5000 萬元人民币，成爲豐田汽車曆史上的最高薪酬。因爲豐田去年的業績和股價表現都很好，豐田章男這個薪水相比上一年增長了 46%，9.99 億日元的薪酬中有 7.35 億日元來自股票期權。
雖然豐田章男創下曆任社長薪酬新高，但相比于其它歐美車企 CEO 而言，并不算高。根據通用汽車提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件顯示，通用汽車 CEO 瑪麗 · 博拉（Mary Barra）在 2022 年的薪酬總額略少于 2900 萬美元（折合人民币 2 億元），已經連續第八年成爲底特律三大汽車制造商（福特汽車、通用汽車、Stellantis）中薪酬最高的 CEO。據外媒報道，在擔任通用汽車 CEO 的 9 年裏，瑪麗 · 博拉的累計薪酬超過了 2 億美元（折合人民币近 14 億元）。
年薪過億的車企掌門人除了瑪麗 · 博拉之外，還有 Stellantis 集團的唐唯實和福特的吉姆 · 法利，他們去年年薪分别約合人民币 1.77 億元和 1.45 億元。不過值得一提的是，瑪麗 · 博拉的 2900 萬美元年薪并非所有都是工資，其年薪架構是靠工資和股票期權組成，其中工資僅爲 210 萬美元，占總薪酬包的 7.2%。
當然，薪資構成依靠股票或期權激勵形式獲得的并非隻有瑪麗 · 博拉，還有作爲全球第一車企特斯拉的掌門人 " 馬斯克 " 也是如此，根據公布的年薪數據顯示，其年薪薪酬爲零，其薪酬方案是工資和現金獎勵分文不取，主要收入爲還是股票期權激勵，而股票期權方面并沒有進行公布。
說到過億，在國内車企中，理想汽車的 CFO 李鐵去年年薪爲 10040.5 萬元，剛好過億，是理想汽車 CEO 李想薪酬（170.5 萬元）的近 60 倍，也是已公布的去年國内車企高管中薪酬最高的一位。而理想汽車已經辭任的總裁沈亞楠的年薪則爲 2087.4 萬元。
同爲造車新勢力，小鵬汽車高管的年薪就比較平均，其中 CEO 何小鵬爲 136.5 萬元，聯合創始人兼總裁的夏珩是 133.2 萬元，董事楊董皓是 151.2 萬元。
而去年 9 月底在港交所主闆挂牌上市的零跑汽車，其高管薪酬有了大幅度的上漲。其中 CEO 朱江明的年薪同比大增 5 倍至 5636.1 萬元，公司總裁吳保軍薪酬同比上漲 12% 至 4382.3 萬元，公司高級副總裁曹力薪酬也近 2000 萬元。
而作爲 2022 年國内最賺錢整車企業的比亞迪，董事長王傳福薪酬排在公司第六爲 614.7 萬元。薪酬最高的高管是公司執行副總裁李珂，其薪酬同比上漲了 2 成至 960.2 萬元，而高級副總裁羅紅斌的薪酬漲幅最大，上漲了 68% 至 887 萬元。當然，這跟比亞迪當年淨利潤達到 166 億元息息相關。
前面說到在已經公布的薪酬名單中，國内車企最高的是理想汽車的李鐵，有最高當然就有最低，名單中最低的則是吉利控股集團董事長李書福，年薪僅爲 40.8 萬元，是李鐵薪酬的 1/250。副主席李東輝爲 2665.4 萬元，執行董事兼極氪汽車 CEO 的安聰慧爲 4188 萬元，行政總裁桂生悅詩 3119.1 萬元。
同爲傳統汽車，長城汽車薪資排名前三高管報酬總額 1281.6 萬元，董事長魏建軍薪酬爲 575.49 萬元，總經理穆峰 403.62 萬元，副董事長趙國慶 302.49 萬元。
而廣汽集團的曾慶洪年薪小幅上漲至 122.14 萬元，總經理馮興亞是 398.08 萬元。而長安汽車的朱華榮薪酬小幅上漲至 250.94 萬元。值得關注的是，由于所在公司的銷量下跌，上汽集團陳虹薪酬微降至 189.5 萬元，而北汽藍谷去年銷量雖然上漲，但依舊是虧損态勢，董事長劉宇的薪酬也微降至 130 萬元。總的來看，車企高管薪酬基本跟車企銷量表現成正比。如果從股權激勵 / 股份支付來看，馬斯克無疑是全球車企高管年薪的 TOP1。
記得要 "點贊、在看、分享" 三連哦 ~
