IT 之家 9 月 27 日消息,根據日本軟件公司 Patent Result 公布的統計報告,在 2003-2022 過去 20 年期間,比亞迪累計申請了将近 13000 項專利,而特斯拉同期僅申請了 863 項,是其 15 倍。
IT 之家從報道中獲悉,在比亞迪申請的專利中,有超過一半都和電池相關,凸顯了比亞迪和其它車企之間的差異。其它車企主要通過外包采購的方式,固然可以降低成本,但抗風險能力差;而比亞迪采用内部自主開發制造,能夠專利構建護城河。
報道稱比亞迪在有效專利數量和整體實力上都名列前茅,備受關注的專利包括《在汽車行駛過程中遏制電池組内部磨損和發熱》、《有效防止單個電池組排除的氣體在電池組内積聚》等等。
特斯拉雖然過去 20 年隻申請了 863 項專利,但特斯拉的研發大量開源軟件,所申請的專利主要與充電基礎設施與電動汽車、駕駛之間的有關通訊,這表明了兩家車企不同的側重點。