問道全球東南亞站，第五天。我們正式離開越南，來到了印度尼西亞。
說到印尼，你會想到什麽？氣候炎熱。千島之國。咖啡很好喝。
是的，這都是印度尼西亞。但除了它的氣候和特産，更吸引人注意力的，是它近幾年的發展。不知不覺，印尼已經在全球制造業占據了一席之地，在東盟十國，它也是 GDP 榜首。
對很多中國企業來說，印尼，也成爲了出海第一站，甚至坊間有 " 得印尼者得東南亞 " 的說法。有人說它是一片豐饒的土地，隻等人耕耘。但有人說，它的關稅太高，壁壘難以翻越。
那麽，真正的印尼，到底是什麽樣子？在這片神奇的土地上，到底發生了什麽？
請你，和我一起來看看。好了。我們的飛機，落地雅加達。
遷都
說到雅加達這個地方，就有意思了。因爲到目前爲止，這裏還是印度尼西亞的首都。但之後，就不一定了。
什麽意思？
根據央視新聞消息，就在今年 11 月，印尼政府通過了取消雅加達作爲首都的地位，将其設爲特區，把首都遷至努山塔拉的法案。
（圖片來自央視新聞）
奇怪。好好的首都，爲什麽就不讓雅加達當了呢？
這要從印尼的地理位置開始說起。不同于前幾天我們去到的越南，越南，是一個南北向的國家，而印尼，大緻上一個東西向的國家。
（圖片來自互聯網）
西側，是蘇門答臘島。東側，是巴布亞。北側，是加裏曼丹。南側，是爪哇島（Java）。有傳聞說，編程語言 Java，之所以這麽命名，就是因爲開發團隊愛喝産自爪哇島的咖啡豆磨成的咖啡。
而在目前，印度尼西亞總人口大約 2.7 億，但有 60% 的人口仍然集中在爪哇島。其中，雅加達位于爪哇島的西北角，是一個輻射印尼和東南亞的商貿中心，經濟規模占印尼國内生産總值的 16.6%，常住人口超過 1000 萬。
所以你看，印尼的國土這麽遼闊，但人口都集中在這麽一小塊地方。
這會造成什麽後果？以雅加達爲例，多年來，它一直飽受 " 大城市病 " 的煩惱，包括但不限于：交通擁堵，地面下沉，城市内澇 …… 雅加達以及周邊地區，所需要承擔的人口和經濟發展壓力，已經超出負荷。
而且，根據 BBC 報道，雅加達已經成爲世界上下沉最快的城市之一。可能到 2050 年，不少地區就會淹沒在大海裏。
怎麽辦？印尼政府大手一揮：換個地方，不在這裏擠了。
于是，這才有遷都努山塔拉的決定。把新首都定在這裏，也有發展其他地區，從而更好地利用其地理優勢的期待。而在正式遷都之後，雅加達也會繼續作爲特區，發揮它的作用。
落地雅加達之後，我馬上就小小地意外了一下。
好機場
意外什麽呢？機場真大。
雅加達機場的面積，是真的不小。走了半天，還沒到頭。裏邊各種設施，也很現代化。落地之前，我本來覺得，這裏的機場設施，大約是不如國内的。但沒想到，來了一看，毫不遜色。
在等待行李的地方，有很多植物裝飾在牆上，牆上還有巨大的屏幕。
（圖片可左右滑動）
并且，在放置滅火器的牆上，還有當地特色的手繪作品。
我不懂藝術，但感覺很有趣。
（圖片可左右滑動）
關于機場，我還想和你分享一個小細節：過海關時，你隻需要刷護照就能通行。
不怕你笑話，這是我第一次在海外見到這樣的設施。雖然在上海浦東機場，你也可以刷護照進出，但那僅限于中國人。但在雅加達機場，我作爲一個外國人，僅憑護照就能通行，無需與工作人員接觸。這讓我感到非常先進，也許是我孤陋寡聞。
真是一個好機場。
但還沒來得及感慨太多，我就被凍得打了個哆嗦。
奇怪。明明在熱帶地區，怎麽會這麽冷？
冷
要說印尼給我留下的第一個印象是什麽，我可能不會說是" 熱 "，而是" 冷 "。
太冷了。這裏說的冷，不是當地的氣候冷。這天的最高溫度，超過了 30 ℃。身處室外的時候，我感覺這裏和三亞差不多，又濕又熱。但是，隻要身處室内，你就會發現：他們把冷氣開的超級大。
一出門，又濕又熱。一進門，風又大又冷。給我折騰夠嗆。
爲什麽會這樣呢？他們不考慮環保的嗎？
原因之一，可能是因爲：引流。
想象一下，在一個常年炎熱的熱帶國家，長時間呆在戶外，你甚至會有生命危險。這時，一個充滿了冷氣的商場，自然就成爲了 " 沙漠中的綠洲 "。即便這樣要多花一些電費。
這個投流 ROI，似乎還真能算得過來。
出了機場之後，我們坐上了大巴。這一坐不要緊，我們堵在了路上。
堵車經濟
前邊我們提到了，印尼遷都的重要原因之一，就是：太擠了。因爲大量聚集的人口，雅加達得了嚴重的大城市病。其中有一條，就是：交通擁堵。
雅加達及周邊地區有 3000 萬人口，每年因交通擁堵造成的經濟損失高達 100 萬億印尼盾。爲什麽這麽堵？可能的原因是：路特别窄。
爲什麽路這麽窄？原因之一是土地私有化，征地很困難。
真的是非常非常堵。
我們從參訪的企業出來，吃飯，回酒店，一路上，一直在堵車。雖然路段很短，但走了很久。一公裏，可能要開十分鍾，這好像還沒有騎單車快。
但伴随着堵車，出現了一個很神奇的現象：路上有小醜表演節目。
不光是穿着五顔六色的小醜在馬路中間表演，還有一些穿着普通的人，出來指揮交通。他們不是警察，也不是協警，而是當地的居民。
真不容易。無論是小醜，還是自發出來指揮交通的人，就是伴随雅加達嚴重堵車，而催生出來的神奇的商業現象：堵車經濟。
這讓我想起一句話：不要嘲笑别人的解決方案，因爲你還不夠了解他們，面對的問題。每一個看似不太合理的現象，反而可能就是當時特定環境下的最優解。
所以，下次當你看到一個 " 奇怪 " 的現象時，不妨先停下質疑，問問自己：到底爲什麽會這樣？它能解決什麽問題？
不要帶着偏見看問題，而是要帶着同理心找答案。
與此同時，熱情的華裔向導，也爲我們介紹起來了印尼。其中有一些，特别有意思。也很 " 不一樣 "。比如，他的受教育經曆。
私立學校
和大多數國人不太一樣。這位華裔向導，從小到大，都在私立學校讀書。
他說，我們這裏的學生壓力，沒有那麽大。比如，小學的上課時間，從早上到中午，高中則是到下午兩點。剩下的時間，學生們會去補習班或組織一些活動。一般下午三四點，就能回家。
有點意思。在中國，學校大多是公立的。但在印尼，有很多私立學校，包括私立小學、中學和大學。而且，很多印尼人會特地選擇私立學校讓孩子讀書。
因爲什麽？因爲私立學校的教育質量更好嗎？
當然有一部分原因是這樣。不少人都認爲，私立學校的教育質量更高。當然，成本也更高。因爲這個原因，在像雅加達這樣的大城市，很多人開始選擇控制生育。
舉個例子。向導說，很多當地人，會選擇在華裔學校學習。不光是因爲華裔學校的教育水平高，還因爲我們對于禮儀教育的重視。比如，尊重長輩。
尊重長輩，這不是應該的嗎？
這要結合當地的情況來看。向導說，不少家庭的父親收入低，或者常年在外邊工作，導緻很多孩子缺少父親的關愛，也不太尊重長輩。但在華裔家庭，無論貧富，都很重視家庭教育。
但除此之外，使得印尼人去讀私立學校的原因，還有：當地的宗教環境。
多宗教文化
在印尼，有超過 80% 的人口是穆斯林，信仰伊斯蘭教。還有不少人，信仰基督教，信仰天主教，以及印度教，佛教，等等。這裏的宗教文化，非常多元。
所以，學校就會設置宗教課程。不過，公辦學校的宗教課程設置，往往滿足不了這麽多宗教文化的需求。于是除非經濟條件不允許，否則很多當地人都會選擇私立教育。
教育，還隻是當地多宗教文化的一角。在這裏，你的身份證上，似乎也可以選擇标注信仰。和我們中國，真的很不一樣。
同樣讓我感到不一樣的，還有當地的一些飲食文化。
冷飲和甜食
前邊我們說到，印尼的室内，特别冷。原因之一，大概是因爲這裏地處熱帶，氣候炎熱。
所以，這也同樣讓人們養成了一個習慣：愛喝冷飲。
在雅加達，你很難找到常溫水，都是冰水。不光水是冰的，茶葉是冰的，甚至紅酒也是冰的。按照我之前的習慣，紅酒是常溫下喝的，但在這裏，卻是冰鎮的。
和 " 冷 " 同樣讓人印象深刻的，還有 " 甜 "。
他們實在是太愛甜了。什麽都要加糖。紅茶是甜的，薏米水也是甜的，就連黑咖啡，也有可能是甜的。如果你不特意要求，他們默認的口味，就是：甜。
爲什麽會有這些情況？
其實答案很簡單。在一個常年 35 ℃以上的地方，喝一口冰鎮飲料，那該是多爽的體驗？而且，由于過去經濟條件有限，很多人習慣吃甜食。因爲甜食格外有飽腹感。更不要提，這裏還是蔗糖的原産區，當地居民對甜的熱愛，已經深入骨髓。
但是，簡單的原因背後，可能也藏着機會。
比如，蜜雪冰城。請問，說到蜜雪冰城，你會想到什麽？價格實惠。冰的。甜的。
每一個特點，都精準地打在了印尼老鄉們的痛點上。根據 36 氪報道，蜜雪冰城在印度尼西亞，早已開出了 2000 多家店。
出海的商業智慧，或許就是你能深刻地了解當地消費者的生活方式，和文化偏好。
這又讓我想到了：肯德基。誰能想到，一個洋快餐，能在中國賣起了早餐粥？但是，正是這種對于當地文化的深刻理解，才真正讓它在這裏站穩了腳跟。
說回雅加達。看着生意火爆的蜜雪冰城，我也想買一杯嘗嘗。
可是，該怎麽付款呢？
怎麽付款？
在印尼，你們都怎麽付款？
向導說，我們用本地版本的 " 支付寶 "。不過，這并不是阿裏的那個支付寶，而是由當地銀行提供的應用，統一接入了 QRIS 代碼支付系統。你隻要掃描二維碼，就能付賬。
在這種方便的支付系統出現之後，很多咖啡店，已經不再接受現金了。因爲這樣，商家就不需要擔心現金被盜。就像中國曾經發生過的事情一樣。
印尼央行報告顯示，截至 2024 年 8 月，借記卡或 ATM 支付交易同比下降，而 QRIS 交易量增長迅猛，用戶數達 5255 萬，商戶數達 3377 萬。
有意思。那麽，印尼居民，平常還用哪些 APP 呢？
很多印尼居民，會把 Facebook 和 Instagram 當作日常使用的社交平台，刷視頻的話，就看 Youtube 和 Tik tok。聊天呢？就用 Facebook Messenger。基本上都是海外的 APP。
但當叫外賣和打車的時候，他們也會用源自東南亞的應用。
比如，Grab 和 Gojek。這兩個平台既可以叫車，也可以點外賣。Gojek 是印尼本土的打車軟件，最初在小村莊裏提供摩托車服務，因此得名。Grab 目前的總部在新加坡，在印尼也很受歡迎。而 Uber 曾經試圖進入市場，但沒能堅持下來。
邊說邊走。到站。今天，我們要參訪一家 " 巨無霸 " 集團。
信心
在這裏，我們見到了一家當地的 " 巨無霸 " 企業。他們分享了一個有點 " 怪 " 的現象：這些年，印尼的 GDP 一直在增長，但中産階級數量反而變少了。
根據印尼中央統計局數據，2024 年印尼中産階級人數将達到 4785 萬人，相當于該國社會人口比例的 17.13%。然而 2019-2024 年期間，中産階級人數比之前的 5733 萬人減少了 948 萬人。
爲什麽會這樣？經濟上升，爲什麽中産階級還少了？
或許，經濟上升和中産階級的增加并不直接相關。因爲有時候，經濟增長恰恰會帶來貧富差距的擴大，進而導緻中産階級的數量減少。此外也有人說，關于對中産階級的定義和标準不同，是影響前後數據變化的重要原因。
而這家集團留給我的印象，就是" 大 "。
大到什麽地步？他們說，自己的服務範圍，從出生到死去。房地産，醫療保健，社區，零售，金融。用戶在他們的醫院出生，然後在他們的學校上學。
吃驚之餘，我心裏也想，如果在中國有這樣一個企業，什麽都做，你作爲用戶從出生到死亡全都被一家企業覆蓋，而且中産階級還在變少，這時候，人們大概會有些情緒。比如，可能有人會說，資本家賺走了所有的錢。太壞了。
但在當地，他們似乎沒有太強烈的感覺。
爲什麽會這樣？原因之一，可能是因爲大部分人對未來，很有信心。
根據印尼央行數據，印尼的消費者信心指數一直處于高位（110-130）。根據世界銀行數據，2023 年，印尼的 GDP 增速來到了 5.05%。而且，印尼的人口結構，也很年輕。根據 2020 年聯合國數據，印尼人口年齡中位數爲 29.7 歲，遠小于同期中國的 38.4 歲。超過 60% 的人口，處于 15-64 歲的勞動年齡階段。
所以，隻要對未來有信心，或許一切就會欣欣向榮。
即便，目前他們的收入，還不算高。
人力成本
通過和朋友交流，我了解到，這裏的人力成本不高。
比如，請保姆。每月，可能隻需要 1500 元人民币。因此，不少中産階級家庭，可以輕松雇傭兩個保姆和一個司機。
還有一位企業家朋友提到，他知道一個比較富有的人家，雇傭了 8 到 10 個保姆，還有好幾個司機。每個孩子，都有自己獨立的司機和保姆。這當然不是因爲他們崇尚奢華的生活方式，而是因爲人力成本足夠便宜。
是的。足夠便宜。根據霞光智庫《2023 年印尼用工市場趨勢研究報告》，2022 年，雅加達的平均月薪約爲 1830 元 / 月。在中爪哇省，平均月薪要更低，隻有約 725 元 / 月。
好了。經曆了一天的旅程之後，我對印尼充滿了好奇。
因爲在這裏，我看到了太多 " 不一樣 "，也看到了太多 " 意料之外 "。但在這些意料之外的背後，細細一想，又藏着某些情理之中。
比如，因爲堵車，所以才有了自發疏解交通的居民。比如，炎熱的氣候和過往的曆史環境因素，才導緻這裏的居民愛冷飲、愛甜食。又比如，普通毛巾的售價很高，其實是爲了保護本土就業。要不然大量廉價商品湧入，大量本地勞動者就失業了。
所以，在接下來的時間，我們将進行更多，也更正式的參訪，認真探讨更多商業問題。
比如，印尼是否适合投資？畢竟，在越南的時候，我們了解到，很多本地企業會認爲，印尼是越南的最大競争對手。那麽，印尼是否真的如他們所說，對越南造成威脅？又比如，都說印尼勞動力的成本比較低。那麽，在本地開辦企業，到底會不會省錢？
太多太多的問題，太多太多的好奇。都在等着我們，一一去發現。我不敢奢求幾天的旅程，走馬觀花，就能看得明白。但隻希望，自己能夠像海綿一樣，再多看一點，再多學一點。
請你和我一起。我們，拭目以待。
