IT 之家 10 月 11 日消息，Canalys 官方公衆号今日發布《汽車廠商進軍智能手機市場的深度解析》一文，對蔚來推出的 NIO Phone 進行解析。
▲ 圖源 蔚來
IT 之家發現，Canalys 聲稱 " 汽車廠商生産智能手機的核心目标 " 主要包含以下内容：
汽車廠商紛紛進軍智能手機市場，通過将智能手機與智能座艙系統無縫整合，塑造自己的生态系統，形成差異化用戶體驗。
随着輔助駕駛能力的提升和駕駛行爲的轉變，智能手機可幫助汽車廠商持續了解駕駛員需求的變化。
智能手機策略的成敗取決于車主使用設備的頻率。
汽車廠商必須探索合适的策略，鼓勵用戶嘗試新的智能手機與座艙互聯功能，進而提升整體的用戶體驗和品牌口碑。
進軍智能手機市場的汽車廠商将面臨着老玩家競争和成本控制的挑戰，但智能手機與汽車的整合将成爲一種潮流并有望在全球市場得到推廣。
Canalys 據此聲稱，當下汽車廠商計劃通過智能手機塑造自有生态圈，以确保手機無縫銜接智能座艙系統，從而形成差異化用戶體驗。
通過充分集成的數字生态，汽車廠商可更深入地了解用戶偏好，以滿足其汽車目标用戶的隐性但又至關重要的需求。
Canalys 預計，到 2023 年，中國 L2 + 輔助駕駛系統（ADAS）的滲透率将達到 4.7%。随着中國面向 L3 及以上的高階 ADAS 規定逐步明确，2025 年有望成爲中國高階 ADAS 向上的轉折點，L3 級滲透率有望達到 4.6%。
随着汽車向更高級别的駕駛輔助水平發展，駕駛行爲也會發生變化，汽車用戶将逐步産生新的場景體驗需求，這要求智能座艙的用戶體驗也必須與時俱進，以匹配不斷變化的用戶場景。在新能源汽車生态系統中引入智能手機這一高頻接觸的設備，有助于汽車廠商了解駕駛員的複雜需求。當智能手機的應用程序和服務與座艙緊密相融時，用戶可在産品力和娛樂體驗受限時，解鎖新的智能生活體驗。
與推出車規新功能的高成本和研發時間相比，汽車廠商可以通過整合智能手機功能，通過座艙互聯集成、智能手機應用程序和移動服務實現類似的用戶體驗，有效降低研發成本與試錯成本，以及縮短研發周期。
Canalys 同時援引蔚來 "NIO Phone 超過 50% 的客戶是蘋果的 iPhone 用戶 " 爲例子，認爲蔚來在蘋果下一代 CarPlay 未取得顯著進展情況下，凸顯了 NIO Phone 與其汽車産品之間的互通性，提供了如智能汽車鑰匙等一系列的功能，在無需連接的情況下可實現遠程汽車控制和 30 餘項功能，從而提升了自家品牌汽車的競争力。
Canalys 認爲，實際上汽車廠商選擇生産智能手機的核心目标，就是提升自有品牌汽車的競争力，同時增加汽車品牌的曝光度。
車主使用手機的頻次将成爲判斷汽車廠商的智能手機策略是否成功的關鍵指标。
汽車廠商的智能手機，其基礎功能和性能必須與車主常用主力機相當。此外，設計感和 UI 需要與汽車廠商的品牌調性相符。
Canalys 強調，汽車廠商應當探索各種策略，從而鼓勵用戶嘗試智能手機與座艙融合後所帶來的新穎且能提升場景化體驗的功能，因爲 " 隻有親自體驗才會發現兩者融合帶來的便利 "。
如果這些功能成功取悅用戶，不僅能提升座艙的整體用戶體驗，還能爲智能手機和汽車形成良好的口碑，快速增加汽車廠商的品牌曝光。
參考
