雖然 2023 年上半年虧損收窄，包括快運、供應鏈在内的業務線也在好轉，但業績持續疲軟，股價一直低迷的百世集團（NYSE：BEST）最終還是走到了私有化的一步。
11 月 6 日晚間，百世集團公告披露董事會收到來自公司創始人、董事長兼 CEO 周韶甯的一份初步的、非約束性建議書。根據這份建議書中的信息顯示，包括周韶甯在内，百世集團首席戰略官兼投資官 George Chow、Denlux Logistics Technology Invest Inc、阿裏巴巴、BJ Russell Holdings Limited 和菜鳥組成的買家聯盟将計劃以每股普通股 0.144 美元（每股 ADS 2.88 美元）的現金收購百世集團全部已發行普通股，包括以 ADS 爲代表的 A 類普通股。
與此同時，百世集團的董事會還成立了一個由李文飚（Wenbiao Li）、吳鷹（Ying Wu）和 Klaus Anker Petersen 三名獨立董事組成的特别委員會，由吳鷹擔任該特别委員會主席，以評估和審議上述建議書和潛在的交易。消息披露之後，百世集團股價也有所體現，開盤後最高漲至 2.74 美元，最終以 2.65 美元的價格報收。
不過在快遞行業專家趙小敏的看來，上述的私有化要約是百世集團" 必然的結局 "。
成立于 2007 年的百世集團，是中國和東南亞領先的智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商，集快運、供應鏈管理、國際物流等業務闆塊于一體。
和從桐廬走出來的 " 三通一達 " 不一樣，作爲阿裏在快遞物流闆塊裏的 " 親兒子 "，百世集團在成立之初就獲得了來自阿裏的投資。随後通過收購 " 彙通快運 " 和 " 全際通 " 分别成立了 " 百世快遞 " 和 " 百世快運 "，并由此業務得以快速拓展，直至 2017 年 9 月登陸紐交所。
在百世集團當時的招股說明書中，阿裏巴巴是百世集團的最大股東，IPO 前持股比例爲 23.4%；第二大股東是周韶甯，IPO 前持股比例爲 14.7%; 其他的主要股東還包括菜鳥網絡。
但上市之後的百世集團業務表現并不理想，钛媒體 APP 在梳理百世集團上市之後曆年年報數據發現，公司僅僅在 2021 年實現盈利，其他年報皆爲虧損。
時間來到 2020 年 8 月，百世集團的股價也早已跌破發行價，此時市場上有消息傳出，爲了獲得更高的估值，百世集團正尋求推動其快遞和貨運業務赴港上市，同時該上市計劃還獲得了大股東阿裏的認可，且阿裏也在考慮對這一上市進程進行投資，不過一年之後百世集團就将國内的快遞業務賣給了在快速擴張中的極兔速遞。
2021 年 10 月底，百世集團宣布将其在國内的快遞業務以約 68 億元人民币的價格轉讓給極兔速遞。而截至 2021 年 6 月 30 日，百世的快遞在總營收中的占比 58%。也正是得益于這筆交易，讓百世集團當年能夠得以盈利。
對此，當時周韶甯曾表示：" 本次戰略合作是爲了更好地适應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世将集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。"
但事實是，賣掉快遞業務并不能讓公司整體的經營發生本質的改變，自 2021 年 12 月以開始，百世集團的股價長期低于 1 美元，爲此百世集團還在 2022 年 5 月實施了并股的措施。
2023 年第二季度，百世集團淨虧損約爲人民币 1.744 億元，不過好消息是旗下的百世快運和百世供應鏈的營收同比都有所增長。百世集團CFO 樊倩怡表示，預計今年下半年，快運、供應鏈業務将繼續保持盈利，并實現全年經營現金流爲正。
但這些在趙小敏看來都顯得杯水車薪，從資本市場上來看，公司市值長期徘徊在 1 億美元以下，期間還經曆了并股，繼續在資本市場上維持沒太大的必要。
中國物流與采購聯合會研究室副主任楊達卿也認爲，當前中概股在美股的流通性和估值偏低，對融資具有挑戰。私有化可以爲百世提供更高的靈活性，公司可以做出更加有利于業務發展的戰略決策，以更好地應對市場環境的變化；同時，私有化也可爲公司提供更多的資金來源，例如通過債務融資、股權融資等方式來籌集資金，以支持公司的長期發展。
對于私有化之後百世集團的走向，趙小敏覺得此前公司曾經考慮的赴港上市從目前的市場環境來看已經不大可行，A 股就更沒有可能，" 裝進菜鳥的體系可能性非常大，畢竟在快運業務上對于菜鳥來說是一個補充。" ( 本文首發于钛媒體 APP, 作者 | 曹晟源 )
