魔都通勤有
各種各樣的方式
公交、地鐵、開車、騎行、步行
……
但你能想到嗎？
有人居然腦洞大開
劃船上下班
市民李先生從今年 6 月份開始
嘗試水上通勤至今
刨去中間因爲出差
或者天氣條件不允許等因素
李先生已經劃船上班 47 天了
不少人肯定跟小坊一樣好奇
李先生怎麽會想到水上通勤？
劃船上下班真的方便嗎？
李先生原本就愛好水上運動
而他的 " 劃船 " 通勤之旅
源于一次偶然發現
幾個月前，他在公司旁邊的河道裏，看到一些戶外運動者正在劃船，此後，通過一番勘查，他發現自己家與公司旁邊的河道是直通的，于是便産生了劃船通勤的念頭。
幾次嘗試下來，李先生發現，從家裏到單位的河道距離在 6 公裏左右，每次劃行時長約爲 50 分鍾，加上步行、更換裝備的時間，總共需要花費 1 小時 15 分鍾左右，比以往通勤時間更長。
李先生：開車堵車的話得半小時左右，劃船本身是一項運動，有非常好的體驗，之前需要額外找時間去劃船。現在（劃船）上下班，我覺得一天的運動量夠了。
同時還能帶來額外的體驗，我沒想到在這麽大的都市，能這麽容易接觸到這麽好的自然環境，水裏會有很多小鴨子、白鹭、夜鹭，還有一些像甲魚之類的野生動物，還能看到一些很大的魚從水上躍起來。
李先生劃行的航線是從洋泾港穿過張家浜再到三八河道。每次，他都會先騎平衡車到小區旁的岸邊取船隻，到達後，會把船放在河道邊的橋下，用鐵鏈鎖起來。
李先生告訴記者
劃船是一項專業性很強的運動
每次出發前
他都要做好充分的準備工作
李先生：會看天氣的情況，如果天氣比較好，風不大，不會下雨，這是比較适合劃船的天氣。還會看水的風向，浦東的水域相對封閉，它們的水來源于黃浦江，他們在每個江口都要閘口，把外面的水放進來，把閘口關上，所以相對來說，大部分時間水體是靜止的。
即便做足了準備
有時也會遇到一些小意外
李先生：有天劃船上班時，（看到施工）正在吊一些大的建築物件把整個河封起來了，這時候我是不知道的。當我劃到那個地方卻無法繞行，又趕着去上班，所以靈機一動，想着把船拖到岸上，在岸上拖了 300 多米，再從河的另外一端下水，耽誤了十幾二十分鍾，差點遲到。
有次正好下班，天已經黑了，就沒看到河面上有個小障礙物，船撞到一下，船一抖，手機就掉了。
李先生說
據他了解，目前在上海
受限于航線等因素
劃船通勤的人并不多
他希望自己
能堅持劃船上班 100 天
不過他提醒
初學者一定要
找專業機構進行基礎的
控船及控槳培訓後
才能去嘗試
此外
由于不同河道水況不同
下河前也需要充分評估
李先生：如果大家想參與這個項目，還是要有比較好的基礎訓練，同時一定要佩戴好救生衣，以防萬一有相關狀況發生。
對于這種水上運動
又結合了通勤性質的行爲
會違反相關管理規定嗎？
浦東新區航務事業發展中心海事科科長倪泳表示，李先生的航線從洋泾港穿過張家浜再到三八河道，這其中洋泾港是上海市内河道航水域，根據《中華人民共和國内河交通安全管理條例》規定，在内河通航水域航行，必須持有海事機構認可的船舶檢驗機構核發的船舶證書文書。
那麽，在普通河道内劃行
有什麽講究嗎？
浦東新區河道管理事務中心 設施科科長 褚旭峰
皮劃艇作爲交通工具确實是個新鮮的事物，目前在我們的水務部門管理中，對于皮劃艇作爲交通工具使用還沒有管理事項。
從側面反映，經過幾年的治理，我們的水質越來越好了。從我們水務部門來說，河道裏面還涉及一些安全問題，比方說有防汛的一個排水，特别是汛期，還是存在一定的安全隐患，不建議（皮劃艇）作爲一個日常交通工具。
華東政法大學法律學院
副院長、教授陳越峰表示
法無禁止即自由
但如有風險需自擔
華東政法大學法律學院 副院長、教授 陳越峰
原則上法無禁止即自由，如果有風險的話，他要自擔風險。如果發生突發情況，政府部門會來參與搜救，但是這其中還是非常清楚要自擔風險。如果這類活動越來越多，政府也覺得有必要規範，需要廣泛聽取意見，審慎進行考量。
其實
無論什麽通勤手段
安全永遠擺在第一位
隻有在确保安全的前提下
才能再談運動、健身和享受大自然
對于李先生劃船通勤
坊友們怎麽看呢？
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