以下文章來源于 EV 智行 ，作者周文紀
今年買車的小夥伴有福了，一大波新車正在向我們走來，10-100 萬内的都有，滿足不同人群的需求，快來看看哪款适合你？
10 萬級：海鷗、缤果
手握 10 萬買純電動車并沒有太多的選擇，宏光 MINIEV 這類的微型電動車價格低但是配置太拉胯；零跑 T03、哪吒 V 價格剛好在 10 萬左右，但是設計上好像又缺點感覺。
追求品牌、想要更好的設計 / 配置 / 續航，隻能加 2-3 萬才能買到比亞迪海豚，但是這個價位又有其他選擇了。
現在機會來了，比亞迪海鷗即将發布，這款車價格預計爲 6-10 萬之間。海鷗的長寬高分别爲 3780/1715/1540mm，軸距爲 2500mm，比海豚小一個級别。
該車采用類似海豚的内飾設計，電機最大功率爲 55kW，有 CLTC 305km 和 405km 兩種續航。
海豚的産品力是不用擔心的，畢竟有 e 平台 3.0 和刀片電池的加持，如果能定一個合适的價格，必定大殺四方。
和海鷗同級的還有五菱缤果，這款車的售價預計在 7-10 萬元之内。缤果的長寬高分别爲 3950/1708/1580mm，軸距爲 2560mm。
缤果采用圓潤的線條設計，近似橢圓形的頭燈與尾燈組搭配恰到好處；雙拼色内飾風格搭配多處細節的鍍鉻飾條，時尚氣息十足。
動力方面，缤果搭載了最大功率 30kW 的單電機，并提供 203km 和 333km 兩種續航供消費者選擇。
随着兩車的投放，10 萬級電車市場勢必會越來越卷，如果你有需求，不妨等它們上市了再做決定。
10-20 萬級：長安智電 iDD、零跑 C01
15-20 萬級的插混市場可是香饽饽，比亞迪宋 PLUS、宋 Pro 兩兄弟都賣爆了。有野心的車企肯定不會放過這一市場，這不，長安 CS75PLUS iDD 也來了。
長安 CS75PLUS 本身就擁有極高的辨識度，其 iDD 版本外觀、内飾和燃油版基本保持一緻，主要區别在格栅造型。
長安 CS75PLUS iDD 搭載了 1.5T 發動機加電動機組成的智電 iDD 混動系統，該系統實現 WLTC 百公裏綜合油耗最低 1.46L，在滿油滿電的情況之下，長安智電 iDD 的綜合續航裏程最高達到 1200 公裏，NEDC 純電續航裏程最高達到 150 公裏。
究竟宋 Pro/PLUS 兩兄弟的統治地位會不會被打破？我們拭目以待。
零跑 C11 增程版的預售價格爲 15.98-20 萬元，這款車的綜合續航可達 1024km，而純電 CLTC 續航達到了 285km。更爲關鍵的是，這款車的配置非常豐富，有着價格屠夫之稱。
零跑 C01 的增程版也快要上市，參考 C11，它應該也有一個令人滿意的價格，如果能做到不到 17 萬起步，那麽它的前景必定很光明，畢竟它除了配置豐富外，還有着 CTC 電池底盤一體化等相關技術支持。
20 萬以下作爲新能源汽車的主戰場，入場的選手會越來越多，競争也将越來越激烈。
20-30 萬級：雅閣插混
雅閣終于也要出插電混動版了，新車外觀與燃油版基本一緻，僅是在 LOGO 處加了一圈細膩的藍色邊。
新車内飾還未公布，不過大概率和燃油版保持一緻。雅閣插混配備 2.0L 發動機，最大功率 109kW，據悉這款發動機擁有 41% 的熱效率，空燃比扭矩擴大 30%；驅動電機峰值功率爲 135kW，電池方面則是甯德時代的三元锂電池，匹配 E-CVT 變速器。
雅閣插混的更多消息我們将持續關注，這款車的價格将超過 20 萬元，它的直接對手是比亞迪漢 DM-i，挑戰的難度很大，本田會有什麽絕招呢？我們拭目以待！
30-40 萬級：飛凡 F7
飛凡 F7 預售價格爲 28-35 萬元，這款車定位中大型純電動轎車，綜合續航有 600km 和 666km 兩個版本，新車将有單電機、雙電機及換電車型。
飛凡 F7 搭載與飛凡 R7 同款的 RISING MAX 巨幕三聯屏，RISING OS 全棧自研操作系統與高通骁龍 8155 芯片，及 RISING PILOT 高階智駕系統。
值得一提的是，飛凡 F7 後排提供了一個 8 英寸的娛樂屏，後排屏幕不僅能控制座椅和多媒體系統，還能播放愛奇藝視頻，這是 R7 上沒有的。
目前 30 萬級比較火的車型有極氪 001、智己 L7、蔚來 ET5 等等，到了這個價位，考慮的就不是綜合産品力了，而是與個性息息相關。即這輛車能不能吸引我，舉個例子，極氪 001 智能駕駛輔助很一般，但它的操穩、車身設計很吸引人。
飛凡 F7 的亮點是娛樂功能比較豐富，如果能再有一個性價比高的價格，那麽它就能夠和前面的車一樣跻身第一梯隊。
40-100 萬級：猛士 917
猛士 917 的價格預計在 80 萬以上，獅吼式的前臉、碩大的車标、超大尺寸熏黑格栅、" 止戈爲武 " 前大燈、" 劍指蒼穹 " 後尾燈以及帶有儲物功能的 " 小書包 " 等設計元素，都在告訴我們這是一款威猛的車。
這款車誕生于 M TECH 猛士智能越野架構，該架構集智能化于一身，主要包含 MORA 猛士滑闆式越野平台、M ATS 猛士智能越野全地形系統、MEGA POWER 猛士動力三大新技術集群。
MORA 猛士滑闆越野平台支持車身與底盤上下車體分離解耦（硬派越野車象征），同時配備智能後輪線控主動轉向技術，最小轉彎半徑僅爲 5.1m。
M ATS 猛士智能越野全地形系統針對雪地、沙地、深雪、岩石等 9 種複雜多變的越野環境，智能選擇最理想的驅動模式與動力響應策略，對動力、懸挂、轉向等系統實現高精度調節。
MEGA POWER 猛士動力系統采用四電機驅動，帶來超過 1000 匹的馬力，輪邊扭矩超過 16000 牛 · 米，0-100km/h 加速 4.2 秒。
該車将會搭載 140kWh 的電池包，預計續航爲 500km。值得一提的是，它提供 6.6kW 的外放電功率，支持同時連接多個大功率。
猛士 917 不僅外觀威猛，它的性能也足夠強悍，這款車将和仰望 U8 一樣，專注豪華電動越野，爲國産新能源汽車打開新思路。
寫在最後，可以預見的是，未來會有越來越多新車型入場，新能源汽車的競争也更加激烈。對于消費者來說，等就可以了，等你喜歡的車型出現，等一個合适的價格，最後滿意刷卡。
