新能源車的多屏幕是實用還是雞肋？

1979 年阿斯頓馬丁 Lagonda 用一塊 LED 屏來顯示儀表信息，開啓座艙搭載屏幕的先河。

1987 年第八代豐田皇冠配備了一台小尺寸彩色顯示器，開啓了車載 " 大屏 " 時代。

2012 年特斯拉 Model S 以一塊 17 英寸豎式中控屏掀起智能大屏浪潮。

2013 年，奔馳第十代 S 級轎車亮相，用雙聯屏刷新用戶對座艙的認知。

液晶技術的發展、多媒體互聯需求以及新能源車型構造更利于大尺寸屏幕設計等原因，讓 " 大屏化、多屏化 " 迅速普及，甚至成爲凸顯科技與豪華的特征。

屏幕承載的功能越來越多，展示的信息量也越來越大，花式大屏層出不窮，這是用戶想要的嗎？

體驗過各式座艙的編輯如是說：

大屏、多屏的進化對你來說，究竟是趨勢還是雞肋，你願意爲這些屏幕買單嗎？歡迎評論區留下你的想法。

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