日前，海南日報報道稱，工業和信息化部回複了住瓊全國政協委員《關于支持海南以發展新能源汽車産業爲突破口探索綠水青山轉變爲金山銀山有效途徑》的提案，表示後續将充分發揮節能與新能源汽車産業發展部際聯席會議機制作用，加強部門協同，鼓勵支持海南省依托産業基礎，強化統籌布局，促進區域集聚和中國品牌發展，加快壯大新能源汽車産業。
近兩年，海南省在國内新能源和智能化産業的整體大格局，扮演者越來越重要的角色。
蓋世汽車整理的資料顯示，去年 8 月，海南省人民政府印發了海南省碳達峰實施方案，到 2025 年，初步建立綠色低碳循環發展的經濟體系與清潔低碳、安全高效的能源體系，碳排放強度得到合理控制，爲實現碳達峰目标打牢基礎。其中還提出，到 2030 年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達 100%。
去年年底時候，海南省工業和信息化廳起草了《海南省車聯網（智能網聯汽車）産業發展規劃（征求意見稿）》，其中提及，到 2035 年将海南建設成爲全國車聯網重點産業示範區。
此外，海南省三亞市此前還發布了《三亞市新能源汽車換電模式應用試點建設方案》。《方案》中提出，試點期内要完成 25 座換電站建設，其中 2022 年建成 10 座，2023 年建成 15 座。試點期内要推廣 4500 輛換電車輛，其中社會運營領域 3500 輛，私人領域 1000 輛。
