在 4 月 7 日，廣汽豐田公布了 2023 年第一季度銷量數據，220000 台總銷量，電動化車型第一季度銷量 61091 台，占總銷量近三成，其中一個突出的數據是智能電混雙擎車輛銷量穩居 HEV NO.1，這充分反應了消費者對于廣汽豐田 HEV 車型的高度信賴以及良好的市場口碑。
而從細分表現來看，凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型第一季度銷量達到 89038 台，占第一季度總銷量超過四成。1 月賽那的月銷量首超 8000 台，成爲當月中大型 MPV 銷量冠軍，在 2 月底，第八代凱美瑞累計銷量突破 100 萬台，穩居中高級轎車銷量冠軍。可以說，從市場反響看，廣汽豐田的 HEV 車型有龐大的用戶體量，從發展方向看，全系車型智能電混化會是未來的路。
4 月 11 日，廣汽豐田智能電混雙擎無憂出行試駕會在番禺區海鷗島舉辦，廣汽豐田三大旗艦智能電混雙擎車型是這次試駕會的核心，十多位媒體也将從試乘試駕中，感受廣汽豐田引領智能電混新主流的品牌和産品價值。
全球市場驗證，第五代智能電混雙擎已到來
在 2010 年，廣汽豐田投産第六代凱美瑞雙擎車型，這是廣汽豐田第一款投産的混動車型，而往前追溯，早在 1997 年，豐田第一次向市場投放混動車型——普銳斯。直到現在，豐田混動車型全球累計銷量已經突破 2200 萬輛，至今保持電池 "0 事故、0 爆炸、0 漏電 " 紀錄，技術成熟經過全球市場驗證。
在 3 月，廣汽豐田上市全新換代雷淩，首次在國内帶來了第五代智能電混雙擎，這又是一次技術的穩健創新。正因爲深厚的技術積澱、優秀的市場口碑、穩健的創新叠代，爲廣汽豐田旗下的智能電混雙擎車型領跑市場打下了穩固的基礎。
智能電混雙擎車型，引領高價值電動化體驗
凱美瑞、漢蘭達、賽那是廣汽豐田品牌旗下的三大旗艦車型，三款車型中，凱美瑞與漢蘭達均提供純燃油與電混兩種方向的動力配置，賽那則隻有電混版本一個動力配置，而從廣汽豐田領跑 HEV 銷量榜的表現來看，這三款車型的智能電混雙擎版本顯然得到了市場的認可。
在選車用車方面，大部分消費者會存在哪些痛點？簡單羅列，可能以下幾點會是不少人都會遇到的：
選車時會考慮品牌的因素，傳統大廠往往有品牌光環，信賴大廠的售前售後服務，對新品牌的接受程度并不高；用車需求和環境無法支撐自己選擇純電車型，不想面對裏程焦慮；會關注車輛的品質，用車周期長，注重車輛的長期穩定安全使用；對價格敏感，往往選車時，會橫向對比各種品牌和車型，做出預算範圍内的最優選擇；
可能還會有其他的選購堅持或痛點，但以上幾點應該是比較多人在選車時都會面對的問題，回到今天試駕會上的三款廣汽豐田智能電混雙擎車型，我們簡單看看他們的核心優勢點：
凱美瑞智能電混雙擎-20萬級智能科技轎車
凱美瑞一直是國内市場中高級轎車市場的佼佼者，第四代智能電混雙擎系統，88kW 大功率電機匹配熱效率高達 41% 的 2.5L 發動機，整套系統綜合功率高達 160kW，動力輸出有保障且兼顧了高燃油經濟性；2.5HE 精英 PLUS 版車型的上市，進一步拉低了智能電混雙擎車型的選購門檻。高剛性 GOA 車身，智行互聯系統，全系準标配 TSS 智行安全系統，DRCC 動态雷達巡航控制系統、LTA 車道偏離警示系統、AHB 自動調節遠光燈系統、PCS 預碰撞安全系統等都包括在内，多維度帶來行駛安全保障。
漢蘭達智能電混雙擎-智能電混旗艦SUV
漢蘭達是一款同級标杆 SUV 車型，這一代漢蘭達率先上市的是智能電混雙擎版本，且不同的配置下還具有兩驅和四驅可以選擇，249 匹馬力的智能電混雙擎系統，讓這台大車可以從容面對各種高動力請求的路況，而智能電混雙擎系統極大程度提升了漢蘭達的燃油經濟性，兩驅車型的 NEDC 綜合油耗僅爲 5.3L/100km，四驅車型爲 5.8L，相比一些定位相當的增程式 SUV 車型在電池虧電時油耗大幅提升的情況，漢蘭達智能電混雙擎在各種天氣不同的路況下，油耗和動力均能穩定表現，體驗不打折扣，這也是智能電混雙擎系統的一大優點。
賽那智能電混雙擎-高端家用旗艦7座MPV
賽那作爲一台廣汽豐田品牌旗下的旗艦 7 座 MPV，它最大的優勢當然是寬敞靈活的内部空間，特别是滿座狀态下，賽那依然具備裝載大件行李的能力，這是許多中小尺寸 MPV 或者 SUV 做不到的，另外賽那的 WLTC 綜合工況油耗低至 5.71L/100km，這幾乎就是一台 A 級純燃油小車的油耗水平，可見智能電混雙擎系統對于燃油經濟性的提升是多麽的明顯。作爲一台宜商宜家的 MPV 車型，賽那在安全方面的配置也是十分到位，除福祉版配備 8 SRS 氣囊外，其餘車型标配 9 SRS 氣囊，搭配全系标配的 TSS 智行安全系統，駕乘安全全方位提升。
三款智能電混雙擎車型有幾個共同的優點，第一是智能電混雙擎系統帶來優秀的燃油經濟性表現，它們都具備滿箱油續航 1000 公裏的能力；第二是優秀的燃油經濟性直接打消了裏程焦慮，并且智能電混雙擎系統能适應各種氣候環境，動力和續航都能穩定輸出；第三是相對于同級别的燃油車型，智能電混雙擎車型的選購門檻并不高；第四是三款車型均産自廣汽豐田高品質 " 零缺陷率 " 工廠，傳承豐田高 QDR（高品質、高耐久性、高可靠性）品質基因，車輛的品質值得用戶信賴；
總的來說，廣汽豐田可以引領智能電混新主流，離不開産品的強競争力以及優秀的品牌口碑。每款車型都有戳中用戶選車用車痛點的價值體現，獲得市場認可就是水到渠成的事情。
TNGA車型全系智能電混化，開啓智能電混新時代
随着全新換代雷淩的上市，廣汽豐田還将陸續推出包括鋒蘭達智能電混雙擎、淩尚智能電混雙擎在内的 12 款智能電混雙擎産品，實現 TNGA 車型全系智能電混化。今天的試駕試乘體驗，廣汽豐田的三款旗艦車型已經向大家展示了智能電混雙擎的價值，将來，全新的第五代智能電混雙擎系統将會進一步提升各車型的表現，廣汽豐田将強勢開啓智能電混新時代。
