近年來美國海軍的撞船事件屢見不鮮，也曾造成嚴重的人員傷亡。但要說連核動力航母也被撞傷，也的确有些超出老司機的想象力了——通常航母是處于護航艦艇的嚴密保護中，普通民用船隻行動遲緩，怎麽有機會撞上航母呢？
撞船事件的兩個主角
但這麽離奇的事就這麽發生了。美國海軍承認，" 杜魯門 " 号航母在埃及塞得港附近的地中海水域與一艘名爲 " 貝西克塔斯 -M" 号的貨輪相撞。
美國海軍學會網站 13 日稱，撞船事件發生在當地時間 12 日深夜，航母的水面部分受損，但沒有造成進水，幸運的是核動力推進裝置沒有受損，也沒有艦載飛機損失。報道還提到，此前 " 杜魯門 " 号航母與護航的 " 傑森 · 鄧納姆 " 号驅逐艦一起行動，正計劃返回紅海。
外界最關注的是，爲什麽速度緩慢的民用商船會撞上美國核航母？
" 貝西克塔斯 -M" 号貨輪船頭部分受損
社交媒體上流傳的照片顯示，" 貝西克塔斯 -M" 号貨輪船頭部分受損。美國 " 動力 " 網站分析稱，該船的系泊纜繩卷軸被切斷，前右舷艙口圍闆受損，這種損傷位置可能表明，它撞上了 " 杜魯門 " 号航母的飛行甲闆外延支撐部分——至少能夠說明的是，這次美國航母大概率是 " 受害者 "，而不是以前常見的 " 肇事者 "。
但對于航母而言，被巨型貨輪撞上也不是什麽光彩事。美國海軍學會網站稱，此前有案可查的類似航母撞船事件，還要追溯到 2004 年 7 月 22 日 " 肯尼迪 " 号航母在海灣地區的夜間行動中撞上了一艘小型快艇——考慮到後者的目标非常小，再加上黑夜觀察難度大，倒也說得過去。但這次撞上 " 杜魯門 " 号的 " 貝西克塔斯 -M" 号貨輪，有什麽不被觀察到的秘密裝備嗎？
公開資料顯示，" 貝西克塔斯 -M" 号是常規的散裝貨輪，排水量爲 5.3 萬噸，長 188.5 米，離開約旦亞喀巴港後一直向北行駛，目的地是羅馬尼亞的黑海港口康斯坦察，實在是非常普通的民用商船，目标可謂非常明顯。唯一的 " 特殊 " 是它曾于 2016 年在孟加拉國吉大港附近與另一艘商船發生過碰撞，造成兩艘商船均受損傷。
美國 " 動力 " 網站分析稱，通常而言，美國航母應該處于護航艦艇的嚴密保護中，但出事時的情況比較特殊——當時航母正在準備通過蘇伊士運河，按照要求必須以單列縱隊排隊。此外美國海軍學會網站也介紹說，不确認事發時護航的 " 傑森 · 鄧納姆 " 号驅逐艦有沒有和航母在一起。
話又說回來，即便沒有得到其他艦艇的保護，但美國航母在航行中應該保持高度警惕，不但艦上的雷達會持續搜索周圍海域動态，而且理論上會有多名值班人員保持對海警戒，因此 5 萬噸的巨輪在靠近美國航母期間（才出港口的民用貨輪速度不快，從該船撞擊後的受損程度也能證明這一點），早就應該引起美國航母艦上人員的警惕，并可以通過無線電通信和燈光信号發出警告，至少可以采取避讓措施——或者按照好萊塢電影的套路，應該出動特種部隊控制這艘 " 來意不明的船隻 "。
然而從結果看，美國航母并沒有能夠避開貨輪的撞擊。老司機猜測，它很可能犯了美國海軍之前撞船事件中的常見錯誤——要麽是值班人員訓練不足、疏忽大意，要麽就是長時間的戰備值班導緻艦上人員過于疲憊，失去了警覺性。但不管怎麽樣，這個罕見的航母撞船事件，再次暴露了美國海軍面臨的重大困境。
