财聯社 12 月 21 日訊（編輯 趙昊）最新數據顯示，在截至 12 月 16 日的一周，俄羅斯的海運石油出口量環比減少了一半以上。
先前，G7、歐盟和澳大利亞于 12 月 5 日正式對海運俄油實施限價措施，價格上限設在每桶 60 美元。西方國家希望以此削弱俄能源盈利的能力，同時又不至于影響全球的供應。
但最新的數據可能讓他們設計的理想狀态落空。據統計，在 12 月 10 日至 16 日限價俄油完整的一周内，俄羅斯海運石油出口量報 160 萬桶，創下年内新低，較前一周減少了 186 萬桶，降幅高達 54%；該數據的四周平均值也明顯走低，也創下年内最低水平。
多重因素緻俄油運量走低
海運俄油出口量顯著走低有多方面的原因。首先，俄羅斯面向波羅的海的 Primorsk 港口正在進行維護工作，使得當周貨運量僅有三艘，低于每周約 8 艘的常規裝載率。
另外，土耳其自本月月初起要求通過土耳其海峽的油輪提供新的有效保險證明，以加強海峽沿岸的海上安全，此舉一度導緻擁堵油輪數達到近 30 艘。
除此以外，俄羅斯東部主要港口 Kozmino 的流量也在急劇下降，當周裝船的油輪僅有兩艘，遠低于過去三個月内平均的 8 艘貨運量。分析指出，Kozmino 港的石油價格高于 60 美元，因此無法獲得西方國家的保險。
限價措施還能撐多久？
俄羅斯副總理、前能源部長亞曆山大 · 諾瓦克多次重申，即使不得不減少産量，該國也不會接受 " 價格上限 "。他還指出，這種限制是對市場的幹涉，俄羅斯隻準備與在市場條件下開展工作的那些消費國合作。
事實也正是如此，在截至 12 月 16 日的一周内，俄羅斯黑海石油隻流入了保加利亞，而北歐國家更是切斷了幾乎所有的俄油。
上周，國際能源署（IEA）表示，俄羅斯的石油産量預計将在明年第一季度末暴跌 14%，從目前約 1120 萬桶 / 日跌至 960 萬桶 / 日。屆時如果這一預測屬實，可能會扭轉原油期貨價格近期走弱的趨勢。
媒體分析稱，如果俄油出口量繼續大幅下降，未來勢必會推升國際油價，烏拉爾油價将不得不超過 60 美元的上限，引發一系列混亂。屆時一些國家甚至可能會考慮退出制裁。
