3 月 15 日，網通社從大衆汽車品牌 2022 年财務業績發布會獲悉，大衆汽車乘用車品牌進一步提升其在 2022 财年的盈利能力，大衆汽車未計入特殊項目支出的營業利潤增至 26 億歐元（約合人民币 189.88 億元），營業銷售回報率升至 3.6%。
大衆汽車計劃進一步加速向電動出行轉型。2030 年，大衆汽車在歐純電動汽車的交付量占比預計将達到約 80%。爲此，大衆汽車計劃在 2026 年前在全球推出 10 款新電動車型，其中包括一款售價低于 25,000 歐元的純電動 ID. 2all，該車型将于北京時間 3 月 16 日迎來全球首秀。
2022 年，大衆汽車在全球的純電動汽車銷量約 33 萬輛，同比增長 23.6%。至 2030 年，其在歐銷售的 10 輛汽車中将有 8 輛爲純電動車型。在北美的純電動汽車銷量占比也将提升，目标至 2030 年達到 55%。此外，大衆汽車将在 2026 年前在全球推出 10 款新純電車型，包括即将推出的 4 款：第二代 ID.3、運動款 ID.3 GTX、ID. Buzz 長軸距和旗艦純電 ID.7。
随着 ID. 2all 登陸緊湊型車細分市場，該車型起售價将低于 2.5 萬歐元。屆時，大衆汽車純電産品将幾乎覆蓋所有細分市場。在市場競争中，大衆汽車将提供最爲完整的純電動産品陣容，包括從入門級電動車型到純電轎車 ID.7。
與此同時，大衆汽車正在迅速推進生産轉型。今年夏天，德國埃姆登工廠将徹底轉換爲電動汽車生産工廠，負責制造 ID.4 與 ID.7。從今年秋天開始，新一代 ID.3 将于沃爾夫斯堡工廠下線。至 2025 年初，大衆汽車将投資約 4.6 億歐元對主要工廠進行改造。目前，德國茨維考和德累斯頓工廠已完成改造，ID.4 也已于去年在美國查塔努加工廠投産。
雖然交付量下降，但經過優化的車型和價格策略，仍使大衆汽車的年銷售額達到 740 億歐元（約合人民币 5404 億元）。此外，大衆汽車進一步鞏固了财務基礎，将 2022 年的經營淨現金流提高至 19 億歐元。針對固定成本和攤銷費用的優化是達成良好财務業績的要素之一。
大衆汽車乘用車品牌 CFO Patrik Andreas Mayer 強調："2022 财年中，面對地緣政治的不确定性、大宗商品和能源價格的大幅上漲、供應鏈中斷以及疫情對中國市場的影響，我們采取的降本增效措施發揮了作用，幫助我們在充滿挑戰的環境中取得了出色的業績。"
大衆汽車加強在全球市場盈利能力的舉措持續取得卓越成效。大衆汽車乘用車品牌 CFO Patrik Andreas Mayer 表示：" 北美和南美市場所呈現出的持續性積極态勢，對品牌的年度業績起到了推動作用。" 至 2030 年，大衆汽車在北美和美國的市占率将翻倍，至少達到 5%。爲實現這一目标，大衆汽車計劃至 2027 年在電動出行和數字化領域投資約 50 億歐元。至 2026 年，大衆汽車将在南美市場再投資 10 億歐元，以進一步提高市占率并開始向電動出行轉型。ID. 車型在南美的初步市場測試已經開始。
爲了滿足不同地區用戶的需求，除了新的電動車型，大衆汽車還計劃在 2023 年推出多款充滿吸引力的高能效燃油車型，包括在北美推出新款 Atlas，在巴西推出 Virtus、Tiguan 和 Passat。大衆汽車乘用車品牌 CEO Thomas Sch ä fer 強調：" 用戶可以對大衆汽車完整的産品陣容充滿期待。我們不會就此止步，并将繼續系統性地推進大衆汽車品牌和量産品牌的各項戰略。"
（圖 / 文 網通社 尹建偉）
