在新能源汽車市場日益繁榮的今天，如果您計劃購置一台高端新能源車，不妨将目光投向各大品牌的旗艦車型。它們不僅代表了當前電動汽車技術的巅峰水準，更展現了各自品牌的獨特魅力和卓越的駕駛體驗。今天，我們爲您帶來了四款豪華新能源車，無論您是追求極緻的駕駛樂趣，還是注重豪華與科技的完美融合，它們都将成爲您理想的選擇。
蔚來 ET9 是蔚來于去年年底推出的一款大型純電行政轎車，其産品定位直指 BBA 的旗艦車型，并展現出較強的市場競争力。其餘三款車型相信大家已經非常熟悉，它們分别是各自品牌旗下的旗艦之作。值得注意的是，保時捷 Panamera 新能源是一款插電混動車型，而其他三款車型均爲純電動版本。（由于圖片數量較少，因此部分車型的圖片并非對應的具體款型）
一、外觀
外觀方面，四款車型有着各自鮮明的特點。蔚來 ET9 将簡潔設計理念發揮到極緻，加之飛航車身設計，科技感直接拉滿；寶馬 i7 擁有着标志性的可發光 " 雙腎 " 前格栅，夜間辨識度較高；奔馳 EQS 和保時捷 Panamera 新能源均有着濃厚的行政車既視感，其中，保時捷 Panamera 新能源還多了一些運動感，比較适合年輕消費者。
車身尺寸方面，蔚來 ET9 包攬了車寬、車高以及軸距三項數據冠軍，車長則稍稍遜色于寶馬 i7。當然，無論參數上差多少，四款車型實車看上去也都很顯大、很有氣勢感。另外，蔚來 ET9 标配了同級罕見的 23 英寸輪毂，寶馬 i7 和奔馳 EQS 标配 20 英寸輪毂，保時捷 Panamera 新能源雖然标配 19 英寸輪毂，但支持豐富的選裝。
外部配置方面，蔚來 ET9 可謂遙遙領先，标配了自動開合車門、感應前備廂、對外放電以及後排側隐私玻璃，論配置還得看自主品牌。其餘三款車型在高階配置上表現一般，其中，寶馬 i7 并沒有燈光特色功能，奔馳 EQS 則未配備電動吸合車門功能。
二、内飾
作爲各自品牌的旗艦車型，在豪華感和檔次感氛圍的營造上無須擔心，精緻的裝飾件和大量皮質包裹，都對得起車型售價，給予滿滿的情緒價值。比較有特點的是，蔚來 ET9 配備小尺寸液晶儀表，寶馬 i7 采用雙聯屏設計，奔馳 EQS 則标配了副駕娛樂屏，三款車型均在屏幕設計上有各自的巧思。保時捷 Panamera 新能源提供了大量物理按鍵，實用性表現出色。
内部配置方面，依舊是蔚來 ET9 最爲出衆，配備了獨有的 AR-HUD 增強現實擡頭顯示、前排座椅頭枕揚聲器、後排小桌闆、熱泵空調、車内香氛裝置以及車載冰箱，整體表現更符合行政 D 級車定位。其餘三款車型雖然沒有配備太多特色功能，但均支持 CarPlay 互聯，對于蘋果用戶比較友好。
三、性能
動力方面，由于保時捷 Panamera 新能源爲插電式混合動力車型，因此其動力參數無法與其他三款車型直接對比，但從官方公布的 0-100km/h 加速時間來看，保時捷 Panamera 新能源加速表現最爲出衆；從其他三款純電車型來看，蔚來 ET9 是唯一采用雙電機的車型，電動機總功率和總扭矩均最爲出色，純電續航裏程方面則是奔馳 EQS 更有優勢。
四、安全
安全配置方面，蔚來 ET9 配備了獨有的前排中間氣囊、後方碰撞預警以及哨兵模式 / 千裏眼，安全性更高。奔馳 EQS 和保時捷 Panamera 新能源則均配備了主駕膝部氣囊，對駕駛者安全保護更加到位。寶馬 i7 整體表現稍顯落後，并且是唯一沒有配備後排側氣囊的車型。
五、駕駛輔助及智能化
駕駛硬件方面，作爲自主品牌高端新能源之作，蔚來 ET9 表現沒有令人失望，其不僅攝像頭數量可觀，而且還是唯一配備 3 個激光雷達的車型，能夠實現高精地圖、匝道自動駛出 ( 入 ) 、信号燈識别以及遠程召喚功能，大幅提升了駕駛便利性。寶馬 i7 則支持記憶泊車和循迹倒車功能，對于這種級别的大車來說非常實用。
智能化配置方面，同樣是蔚來 ET9 表現最爲出衆，配備了獨有的語音免喚醒詞、語音連續識别、可見即可說以及面部識别，提升了日常操作便利性和科技感。寶馬 i7 則是三款純電動車中唯一提供模拟聲浪功能的車型，能夠帶給消費者燃油車的駕駛樂趣。
總結：
此次推薦的四款車型均爲各自品牌的旗艦之作，集最新技術于一身。蔚來 ET9 以智能科技重塑駕乘體驗；寶馬 i7 完美平衡經典與創新；奔馳 EQS 以豪華内飾和長續航領先；保時捷 Panamera 新能源則融合極緻性能與環保理念。無論追求科技、豪華還是性能，總有一款滿足您的需求。
