2023 年作爲北京現代重要的戰略之年，不僅承接 2022 年現代汽車全年銷量 6,848,198 輛，跻身全球汽車銷量 Top3，更是開啓全新時代之年。曆史全球銷量将近 1.5 億輛。與此同時，現代汽車集團連續兩年在 J.D.Power" 車輛可靠性研究 " 中排名 TOP1，獲得全球最高水平品質認可。現代汽車全球領先的技術底蘊，已得到全球消費市場與業界權威的雙重認可。
參與本次溝通會的北京現代領導有，北京現代常務副總經理 吳周濤，北京現代技術中心車輛技術部部長 張宇，北京現代市場公關部部長 張兵。
現代汽車深耕多年 從 CVVD 到 i-GMP 一直追求技術領先
經過多年深耕技術研發，現代汽車集團以刷新燃油車高價值認知的 i-GMP 平台、重新诠釋電動出行的 E-GMP 平台、釋放極緻性能的高性能 N 技術、構建氫能源未來生态的 HTWO 氫能技術 、開啓智能移動出行新時代的 UAM 智能模式技術，同時确立多個方向的不同技術研發路徑，以覆蓋全類型的動力與平台充分滿足全球消費者的差異化細分需求，從多維度探索未來出行的無限可能性。
從全面提升發動機性能與燃油效率的 CVVD 連續可變氣門持續期技術、全球領先的 i-GMP 平台，再到即将在未來引入中國市場的全新一代 E-GMP 平台與其他先進技術，現代汽車以源源不斷地全球領先技術賦能北京現代的技術進步，爲國内消費者帶來全球最新技術加持的産品。
未來發展中現代汽車發現，中國作爲全球最大的汽車消費市場，正在成爲全球汽車産業鏈重要核心之一，因此現代汽車集團充分認可中國汽車産業鏈的未來潛力，以前瞻性的眼光在中國進行戰略布局。
現代集團海外最大的研發中心一一中國研發中心位于煙台，它是除韓國研發總部外唯一一個面向全球的新能源汽車研發中心，具備整車從設計研發到落地測試的全鏈路完整化體系、全球領先的設備和完善的試驗道路。而現代汽車建立的全球首個海外氫燃料電池系統研發、生産基地，已于今年 6 月 1 日在廣州正式竣工，它将爲中國的氫燃料電池乘用車，以及船舶、軌道交通、發電等多個領域提供全球領先的氫燃料電池系統，成爲中國新能源産業鏈及現代集團全球新能源布局的重要組成。
以北京現代發起 "Hi-Tech" 超級技術日北京站活動爲起點，北京現代将發起貫穿全年的技術品牌體驗活動，聚焦 i-GMP 平台、E-GMP 平台、高性能 N 技術、HTWO 氫能技術 、UAM 智能模式技術等現代汽車集團的全球領先技術，持續解讀先進技術的科技魅力，以現代汽車展現的技術潛力探索未來出行的無限可能性。
2023 重磅産品沐飒 宣告現代汽車未來關鍵發展方向
北京現代不盲目從衆，以多種産品布局滿足市場細分需求，國内汽車市場容量可觀，燃油車與新能源是并存關系，存在各自發展、共同繁榮的空間；上半年中國汽車銷量 1323.9 萬輛，其中燃油車銷量 949.2 萬輛，是新能源的 2.5 倍，市場規模依然龐大，油車仍有存在價值。
選擇燃油車還是新能源，應以消費者的客觀需求爲準。事實上，它們各有千秋，存在一定的不可替代性；無論是地域環境，還是下沉市場，燃油車有着廣闊的空間，雖然新能源市場非常蓬勃發展，但滲透率不到 30%，且市場有切換周期，這也意味着燃油車依然有充足的未來前景。
技術日當天，58 汽車總經理林東先生表示：" 燃油車和新能源車是親兄弟關系，不是非要把對方打敗！" 因此也可以看出，58 汽車對現代汽車未來的發展和規劃方向十分樂觀，同時也肯定了現代汽車技術爲本的發展理念。
林東先生還說：" 現代汽車無論是技術還是産品與整體的體系化能力，在中國市場環境下，面對的競争壓力巨大。市場邏輯方面，在中國市場我們看重的更多是銷量，而國際市場中可能看重的更多是利潤。因此在這個邏輯下競争，無論是北京現代還是現代集團都應該繼續堅持自身體系、相信自身能力，畢竟在 2013 年的時候我們的銷量就已經超過百萬了，所以未來可能現代要更多通過像 i-GMP 平台這樣的技術和 N 系列這樣的品牌上來展現自己的溢價能力，再次建立品牌認知。"
通過交流不難發現，無論是媒體還是北京現代自身，其實都對他們的技術表示出了足夠的信心，那麽在出色技術加持下的好産品未來就是打開市場的重要法寶，2023 年這個武器是北京現代沐飒。
作爲一款緊湊級 SUV，在如此激烈的競争環境中沐飒将以新品類開辟藍海市場，瞄準智能 · 家居 SUV，重新定義緊湊型 SUV。基于對新生代年輕家庭消費者的前瞻性洞察，全方位滿足用戶的個性化用車需求，以及對空間、動力、智能等方面的場景化要求，爲未來出行和美好生活帶去更多可能。
結合産品基于感性運動的設計理念，融入參數化寶石設計主題，沐飒以革命性的外觀設計，滿足用戶不斷演變的個性化審美需求，續寫傳奇篇章。此外出自現代汽車 i-GMP 技術平台，底盤、車身品質采用全球化高标準打造；同級最多 24 項 ADAS 高級駕駛輔助功能，展示全球領先技術實力。
沐飒作爲 2023 年北京現代首款産品，是品牌踐行 "2025 向新計劃 " 中 " 産品轉型 " 及 " 品牌向新 " 的重要車型。未來 3-5 年混動化燃油車仍将是市場的主流産品，北京現代将構建一款 MPV 車型、兩款轎車、三款 SUV 車型的混動化産品矩陣，通過引入現代汽車全新一代的 TMED 混動技術，實現不同産品 15%-20% 的油耗降低，保持混動産品年銷 30 萬輛左右的規模。我們将加快引入全球暢銷的純電動車品牌，未來 3 年内，投放 4-5 款純電車型産品，力争電動車産品年銷量達到 20 萬輛的規模，成爲合資品牌電動車市場的 " 領頭羊 "。
58 汽車總經理林東先生在溝通會中最後說到：" 北京現代需要做的是把他們丢失的東西撿回來，就像出色的營銷，畢竟面對自主品牌強有力的打擊基本上所有的合資品牌都有相同的痛點，也都相同的減少了投入到運營中的經曆，但是如果要想重振和提升溢價，那就一定要勇于把自己的優勢說出去，給消費者更好的認知，要不然就純粹卷在價格上面了 "
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