[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
近日有傳聞稱未來新能源汽車年檢會增加電池檢測項目，電池狀态不合格将直接返廠維修或者更換。值得注意的是，挑選的是 6 年以上新能源車型，而且合格率隻有 10%，引發熱議。
熱議的關鍵在于如果電池檢測不合格需要返廠維修或更換，費用誰來承擔。同時，有不少車企在都宣稱車輛所配備的電池擁有 " 終身質保 " 權益，如果電池年檢不達标是否符合車企終身免費換電的标準呢？
此前由公安部交通管理科學研究所牽頭，聯合中國汽車工程院股份有限公司、重慶市公安局交通警察總隊、多倫科技股份有限公司、石家莊華燕交通科技有限公司起草了一份《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》，目前正在征求意見階段。檢驗規程中提到，按照标準将對新能源汽車動力蓄電池安全、驅動電機安全、電控系統安全、電氣安全等運行安全性能進行檢驗。
編輯觀點：如果 6 年以上新能源車型的電池合格率隻有 10% 的數據屬實，而電池檢測項目落地，勢必将讓衆多車企收回所謂的 " 電池終身質保 " 政策，以這樣的噱頭作爲賣點也将得到終結。
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