2024 年 11 月 5 日，小米公司創始人雷軍通過其社交平台宣布，小米即将推出的全新電動跑車 SU7 Ultra 将大量采用碳纖維材料在設計上不計成本，旨在輕量化、性能和操控穩定性上實現突破。
據了解，小米 SU7 Ultra 全車共設計了 17 處碳纖維零部件，總面積達到 3.74 平方米。其中，碳纖維車頂更是達到了 1.7 平方米，這一設計有效減輕了車重約 12 公斤。雷軍在發布中提到，這種高強度、低重量的材料選擇不僅顯著提升了車輛的綜合性能，更是在操控性和安全性方面實現了質的飛躍。
碳纖維材料以其輕質高強度特性，逐漸成爲高端汽車的首選材料。小米 SU7 Ultra 的碳纖維應用不僅僅局限于車頂，還包括了碳纖維後視鏡、碳纖維方向盤、碳纖維門闆飾條、碳纖維中控台面闆、碳纖維座椅背闆以及碳纖維固定大尾翼等關鍵部位。這些設計不僅增強了車輛的結構性能，還進一步提升了車輛的豪華感和運動感。
特别值得一提的是，小米 SU7 Ultra 的尾翼采用了全碳纖維材質，翼展達到 1560mm，弦長達到 240mm，是法規範圍内最大的尾翼之一。這一設計不僅讓整車外觀更加動感，更重要的是，大尾翼可以在高速行駛時産生可觀的下壓力，增強車輛的操控穩定性。根據官方介紹，小米 SU7 Ultra 量産版的下壓力爲 285kg，這一數據已經接近頂級超級跑車的水平。
通過采用碳纖維材料，小米在汽車行業中探索出了一條與傳統車企不同的更具潛力的發展路徑。這一策略不僅體現了小米在材料應用上的大膽嘗試，更彰顯了其在高端市場的野心。
然而，小米 SU7 Ultra 的碳纖維材料應用 " 不計成本 " 的策略也引發了一些讨論。有評論認爲，這可能給小米帶來成本控制的挑戰。如何平衡技術創新與市場定價，将是小米下一步需要面對的重要課題。
