2016 年發布的特斯拉 Model 3 距今已經 6、7 年，期間數次産品更新，而近期 Model 3 又即将迎來一次比較大的變化。
在過去 6、7 年裏，Model 3 一路經曆各種升級，僅硬件方面就涉及車身制造工藝、電池、空調系統、輔助駕駛計算芯片等變化。
軟件方面的 OTA 升級更新就更多了，可參考我們此前報道。那麽這一次改款特斯拉 Model 3 以及 Model Y 又有哪些變化呢？
改款 Model 3 路試諜照
内飾更" 毛坯房 "？
首先内飾上，Model 3/Y 比較明确的是内飾将用無紡布取代此前中控區域的天然木質裝飾。
用天然木質裝飾件一直是豪華品牌喜歡的做法，但木質裝飾成本較高，而替換成無紡布設計一方面成本下降，符合特斯拉不斷降本的策略。
另一方面，簡單的無紡布裝飾相比木材裝飾現代感、科技感也更強一些，且無紡布通常由回收材料制成，這種材料的密度更大，也比傳統木材更耐用。
此前特斯拉 Model 3/Y 内飾一直被調侃是 " 毛坯房 "，如今這塊帶點豪華氛圍的木質飾闆更新掉之後，恐怕内飾 " 毛坯 " 的感覺還會再強一些。
兩塊顯示屏？
目前特斯拉旗下 Model S/X 前後排均有顯示屏，後排顯示屏位于中央扶手後方，除兼顧一些功能控制還具備娛樂功能，Model 3/Y 則僅有前排一塊中控大屏幕。
但改款的 Model 3/Y 有可能也将配備後排顯示屏。根據外網一些消息，發現即将改款特斯拉 Model 3 和 Model Y 搭載的 AMD Ryzen 處理器電路闆，具備一個類似 " 第二顯示屏 " 的接口設計。
且改款的 Model 3 和 Model Y 搭載的 AMD Ryzen 處理器雖然與 Model S 和 Model X 中的一樣，但設計還是略有區别的，所以推測這可能不僅僅隻是特斯拉 Model3/Y 和 ModelS/X 之間的共享部件，而是全新設計。
如果改款的 Model 3 和 Model Y 擁有後排顯示屏，那這也将會是一個挺大的賣點。畢竟一個後排顯示屏不僅有功能控制作用，還有一些額外的娛樂功能，例如玩遊戲以及看電影視頻等。
雖然現在 Model 3 和 Model Y 的前排主屏幕一樣也能玩遊戲看電影，但也隻能在 P 擋停車時使用，後排顯示屏就不同了。
另外，如果有後排顯示屏，那麽新款 Model S 和 Model X 上的 Steam 遊戲是不是也可以上車 Model3/Y 了。
Model S/X 後排顯示屏
不過，也有消息稱改款的 Molde 3 将會和 Model S 一樣配備前儀表顯示屏。" 第二顯示屏 " 的接口到底是爲前儀表顯示屏，還是後排顯示屏準備的，還要再等一等才知道了。
輔助駕駛的硬件變化？
其實近期關于改款特斯拉 Model 3/Y 的一些猜想，主要都來自于特斯拉正開始進行更新的 FSD HW4.0 硬件，我們也有過報道，可參考。
關于輔助駕駛能力即将在改款 Model 3/Y 上的變化，我們這裏再做一個簡單總結。
硬件上配置上，換裝算力更強的全新 HW 4.0 芯片，預估其性能約爲 HW 3.0 的 2-4 倍，其内部 CPU 内核從 12 個增加到 20 個，最大頻率爲 2.35 GHz，TRIP 内核的數量從 2 個增加到 3 個，最大值爲 2.2GHz。
同時，全車攝像頭數量從過去 9 個增加到 12 個（包括備用），攝像頭布置位置也略微變動，前擋風玻璃的三顆攝像頭減少爲兩顆，另外性能也有提升。
HW 4.0 硬件系統上，新的攝像頭傳感器像素支持 2896x1876 的更高分辨率以及 540 萬像素，型号爲索尼的 IMX490，且支持持 10 位和 40 FPS 的 HDR 拍攝，能提供更好的對比度和更豐富的色彩，以及支持 LED 閃爍緩解，這将使特斯拉 FSD 更容易理解使用 LED 燈光的一些交通信息。
多出的三枚攝像頭，有兩顆可能會應用于車輛的前大燈兩側，大概可以起到角雷達的作用，在一些窄路岔路口中作用還是很明顯的。在改款後的新 Model S 和 Model X 也已經可以看到相同設計。
另外，在特斯拉 HW 4.0 硬件系統中，超聲波雷達沒有了，但特斯拉新配置了一枚高分辨率毫米波雷達，且還爲其增加了用于雷達的加熱器，以防止冰雪天氣中對雷達信号的影響。
更高的算力、更多更強的傳感器硬件，改款後的 Model 3/Y 輔助駕駛能力提高也是一定的。
當然，還有一個需要考慮的問題，如果改款 Model 3/Y 變化很大，那價格會不會也有調整？
目前國産 Model 3/Y 價格已分别來到 22.99 萬、26.19 萬，對于潛在車主來說價格已是曆史較低位，在改款即将到來的情況下，你會願意買現款還是更願意再等等？
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