如今大部分消費者在選購車輛時都會把品牌和品質作爲重要的衡量标準，往往容易忽略掉用車成本，以至于有錢買車，無錢養車的案例比比皆是，生活品質非但沒有提高，反而成爲了累贅。
尤其在新能源汽車盛行的當下，越來越多人不結合自身需求，盲目跟風購買插電式混合動力車型，就是因爲看上這些車型省油，且能免購置稅及上綠牌，能夠節省不少用車成本，但事實真的如此嗎？
爲了驗證這些上綠牌的新能源車型是否真的省錢，我們的阿柴老師和智臻老師找來了三款極具代表性混合動力 SUV 來做對比，分别是搭載油電混合動力系統的廣汽傳祺 GS8、搭載插電式混合動力系統的比亞迪唐 DM-i 以及搭載增程式混合動力系統的問界 M7。一起看看這三款混動 SUV 誰用車成本更低，以及綜合表現如何？
當然，在聊成本之前，還是先看看這三款車在靜态體驗、動态體驗上表現。首先在外觀方面，三款車的設計風格各不相同，各有千秋，誰更好看就仁者見仁智者見智，畢竟每個人的審美不同。不過在我們阿柴老師看來，他更喜歡傳祺 GS8 這種大氣魁梧的設計，彰顯氣場，加上尺寸上帶來的優勢，視覺效果也更具檔次感。
更大的車身尺寸不僅僅讓整車氣場更足，同時爲内部乘坐空間提供了良好的保障，傳祺 GS8 的軸距達到了 2920mm，相比唐 DM-i 和問界 M7 多了 100mm，腿部空間優勢明顯，加上方正的造型和支持角度可調的靠背，傳祺 GS8 的乘坐舒适性要強一些。
另外，對于它們這種七座布局的 SUV，第三排乘坐舒适性也尤爲重要，很多七座 SUV 的第三排都是中看不中用，有時想應急使用都令人一臉嫌棄，而車長超 5 米的傳祺 GS8 和問界 M7 都表現不俗。
除了乘坐舒适，儲物空間也是衡量一款 SUV 綜合強弱的一個重要指标，很多 7 座 SUV 爲了保證第二排和第三排的乘坐空間，就以犧牲後備箱儲物空間爲代價，這樣的做法看似提升乘坐舒适性，卻變相削減了工具屬性。
傳祺 GS8 的後備箱非常規整，可以輕松放下幾個登機箱，且後備廂開口和地闆齊平，搬大件物品時不費力，同時其座椅放倒之後也是個純平的平面。更重要的是，傳祺 GS8 第二排和第三排座椅支持電動一鍵放倒和一鍵立起功能，使用更加便捷。
而問界 M7 由于第二排提供兩張獨立座椅，無法實現儲物空間最大化，不過其舒适性确實發揮到極緻；當然，比亞迪唐 DM-i 也支持第二排和第三排放倒，且也形成爲一個規整的平面，不過需要手動操作，比較繁瑣。
聊完靜态，再看看動态體驗，傳祺 GS8 采用了豐田的 THS 混合動力系統，這套混合動力系統已經經過 20 多年的市場檢驗，并且成爲 1800 萬用戶的選擇，在可靠性和穩定性相當有保障。同時在此基礎上，廣汽傳祺給該系統搭配 2.0TM 發動機，保證擁有可靠性、燃油經濟性的同時，兼顧了性能，給用戶更高價值感的體驗。
比亞迪唐 DM-i 搭載 DM-i 超級插混系統，該系統由 1.5T 發動機、電動機和電池組成，更多講究一個節能，NEDC 工況油耗低至 1.2L/100km，虧電狀态下油耗爲 5.5L/100km，但動力上相對沒那麽激進，官方百公裏加速時間僅爲 8.5 秒。
而搭載雙電機的問界 M7，其最大功率達到 449 馬力，峰值扭矩 660 牛 · 米，官方百公裏加速時間僅 4.8 秒，可謂相當暴躁。但是它的這個加速表現受電池電量的影響比較大，且由于搭載增程式混動，在虧電狀态下能耗表現就比較一般。
" 是騾子是馬，拉出來遛遛 "，就知道誰更加節能，我們阿柴老師和智臻老師将分别駕駛這三台車列隊行駛 50 公裏，看看哪款 SUV 油耗更低？最終結果顯示比亞迪唐 DM-i 油耗爲 7.0L/100km，問界 M7 的油耗爲 7.8L/100km，不過都是在虧電狀态下；而傳祺 GS8 混動油耗僅爲 4.1L/100km。
最後是大家最爲關心的用車成本，首先是購車成本，傳祺 GS8 雙擎兩驅尊貴版指導價爲 22.88 萬元，購置稅 22,880 元（限時購置稅減半活動，最高可減免 11938 元），暫不算保險等費用，合計 239,742 元；唐 DM-i 112km 尊榮版指導價爲 22.68 萬元，免購置稅，合計 22.68 萬元；問界 M7 四驅豪華版合計價與指導價一樣爲 30.98 萬元。
這裏稍微提及一下，傳祺 GS8 混動雖然上的是藍牌，但在廣州地區也能夠享受節能指标，節能指标競品中簽率非常高，也基本可以忽略競拍指标的費用。不過在其他需要有指标的限牌城市，确實不如綠牌來得更直接。
然後就是用車成本，比亞迪唐 DM-i 和問界 M7 都支持充電，電費相比油費确實要便宜不少，但這也讓很多消費者跳進對于充電便宜的誤區裏面，隻看到電費非常便宜，但忽略我們對充電設施或者充電條件這個成本。
如果想要在家安裝充電柱，則需要有一個屬于自己的車位，而如果不打算自己整充電柱，就需要去外面第三方的充電柱，此時正常時間電費大概在 1.5 元 / 度，而如果想要在便宜的時間段充電，就得和出租車、網約車大軍搶充電柱。且充電需要一個過程，時間成本也要花費不少。
除了這些，還有保險成本、保養成本、車輛的折舊、電池的折舊這些攤開 5 年這個用車周期來算的話，像傳祺 GS8 這種搭載油電混動系統的車型，綜合成本比唐 DM-i 和問界 m7 都低。
另外，保值率也是大家容易忽略的問題，在這方面上，傳祺 GS8 連續三年蟬聯中國品牌中型 SUV 保值率榜首，穩坐中型 SUV 綜合實力最強稱号！
如果大家想更加詳細了解三款車用車成本、靜态和動态方面的對比，大家可以點開文章上方的視頻，我們的阿柴老師和智臻老師講解的非常詳細！
