2022 年，盡管在車規級芯片短缺、原材料價格上漲、國際原油價格波動、疫情反複等多重不利因素疊加下，不少車企未能完成銷量目标，但以國内車市的整體表現來衡量，得益于 " 購置稅減半 "" 新能源補貼 "" 地方促消費政策 " 等一系列政策的托底，仍然實現了 2% 左右的同比正增長，展現出較強的韌性。
現在又到了車企公布新一年目标的時間節點，而從最近各家車企陸續公布的 2023 年度銷量目标或新車計劃來看，總體表現出樂觀積極的态度，對 2023 年國内車市有着較高的信心。與此同時一則利好消息也傳來，1 月 28 日，春節假期後首個工作日召開的國務院常務會議亮出多重舉措，釋放了促進經濟穩步回升的積極信号，會議明确指出：" 加力擴消費……促進汽車等大宗消費政策全面落地 "，這無疑為 2023 年中國車市的持續複蘇注入了一針 " 強心劑 "。
吉利汽車
2022 年銷量：143.3 萬輛
2023 年銷量目标：沖刺 165 萬輛
2022 年，吉利汽車年銷量突破 143 萬輛，其中新能源車型銷量 32.87 萬輛，通過科技創新、生态整合、共建共享以及全球化布局等舉措，實現穩步增長。吉利汽車方面強調，2023 年将繼續堅持高質量可持續發展，堅持技術創新突破，構建強有力的智能電氣化體系力和有韌性的供應鍊體系，進一步推動汽車工業向電動化、智能化縱深發展。銷量目标方面，将向 165 萬輛的年銷量發起沖刺。
實際上，吉利汽車對新能源車型的發展提出了更高的要求，近日吉利汽車集團 CEO 淦家閱表示，2023 年力争要實現新能源産品的 " 三個翻番增長 " ——新能源車型整體銷量翻番增長，超過 60 萬輛；雷神混動車型銷量和高端純電極氪品牌車型銷量也同步實現翻番增長。
廣汽集團
2022 年銷量：243.38 萬輛
2023 年産銷目标：産銷同比增長 10%
2022 年，廣汽集團全年累計生産汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分别增長 16.0% 和 13.5%。而廣汽集團之所以能夠實現增長，主要還是歸結于旗下自主品牌的強勢表現—— 2022 年廣汽乘用車全年銷量 36.3 萬輛，同比增長 11.8%；廣汽埃安新能源全年銷量 27.1 萬輛，同比增長 125.7%，創造銷量增速新紀錄。
2023 年，廣汽集團提出了産銷同比增長 10%、工業産值增長 15% 的目标。根據 2022 年的銷量數據推算，2023 年銷量目标為 267 萬輛左右，而其主要增長動力依然在于新能源市場。實際上廣汽集團的一個顯著優勢在于，其對核心技術研發及上下遊産業鍊的提早布局，尤其是在能源及能源生态領域不斷加大投入，建立了 " 锂礦 + 基礎锂電原料生産 + 儲能與動力電池生産 + 充換電 + 儲能 " 縱向一體化、以動力電池為核心的新能源産業鍊布局，從而降低産業鍊成本，實現新能源産業鍊整體自主可控。
長城汽車
2022 年銷量：106.75 萬輛
2023 年銷量目标：160 萬輛
據官方數據顯示，2022 年全年長城汽車累計銷量 106.75 萬輛，連續 7 年銷量超 100 萬輛，不過與 2021 年全年 128.1 萬輛的銷量相比，下滑 16.6%。盡管長城汽車在 2022 年遇到了一些困難，整體銷量出現一定程度下滑，尤其魏牌和歐拉兩個品牌銷量下降較為明顯，但長城汽車仍然對 2023 年充滿信心—— 160 萬銷量的目标相當于同比 2022 年增長 50%。
而長城汽車信心的主要來源，則是其已進入全面轉型的深化期，旗下六大品牌在産品層面和品牌層面正在全面更新，從而逐步建立更清晰、差異化的品牌定位。據悉，長城汽車将在 2023 年推出超 10 款新能源車型，同時長城汽車也在加速全球化布局發力海外市場，以新能源、智能化、高端化參與汽車市場新一輪核心競争。
長安汽車
2022 年銷量：234.6 萬輛
2023 年産銷目标：突破 280 萬輛
在近期召開的 " 長安汽車 2023 全球夥伴大會 " 上，長安汽車宣布其 2023 年總體目标為産銷突破 280 萬輛，确保增長規模高于行業 10 個百分點以上。具體的目标分解則為：長安品牌乘用車目标 100 萬輛，深藍品牌實現 40 萬輛交付任務，阿維塔品牌向 10 萬輛沖刺，長安凱程品牌 27 萬輛，海外市場銷量目标 22 萬輛。
在如此清晰的目标布局下，長安汽車也做好準備，從投放新産品、落地新技術、發力新營銷、建立新供應、搶占新賽道等維度全面推進。在産品規劃上，今年将陸續投放深藍 S7、C236、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等重磅産品，同時長安汽車的 C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16 等全新車型也蓄勢待發。随着産品的不斷豐富、品牌影響力的不斷提升，長安汽車在 2023 年有望再進一步。
小鵬汽車
2022 年銷量：12.1 萬輛
2023 年銷量目标：交付近 20 萬輛
作為中國造車新勢力的領頭羊之一，小鵬汽車在 2022 年遇到一定波折，全年 120757 輛的整體銷量盡管實現了 23% 的增長，但與 20 萬輛的目标銷量差距較大，這與市場大環境、産品更新周期以及競争對手的強勢表現都有一定的關系。對于 2023 年小鵬汽車的銷量目标，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬近日在全員内部信中提到，2023 年的目标是累計交付 45 萬輛車，即 2023 年交付近 20 萬輛新車。
據悉，小鵬汽車計劃在 2023 年推出兩款全新車型——一款 Coupe SUV 和一款 MPV 車型，同時将對 P7、G3、P5 這三款車型進行更新換代，全新車型的上市和對現有車型的産品力升級，将是支撐小鵬在 2023 年實現近 20 萬輛新車交付目标的基礎。另外何小鵬近日在廣東省高質量發展大會上表示，" 小鵬汽車會在 2023 年率先推出全自動駕駛，讓小鵬車主在國内超過 50 個城市能夠放手自動駕駛。"
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奔馳 2023 年投放 6 款全新純電車型及插電混動車型
頭部豪華品牌奔馳近日公布了其在中國市場的新車投放計劃，同樣主攻新能源汽車市場。2023 年，梅賽德斯 - 奔馳将向中國市場投放 6 款全新純電車型及插電式混合動力車型，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細分市場的 17 款新能源産品矩陣。其中，梅賽德斯 -EQ 序列首款 7 座大型豪華純電 SUV ——全新 EQS 純電 SUV，及首款基于 EVA 純電平台打造的中大型 SUV ——全新 EQE 純電 SUV，将于年内投放市場。插電混合動力産品也将延展至包括梅賽德斯 - 奔馳 S 級轎車、梅賽德斯 - 邁巴赫 S 級轎車在内的豪華旗艦車型。
圖據品牌、網絡
