[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
有海外媒體報道，豐田汽車 CTO 中島裕樹表示，該公司将專注于在中國和歐洲銷售氫動力卡車和乘用車，并計劃到 2030 年銷售 20 萬輛此類汽車。這一決定标志着豐田的戰略重心發生了轉變。豐田一直是将氫燃料電池汽車作爲電動汽車替代品的主要支持者，但此前豐田在該領域的重點一直放在乘用車和北美市場上。
此次戰略更新是豐田本月成立獨立的氫能部門以來首次戰略調整，這個新部門緻力于将燃料電池技術應用擴展到更廣泛的領域，包括工業發電和商用卡車。
豐田在 2022 年僅售出了 3900 多輛燃料電池汽車，但中島裕樹仍充滿信心地表示：" 也許聽起來會有些奇怪，但 20 萬在我們看來并不是一個大數字，我們相信這個數字以及更多的數字是可以實現的。"
中島裕樹稱，通過重點關注氫産量和需求量較高的中國和歐洲，豐田的目标是降低成本。豐田和戴姆勒卡車控股公司今年 5 月曾表示，雙方已同意在氫技術方面進行合作，并達成初步協議，合并雙方在日本的卡車業務。
編輯總結：除豐田外，本田也發布了氫能源事業戰略，這也說明日系品牌開始正式向燃料電池汽車轉型。畢竟在純電動車領域，日系品牌已經落後很多身段，如果繼續發力純電動車，不如開辟新的賽道。
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