快科技 3 月 13 日消息，2024 年開年，比亞迪就帶頭開展了新能源汽車的 " 價格戰 "，7.98 萬元的秦 Plus DMi 直接 " 殺瘋了 "。
随後，上汽通用五菱、長安、哪吒、零跑、小鵬等車企紛紛加入，有十幾家車企陸續宣布降價，絕大多數以新能源純電和混動車型爲主。
這本來對于消費者來說是好事，但是對于剛剛買車的車主來說就是 " 背刺 " 了。
據報道，西安就有一位男子就遭遇了一場終極背刺，精心挑選了一款混動車型，官網報價 13.28 萬元，各種優惠下來，裸車報價 10.72 萬元。
當天下午 5 點多辦完分期，7 點多把車開走，結果到家發現銷售在 4 點多就發布朋友圈稱新款上市，自己同款官方價降了 1.7 萬元。
該男子表示：" 我是在下午 5 點簽的合同，其實他們 3 點就開了發布會調整價格，隻是不告訴我。"
比亞迪打響價格戰
對于商家此類行爲，專業法律人士表示，如果經銷商在未接到廠家通知的情況下将車輛賣出去，這種情況可以理解。
但如果其已經知曉新的價格政策，反而利用時間差繼續按原價銷售，那麽明顯有違誠實信用原則，消費者可以要求退還差價。
還有多位專業律師表示，商家此類行爲涉嫌欺詐，消費者可以要求撤銷車輛買賣合同。
對于這種情況，專家建議消費者在購買大額商品時，要對商品的曆史價格有所了解，避免受到商家 " 忽高忽低 " 修改價格的誤導，同時還要關注廠商動态，因爲一般新車型推出時老款都會有相應折扣，并且要協商好保價政策，不能單單靠銷售人員的口頭允諾。
