本文來源：時代财經 作者：阿力米熱
每年七八月份，本該是盛産瓜果蔬菜的季節，但今年産量卻呈現明顯減産态勢。
" 減脂吃的黃瓜以前 4 塊多能買兩根，現在卻隻能換得孤零零的一根 ""6 月中旬麒麟瓜還隻需 2.69 元 / 斤，轉眼到了 8 月，價格竟蹿升至 5.59 元 "" 就連買菜送兩根的小蔥，也開始明碼标價了 " ……
面對高價的果蔬，消費者們仿佛被打了個措手不及，在社交媒體上調侃道：" 以前覺得自己做飯省錢，現在我連一片菜葉子都快吃不起 "。而在另一端，菜市場的商販也反複向顧客解釋：" 不是我賣得高，是現在所有的菜都漲價啦！"
實際上，早在 6 月 19 日，蔬菜價格就開始上漲。農業農村部的數據顯示，重點監測的 28 種蔬菜平均價格爲 4.31 元 / 公斤，到了 8 月 21 日，這一價格已經飙升至 6.13 元 / 公斤，漲幅達 42%。
漲價的風潮并不局限于蔬菜，今年以來，多種産品出現了不同程度的提價。從方便面、可樂，到高鐵票價、共享單車，這些日常生活中的點點滴滴，似乎正在慢慢 " 背刺 " 打工人的錢包。
然而，就當 " 漲價 " 成爲高頻詞時，高端消費品市場卻呈現出截然不同的景象。車企紛紛推出優惠政策，降價銷售汽車，住宅租金也已連續 9 個月下跌。面對于此，讓人不禁疑惑：物價到底漲沒漲？我的錢包還能保住嗎？
蔬菜價格 " 狂飙 "
蔬菜價格已經漲了兩個月。
" 在超市裏買了一把苋菜，一把菠菜，兩個拳頭大的番茄，一朵西蘭花，就花掉了 46 塊錢。" 廣州居民小邱怎麽也沒想到，最近蔬菜價格幾乎翻了一番。在菜市場裏，除了生菜以外難尋 5 元以下的蔬菜。
面對着高漲的菜價，一位蔬菜攤攤主告訴時代财經，蔬菜拿貨價是一天一個價，瓜類和葉類蔬菜都漲了不少。至于漲價原因，這位攤主認爲和近期的天氣有關，" 前段時間高溫加強降雨，農田不是遭受幹旱就是出現積水，這種天氣菜都長不出來。"
正如他所言，瓜類和葉類蔬菜的價格漲幅确實較高。根據中國蔬菜協會發布的 7 月主要蔬菜品種地頭價月報，在監測的 28 個産品中，大蔥、黃瓜、花椰菜、普通白菜、茄子、菠菜、芥菜、青花菜、西葫蘆 9 個品種環比漲幅超過 30%。
在廣州的一個肉菜市場裏，攤主正整理着蔬菜。 圖源：時代财經 阿力米熱 / 攝
至于導緻蔬菜價格高漲的因素，華南農業大學園藝學院蔬菜學二級教授雷建軍告訴時代财經，" 高溫和暴雨天氣是近期蔬菜價格上漲的重要原因之一 "。
今年 6 月至 7 月，傳統的夏秋季蔬菜産區如黃淮海地區、長江中下遊地區和環渤海地區，經曆了一次從明顯幹旱到内澇的過程，這不僅導緻蔬菜産量下降，還影響了蔬菜的品質和耐儲存性，使得市場上好貨短缺且價格偏高。
除了天氣因素外，雷建軍還認爲，市場因素也在一定程度上影響了蔬菜價格。例如，蔬菜的物流成本、運輸難度以及市場炒作等因素都可能對價格産生影響。特别是在一些地區，由于交通相對不便或信息不暢等原因，蔬菜價格可能會出現區域性波動。
如此程度的蔬菜漲價，甚至拉動了 7 月居民消費價格（CPI）的上漲。統計數據顯示，今年 7 月份 CPI 同比、環比均上漲 0.5%。在食品項中，鮮菜價格漲幅最高，上漲 9.3%，影響 CPI 上漲約 0.18 個百分點。
Wind 數據顯示，蔬菜價格在 CPI 構成中的權重約爲 2.12%。按此計算，7 月份蔬菜對 CPI 的拉動率約爲 40%。
除蔬菜以外，豬肉、雞蛋等食材的價格也在上漲。
超市中擺放的豬肉 圖源：圖蟲創意
農業農村部數據顯示，從今年 3 月開始，豬肉的批發價就一路上揚。截至 8 月 22 日 14:00，豬肉批發價已經上漲至 27.77 元 / 公斤的高位，對比 3 月初的 20.14 元，今年内豬肉漲幅已經超過 30%。同期，雞蛋的批發價格已從每公斤八塊多漲到 10.58 元。
菜肉價格一路飙升，全國各地的消費者對價格也越來越敏感，開始精打細算，尋找各種節省開支的方法：在超市的特價區買打折菜、在線上商超搶購限時秒殺……日常開銷的增加，也引發了打工人的調侃：" 錢包在哭泣，我的胃在抗議 "。
出行變貴了
面對蔬菜、豬肉價格上漲，部分消費者可能會選擇便宜的食物來替代，但無法不爲出行成本的上漲買單，例如油價的上漲。
今年以來，國内成品油價格經曆了 17 次調整，呈現出 "7 漲 6 跌 4 擱淺 " 的格局，全部漲跌相抵後，年内汽柴油零售限價分别上漲 250 元 / 噸和 245 元 / 噸。時代财經折合每升來計算，92 号汽油、95 号汽油、0 号柴油每升分别累計上調 0.20 元、0.21 元、0.21 元。
也就是說，消費者的用車成本也随之上升，車主加滿一箱 50 升汽油，至少比年初貴 10 元左右。
據金投網參考價格數據，當前 31 個省份的 92 号汽油價格在 7.52-8.86 元 / 升的區間内，95 号汽油處于 8.05-9.41 元 / 升的水平。有網友表示，" 每次看到油價數字，心裏都會波動一下 " " 一句加滿，讓本不富裕的我雪上加霜。"
然而，這還隻是用車成本上升的第一步，汽車保險費用也在飙漲。
有網友在社交平台上吐槽，" 自己用的車三年沒出過險，今年的保險報價還比去年貴四百 "" 車價一直往下跌，沒想到我的車這麽保值，保費越來越高 "" 買的電車每年保險費接近一萬，省的油錢全變成保費 " ……
據了解，車輛保險費用的上漲受多種因素影響，包括但不限于違章記錄、地區市場總體賠付率、特定車型的賠付率及事故率，以及保險公司的經營狀況。因此，不同車型及汽車使用年限在保險評估和費用感知上存在差異。
除此之外，新能源車動力電池包、相關零配件維修成本較高等因素，也擡升了保險公司賠付成本。中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》顯示，2023 年，新能源車的平均保費比燃油車高出大約 21%，其中純電車每年保費平均約爲燃油車的 1.8 倍。
車輛在加油站内加油 圖源：圖蟲創意
令人望而生畏的油價、保險費，再加上停車難、停車貴等問題，也讓不少人将目光投向電動自行車。
可以靈活穿行在街道上的電動自行車，俨然已成爲市民短途出行的重要交通工具。與此同時，電動自行車的數量也越來越多，據工業和信息化部消息，2023 年，全國電動自行車社會保有量已達 3.5 億輛。
這意味着，大約每 4 人，就有一輛電動自行車。
然而，電動自行車價格上漲，卻狠狠的刺中了打工人的錢包。
有網友在社交媒體上分享到，之前買的體積大點的二手電動自行車才八百塊，如今，這個價格僅能購得體積較小的車型。
電動自行車漲價的背後，實則是原材料價格上漲。
今年 2 月以來，鉛期貨價格呈現整體上升趨勢，從每噸不足 1.6 萬元的低位，攀升至 7 月份的每噸超過 1.9 萬元，創 6 年新高。由于鉛價上漲導緻成本傳遞效應，進而使得電池的生産成本随之增加。
而電動自行車中的電池，正是含有鉛的鉛酸電池。根據艾瑞咨詢的數據，2023 年中國電動兩輪車行業銷量爲 5500 萬台，其中有 85% 的電動兩輪車使用的是鉛酸電池。因此，鉛酸電池價格上漲直接影響了電動自行車的漲價。
此外，共享單車的價格從最開始的單次騎行 0.5 元 /30 分鍾，上漲 5 倍左右至現在的最高 2.5～2.8 元 /25 分鍾，以及部分城市的公交和地鐵票價上漲等，也刺痛了不少打工人的錢包。
住房成本下降
然而，物價并非都在上漲。占據打工人工資大頭的住房租金，下跌了。
根據諸葛數據研究中心監測數據顯示，雖然 7 月仍處于畢業季，但總體租金并沒有繼續升高，反而在 6 月的基礎上趨落，整體價格基本維持平穩。具體來看，全國大中城市租金挂牌均價爲 34.81 元 / 平方米 / 月，環比微降 0.01%。
通常而言，每到六七月份，是租房市場最繁榮的畢業季，但今年租金持續上漲的動力明顯不足。
諸葛數據研究院分析稱，一方面，與當前居民就業和收入預期的不足有關，住房消費降級的影響仍在持續；另一方面，7 月租金環比由漲轉降持續受到部分弱二線及三四線城市的拖累，畢業季效應下，人口向核心城市流動，以緻低能級城市租賃市場的活躍度下降明顯。
同比方面，7 月份住宅租金同比下跌 1.83%，已連續 9 個月下跌。若分等級城市來看，四個一線城市的同比租金更是 " 領跌 "。數據顯示，一線城市平均租金爲 84.82 元 / 平方米 / 月，同比下跌 3.81%。
這也意味着，相較于之前，打工人的住房成本正在下跌。
城市中的住宅 圖源：圖蟲創意
不過，光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華告訴時代财經，從 " 衣食住行 " 整體分析，當前物價總體穩定。" 像租金、汽車等價格回落主要是目前居民對非必選商品方面的支出偏謹慎，而相關産品服務市場供給偏強，不同區域市場也有所差異。"
從 1-7 月數據看，國内消費和内需保持溫和複蘇态勢，随着特别國債和專項債發行使用，設備更新和消費品以舊換新政策落地，各地促消費和穩樓市等政策紅利釋放，國内消費和投資逐步活躍，供需趨于平衡。
從趨勢看，年内消費者物價同比漲幅有望逐步回升。國内擴張财政政策，金融對實體經濟支持力度加大，國内消費和内需動能将進一步增強，并随着國内企業庫存持續改善，以及去年基數偏低，物價保持溫和回升走勢。
而針對蔬菜價格的情況，雷建軍認爲，随着氣溫的回落和秋季蔬菜的陸續上市，蔬菜供應和價格有望逐步回歸正常，預計從 9 月中旬開始，蔬菜價格能夠恢複到 7 月甚至 6 月的水平。" 但這還需要密切關注天氣變化和市場供需情況的變化。"
