上個星期,我們給大家梳理了 2023 年将與我們 " 告别 " 的跑車。可以看到,美式肌肉跑車三巨頭裏面,雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者的純燃油車型都将在明年 1 月份之前停産,全面轉戰新能源賽道。隻有福特 Mustang 還依舊堅挺着純燃油,并繼續帶來新一代自吸 V8 車型。
日前,福特汽車發布了 2023 年第二季度業績,數據顯示,福特銷量增長超過 11%,再度成爲全美品牌銷量季度冠軍,同時也是 2023 年上半年全美最暢銷汽車品牌,并推動二季度營收達到 450 億美元,同比增長 12%。當然,Mustang 自身也擁有極強的産品力。Ford Blue 總裁葛皓華(Kumar Galhotra)表示:" 這樣無拘無束的感受、極高辨識度的經典設計、優異的動力表現以及全球粉絲的熱情讓 Mustang 連續七年摘得全球雙門跑車銷量桂冠。"
最後一輛第六代 Mustang 已在 2023 年 4 月 6 日在美國 Flat Rock 工廠正式下線,這一代車型宣告正式停産。2015 年,福特将第六代 Mustang 正式推向全球市場,中國消費者也第一次可以以官方進口形式購買。以前第五代 Mustang 隻能通過平行進口的方式購買,而且大部分的車型都是 3.6 升 V6,極少有 V8 或者更強的謝爾比 GT 500 版本。
在今年的圓石灘車展中,福特爲我們帶來了基于第七代 Mustang 升級而來的史上最強 Mustang GTD 車型。GTD 代表 GT Daytona,是美國汽車運動協會(IMSA)賽車錦标賽中的一個級别,符合國際汽聯(FIA)的 GT3 規範。新車以 Mustang GT3 爲靈感打造,動力上配備 5.2 升 V8 發動機,将參加明年的勒芒 24 小時耐力賽。Mustang GTD 可以認爲是可以上路的 Mustang GT3 車型,整體采用賽車造型,官方表示這是一款 " 街道賽車 "。
通過圖片不難看出,Mustang GTD 雖然是在第七代 Mustang 基礎上改造而來的,但是大部分的車身都進行了重新的設計。新車前臉采用全新的分體式格栅設計,十分具有侵略性。全新的發動機蓋頂部配有較大的通風口,這種設計可以加速散熱,畢竟裏面藏着一顆 5.2 升 V8 發動機。同時,可以改善空氣動力學,增強車頭部分的下壓力。
來到車身側面,可以明顯看到,Mustang GTD 采用了一套非常誇張的寬體套件,搭配上大尺寸賽車輪圈,以及超大鲨魚腮通風口,氣勢十足。在其車尾部分可以看到寬大的賽車式擾流闆、雙邊雙出的大排氣,另外該車将配備 20 英寸輪圈,造型也很硬核,非常有賽車的風範。
内飾部分,在今年的圓石灘車展中福特并沒有展示出來。不過福特表示,Mustang GTD 标配 Recaro 座椅,以及 3D 打印的換擋撥片、旋轉撥盤和洛克希德 · 馬丁 F-22 戰鬥機上的钛零件制成的相關零部件。另外,該車的後排座椅已經被拆除,将配備各種 Miko 翻毛皮、皮革和碳纖維部件。此外,買家還可以訂購任何他們想要的内飾配色。
至于大家最爲關心的動力部分,根據官方透露,Mustang GTD 所搭載的 5.2 升 V8 發動機,最大功率将會超過 800 馬力,這也使其成爲迄今爲止最強大的 Mustang,比 2019 年推出的 700 馬力的 Shelby GT500 要強不少。甚至比去年推出的售價 170 萬美元,僅限賽道使用的 Ford GT MK IV 還要強。
值得一提的是,福特沒有公布 Mustang GTD 的重量數據,但碳纖維車身和輕量化設計意味着其很可能比 1768 千克的 Mustang Dark Horse 還要輕。福特稱,Mustang GTD 的目标是在紐博格林賽道跑出低于七分鍾的圈速,這樣的成績将使其與歐洲超跑如保時捷 911 GT2 RS、蘭博基尼 Aventador SVJ 和奔馳 -AMG GT Black Series 等不相上下。
在我看來,除了純燃油發動機的延續以外,福特在整個電動化進程中十分讨巧,先是用純電 Mustang Mach-E,吸引住了部分用戶,滿足了愈發嚴苛的排放法規,而不是一上來就将第六代 Mustang 停産或者第七代 Mustang 直接純電。在純電 SUV Mustang Mach-E 海外市場暢銷的背景下,福特才更有時間和精力去研發第七代 Mustang,才能不斷爲我們帶來更強的版本。
綜上,外媒推測 Mustang GTD 的售價可能高達 30 萬美元(約合 208.45 萬元),我想隻有 Mustang 的忠實粉絲才會将它收入囊中吧?畢竟這個價格可以在美國可以買到蘭博基尼 Huracan、法拉利 F8、邁凱倫 720S 等超級跑車了。如果是你,你會買一輛 30 萬美元的最強 Mustang GTD 嗎?
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