财聯社 11 月 27 日訊（編輯 劉蕊）美東時間周一，美國候任總統特朗普在社交平台上威脅稱，計劃對所有從墨西哥和加拿大進口的商品全面征收 25% 的關稅，其中包括大宗貿易産品——汽車。
這一消息一出，美國汽車巨頭股價遭受暴擊，通用汽車股價周二暴跌 8.99%，Stellantis 股價收跌 5.68%，福特汽車股價收跌 2.63%，因爲這幾家公司的大量汽車在墨西哥生産後銷往美國，而特朗普關稅将對此造成巨大沖擊。
美國車企很 " 受傷 "
美國目前有多家汽車巨頭将汽車生産基地設在墨西哥，并将汽車從墨西哥運至美國銷售。據墨西哥汽車行業協會的數據顯示，今年前六個月，在墨西哥設有工廠的十大汽車制造商共生産了 140 萬輛汽車，其中 90% 的汽車越過邊境銷往美國。
這些在墨設廠的美國車企中，通用是其中最主要的引領者，其次是福特和 Stellantis。也正因此，這三家公司股價在周二受到的沖擊最大。
根據商業分析公司 GlobalData 的數據，通用汽車今年預計将從加拿大或墨西哥進口逾 75 萬輛汽車，其中大部分是在墨西哥生産的。其中包括通用汽車一些最受歡迎的車型，包括近 37 萬輛雪佛蘭 Silverado 或 GMC Sierra 全尺寸皮卡和近 39 萬輛中型 SUV。
值得一提的是，通用汽車在墨西哥的工廠還生産兩款關鍵的新電動汽車，即 Equinox 和 Blazer SUV 的電池驅動版本。這些通用生産的電動車型已經成爲特朗普另一項預期政策的針對目标：結束 7500 美元的電動汽車補貼。
伯恩斯坦分析師 Daniel Roeska 在報告中稱：" 如果（特朗普關稅）實施，這将給美國汽車業和底特律‘三巨頭’帶來災難，這三家汽車制造商都從加拿大和墨西哥進口大量汽車。大衆和其他歐洲車企也将會受傷。"
墨西哥前美墨加貿易協定首席談判代表肯尼斯 · 史密斯 · 拉莫斯（Kenneth Smith Ramos）表示，此舉可能會損害美國及其北美貿易夥伴的利益。
" 美國将搬起石頭砸自己的腳，" 他表示，這一關稅計劃對墨西哥汽車工業的影響也将是 " 非常負面的 "。
美國就業會 " 受傷 "
通用汽車在北美擁有 12.5 萬名員工。如果該公司在墨西哥制造的汽車銷量下降，可能會損害其在整個北美地區的利潤，從而會給美墨兩國的就業人員帶來壓力。
鑒于特朗普在關稅威脅的貼文中還提到了毒品和移民問題，導緻一些分析人士預測，他的關稅威脅更多是一種談判策略，而不是真正的政策建議。
凱投宏觀北美經濟學家托馬斯 · 瑞安（Thomas Ryan）表示：" 鑒于（社交媒體）帖子明确提到了人員和毒品在南北邊境的流動，這表明這種具體的關稅威脅更多的是一種談判工具，而不是增加收入的手段。"
他補充說：" 這爲加拿大和墨西哥在未來兩個月内提出可信的計劃、試圖避免這些關稅敞開了大門。"
墨西哥總統克勞迪亞 · 謝恩鮑姆已經呼籲與特朗普進行對話，并警告稱，拟議中的關稅缺乏 " 理智 "，會加劇通貨膨脹，扼殺兩國的就業機會。她還提到了報複性關稅的可能性，不過考慮到墨西哥對美國的巨大貿易順差，墨西哥經濟仍然更容易受到關稅威脅的影響。
美國消費者也會 " 受傷 "
已經有衆多經濟學家警告稱，特朗普提高關稅的舉措也會打擊美國消費者。雖然關稅是由直接向美國出口商品的公司支付，但這種成本不可避免地會通過更高的價格轉嫁給消費者。
" 關稅就是這樣發揮作用的。盡管（特朗普）政府可能想說墨西哥在付錢 …… 最終消費者将承擔這一切，" 咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的管理合夥人蘇迪普 • 蘇曼表示。
關稅可能會導緻美國農村地區流行的許多皮卡車價格上漲——盡管這些地區的絕大多數居民都是特朗普的支持者。值得注意的是，豐田 Tacoma、福特 Maverick、Stellantis 的 Ram 以及通用的雪佛蘭 Silverado 等衆多皮卡車型都是在墨西哥生産的。
AutoForecast Solutions 的汽車行業分析師菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示，對于通用汽車來說，鑒于其皮卡車型利潤率較高，或許還能自我承擔部分關稅成本；但對于其他銷售日産 Sentra 等低成本皮卡車型的制造商來說，在關稅的重壓下，可能将難以繼續維持生産了。
菲奧拉尼說：" 必須有人來承擔這些成本，而這些成本将由制造商或消費者來承擔 ……在美國銷售的所有汽車都會變得更貴，或者車企利潤會大幅下降。"
關稅還可能影響美國的汽車生産成本，因爲現在很多零部件都來自墨西哥。墨西哥占美國汽車零部件進口總量的 43%，比其他任何國家都要多。
墨西哥國家汽車工業負責人弗朗西斯科 · 岡薩雷斯（Francisco Gonzales）表示，北美地區的區域合作降低了客戶的成本。他表示，汽車制造商 " 不能在一個國家生産所有産品，因爲這會讓它失去競争力。"
