最近有個事鬧得挺有意思,有個叫 K 哥的網友( 不是隔壁的那個 K 哥 )在網上發帖喊冤。
說自己年初剛買的極氪 001 開了沒多久,自己出了兩個月差,結果回家就發現準新車的電池寄了。
這本來就夠倒黴催的了,但好在他買的極氪 001 有三電終身質保,如果能免費換一套也算是補救了。
結果售後和他說,電車不常開電池就是會壞掉,這是屬于正常情況,所以公司那邊拒絕了質保。
得自己掏個十幾萬的腰包,才能換電池。。。
這事兒立馬就引發網友們熱議:這車還不如我家電動自行車。。。
脖子哥也在第一時間就去聯系了 K 哥,但卻發現他已經删帖銷号了。
不過根據抖音博主 @洛杉矶故事 的說法,極氪廠家介入很快,已經和 K 哥和方面已經協商好了,将免費爲 K 哥更換動力電池。
針對這次的電池問題,@洛杉矶故事 也問了極氪廠家,據稱極氪方面表示,根據目前調查顯示,在 K 哥出差期間,車子的小電瓶發生了故障存不住電,而極氪 001 的動力電池會在小電瓶電量不足的情況下,主動給小電瓶充電。
于是小電瓶不停地從動力電池那裏吸血,活生生把動力電池給吸幹了。
吸幹後車子就一直在處于過放狀态,最終導緻了電池包裏的部分材料失去活性餓死了。
這麽理下來,其實就是個偶然事件。
但脖子哥卻發現,電池過放導緻電池故障,其實是所有電車車主們都需要注意的問題。
電池虧電并不是新鮮事,油車上的蓄電池,長期不開的話也會虧電打不着火。
不過油車的虧電主要是因爲鉛酸蓄電池長期不用,内部的硫酸下沉,導緻電池主動向外放電。
這也好解決,搭個電就可以了,就算點子背小電瓶報廢了,幾百塊換一下也還能接受。
但電車就不大一樣了,雖然三元锂和磷酸鐵锂電池,基本不會像鉛酸電池那樣主動放電。
可爲了進行電池熱管理、維持一些車載功能,大部分電車停放的時候還是會耗電,大部分車型都是 1 天 1 度左右。
所以很多時候,你以爲車子有 20 度電足夠了,結果停了大半個月,還是過放虧電了。
而過放會破壞锂電池的負極材料,導緻充電時會負極材料不讓锂離子進,長此以往,電池就會加速老化、容量減少。
現在動力電池的價格大家也都知道,如果壞了不論是修還是換,大出血的錢可能都能換一輛新車了。
我們找了目前市面主流幾個電車品牌的用戶手冊( 說明書 ),發現這些品牌都明文标注了:低電量下長期不用車,就是可能會 " 餓 " 死電池。
隻不過,不同車企對 " 低電量長期不用車 " 的定義不大一樣。
像特斯拉,他們自己預估車子每天會掉 1% 的電,于是建議用戶根據停車時間留出足夠的電量。
小鵬則是提醒用戶,動力電池電量低會縮短電池壽命和性能,還按照不同剩餘電量最多停放時間做了個關系表。
蔚來則讓客戶在長時間不使用車輛時,要保證電量在 50% 以上。
如果車子已經沒電了 ,一定要在 24 小時内充電,如果 3 天還沒充電,哪怕後面充了電還能用,卻可能已經把電池餓傷了。
蔚來還建議用戶每周檢查電池電量,至少每個月都得 " 遛遛車 "。
理想是提醒車主,在長期停放車子前要充電到 50%-80%,然後每 3 個月都得這麽來一遍。
比亞迪的要求最複雜,如果超過 7 天不開車子不充電,你要保證電池的電量在 40%-60%。
如果超過 3 個月不用車,得先把車電充滿,然後再用到 40%-60%,才能停那不管( 比亞迪的混動版本的要求又不一樣,這裏就不贅述了 )。
而且咱們還發現,有的車企甚至同一車型的新舊款間,對電池的要求都有會區别,你看用戶手冊都得格外小心。
此外,如果是磷酸鐵锂電池,車企們還會有額外的要求。
由于磷酸鐵锂電池的電壓比三元锂電池低,所以系統就很難搞準它到底還剩多少電,所以爲了測得更準,就得定期滿充滿放。
比如特斯拉就針對磷酸鐵锂電池版本專門提出了建議,每周至少充滿電一次,而且還讓磷酸鐵锂電池的車主們少用哨兵模式。
當然,這裏要點名表揚一下特斯拉和理想,他們設計了一套特殊的保護機制,在監測到車輛靜止狀态快空電的時候,會激活 " 低能耗模式 "。
在這個模式下車子的能耗會進一步降低,能在一定程度上避免電池餓死。
雖然不能完全解決這個問題,但至少比其他幾個品牌多了一層保障。
除了建議大家不要長時間不開車,各個車企還特别标注了,如果因爲長時間低電量停放車輛,導緻動力電池出現故障,哪怕仍在質保期也隻能自己買單。
不死心的脖子哥又專門向以上幾個品牌的官方客服咨詢了一遍。
雖然他們都保證,這種情況很少見的,幾乎都沒聽過,但也承認了,如果真出了類似的問題,是沒法質保的。
說實話,這個規定也有一定道理,不然大家在質保期想免費換電池,隻要餓死自己車子就行了。
道理是有道理,但因爲這事導緻動力電池出問題,質保又不保,這誰頂得住啊。
所以網友們全在吐槽:" 真就買了個電動爹呗 "" 買電車的人不配有超過 15 天的旅遊出差嗎 "。
噴歸噴,脖子哥還是想提醒各位電車車主們,盡量多看幾遍用戶手冊。
那裏面的質保免責條款,電池的各種注意事項,都得背得滾瓜爛熟,不然一個不小心質保就沒咯。
下次出遠門前,記得前先把電充夠,備用鑰匙家裏配一把,給朋友一把,時不時讓他們幫忙開車去充充電。
有家充樁的,充電槍就别拔了,時不時還能遠程控制着充充電。
雖說電池沒那麽嬌貴,但萬一出了啥事不能保修,換個電池的成本換誰都要吐口血。
你别說,有當年養馬的味道了。