不久前在 9 月 20 日，極氪旗下新款中型 SUV 極氪 7X 正式上市，目前官方共推出了三個版本，售價區間爲 22.99-26.99 萬元。作爲該品牌的第五款車型，極氪 7X 同樣是基于 SEA 浩瀚架構打造，亮點在于全系标配 800V 高壓平台，在性能和續航方面相比 400V 平台有着明顯的提升。此外極氪 7X 三款車型的配置基本一緻，差别主要在于電池容量、驅動形式，以及懸架配置方面有所差異。
上市之初官方同樣爲極氪 7X 提供了限時權益，從 2024 年 9 月 20 日至 2024 年 10 月 31 日 ( 含 ) 支付 5000 元定金的用戶，可享最高價值 56200 元的限時購車權益。其中包括價值 35000 元的 ZAD 完全智能駕駛輔助系統終身功能體驗、價值 11000 元的 20 英寸多輻輪毂免費選配、價值至高 8000 元的澗石藍外飾組合或森野綠 / 雲霞橙 / 曙光棕外飾色免費選配、7kW 智能家充樁套餐 ( 10 米 ) 價格減免 2200 元。此外還帶來了增換購權益，極氪新車首任車主下定首台極氪 7X 可享 15000 元尾款抵扣，該權益自這款車型上市起三年有效，以及首付 0 元起、12- 60 期限時低息 1.99% 起的購車金融方案。
下面咱們就一起來看看極氪 7X 的具體配置如何，三款車型該如何選擇。
外觀方面，極氪 7X 采用了官方稱之爲 "Hidden Energy" 的設計語言，前臉部分爲家族式的标志性封閉設計，同時還采用了獨特的 " 蚌式 " 前機艙蓋，使得傳統的前機艙蓋與翼子闆縫隙幾乎完全消失，整體辨識度很高。同時極氪 7X 還用上了全新升級的 "ZEEKR STARGATE" 一體式智慧燈幕，前燈組可以實現全場景智能交互燈語。
車身側面極氪 7X 的線條流暢，整體比例有着很強的厚重感，并通過亮黑色的輪眉和底部防擦飾闆讓視覺比例更爲協調。同時其還采用了隐藏式門把手設計，底盤離地間隙可達 191-230 毫米。此外值得一提的是，極氪 7X 還配備有 Brembo 制動盤，并搭載 Akebono 提供的制動卡鉗，制動性能方面表現出色。
車尾部分極氪 7X 采用的是一體式尾門設計，同時采用懸浮流光尾燈組，燈組内配備的是 "SUPER RED" 超紅光 LED，視覺效果十分出彩。車身尺寸上，其長寬高分别爲 4825/1930/1666（1656）mm，軸距達 2925mm。
内飾方面，極氪 7X 保留了傳統的液晶儀表，同時還配備有大尺寸懸浮式中控多媒體屏，其方還設置了琴鍵式的機械按鍵，主要爲控制多媒體及常用功能。此次極氪 7X 采用了全新樣式的三輻式多功能方向盤，以及隐藏式貫穿空調出風口，傳統的換擋杆位置則被設計爲手機無線充電區域。配置方面，極氪 7X 配備有全景天幕、電動遮陽簾、後排小桌闆、後排中央扶手等功能，此外還提供後排電動組合沙發及後排科技交互套裝，用戶可根據需求選裝後排舒适性配置。
智能配置上，極氪 7X 全系标配浩瀚智駕 2.0，無圖城市 NZP 可支持超過 90% 的複雜路口、1000 種交通場景認知，以及 120%+ 的認知準确度提升。安全配置方面，則包含穹甲車身安全結構設計、主駕安全破窗器（一鍵破窗）、NESTA 中汽中心電磁安全雙認證、兒童安全氣囊智能座椅等。
動力方面，極氪 7X 提供了單電機和雙電機兩種選擇，其中單電機最大功率 310kW、峰值扭矩 440N · m，雙電機最大總功率爲 475kw、總扭矩 710N · m。電池組和續航方面，單電機後驅版本配備 75kWh 磷酸鐵锂和 100kWh 三元锂兩種電池組，雙電機四驅版則僅提供 100kWh 的三元锂電池。
其他配置上，極氪 7X 底盤部分全系标配前雙叉臂、後五連杆懸架結構，以及前後橫向穩定杆、路感優化液壓襯套、随速調節電子助力轉向系統、EPB 電子駐車制動 ( 帶 Autohold 自動駐車 ) 、IBC 智能集成制動系統、全場景自定義駕駛模式等配置，此外全系标配 dTCS 智能防滑系統。
目前，極氪 7X 共有三款配置可供選擇，指導價均相差 2 萬元。這三款配置之間主要區别在于所搭配的電池容量和電機數量差異，整體配置則相差很小，因此入門車型就有着很好的配置表現。
① 後驅智駕版 推薦指數：★★★★★
作爲入門版車型，後驅智駕版在配置方面與中高配幾乎沒有差别，主要差距在于電池組和電機方面。其所搭載的後電機可提供 310kW 峰值功率和 440N · m 峰值扭矩，配合 75kWh 電池組，擁有 605 公裏的 CLTC 綜合工況續航。這樣的性能和續航表現滿足日常需求毫無問題，再加上全系标配全棧 800V 高壓系統，因此也使得入門版就顯得誠意十足。
② 長續航後驅智駕版 推薦指數：★★★☆☆
價格增加 2 萬元就來到了中配的長續航後驅智駕版，主要變化是電池容量從 75kWh 增加到 100kWh，CLTC 綜合工況續航裏程增至 780 公裏。至于其他配置，長續航後驅智駕版和後驅智駕版完全一緻，2 萬元價差唯一帶來的就是電池容量升級和續航裏程的提升。
③ 長續航四驅智駕版 推薦指數：★★★★☆
來到頂配的長續航四驅智駕版，指導價再次增加 2 萬元，除了配備容量達到 100kWh 的電池組外，還升級爲前後雙電機四驅系統，綜合最高功率達到 475kW、峰值扭矩 710N · m。性能方面，其 0-100km/h 加速時間大幅提升至 3.8 秒，CLTC 綜合工況續航裏程因爲性能的提升縮水爲 705 公裏。但值得一提的是，頂配版本标配了極氪魔毯空氣懸架套裝 ( 含空氣懸架 /CCD 電磁減振系統 / 智能魔毯 / 大燈高度自動調節 ) ，在操控性方面會有明顯提升，不過其它配置則沒有變化、與中低配車型保持一緻。
編輯推薦：
綜合上面的配置分析不難發現，22.99 萬元的後驅智駕版在配置方面與中高配幾乎完全一樣，主要差别隻在性能和續航方面。花更少的錢就能擁有和中高配一樣的配置，也使得其性價比表現十分出色，同時性能和續航滿足日常使用也沒有問題。鑒于此，我們将後驅智駕版列爲首選推薦。
對于預算充足、且對動力和底盤性能要求更高的用戶，我們建議直接入手頂配的長續航四驅智駕版。這款車型除了擁有更大的電池容量和雙電機四驅之外，還配備了内含空氣懸架、CCD 電磁減振系統和智能魔毯功能的極氪魔毯空氣懸架套裝，整體的底盤表現會更爲出色。同時雙電機四驅系統在通過性方面有着更好的表現，3.8 秒的零百加速也讓其具備更強的動力儲備。
至于中配的長續航後驅智駕版，雖然搭載了更大的電池組、提供更長的續航裏程，但配置方面相對入門款的後驅智駕版卻毫無提升，所以性價比方面顯得略差。不過對于更注重續航而不是整體性能的用戶來說，長續航後驅智駕版也值得考慮，畢竟其價格相對頂配長續航四驅智駕版更便宜，續航也要比入門款的後驅智駕版多出了 175 公裏。
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