近日，據媒體報道，高合汽車日前發布了員工内部公告，将在今日爲員工提供快速離職通道。
高合方面表示，做出這一決定主要是考慮到短期資金緊張和重組時間存在不确定性，将爲在停工停産期間想要離職的員工提供協商快簽渠道，解除勞動合同。
賠償方面，對于 3 月 1 日前簽署了協議的員工，支付經濟補償金、代通知金和未結薪資。也是我們常見的用人單位在解除勞動關系時，向勞動者提供的法定 "N+1" 賠償。值得注意的是，此次賠償金并不是立即支付給員工。官方表示結合高合汽車目前的資金狀況，補償金将在今年 9 月至 12 月期間，以每月 25% 的支付比例補償到位。
此外，市面上有知情人士向媒體透露，在發布此次公告的前一天，高合汽車已召開了高層會議，透露原定于 2 月底補發的員工 1 月薪資已無法如期發放。
今日，針對這些消息，高合汽車高管楊悅卿今日在直播間回應表示：确有此事，其表示在高合汽車宣布停工停産 6 個月後，沒有車輛的售賣，高合内部的财務狀況依舊很緊張，沒有很大的改善。後續或會存在，沒有辦法支付工資的情況，提供快速離職通道主要是爲需要離職的同事提供一個中性的選擇。同時，還表示，目前丁磊并沒有跑路，依舊還在上班。
實際上，自高合汽車宣布停工停産 6 個月以來，關于高合汽車後續的發展備受業内外的關注。此前，高合汽車創始人丁磊曾透露，高合汽車翻身的窗口期最多三個月，會積極争取，不願意就此就結束了。目前外部已有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資。
前兩日，有媒體報道，高合汽車丁磊也在積極自救，與長安汽車董事長朱華榮見面洽談。雙方的見面，也引發了市場上關于高合汽車希望長安盤活的說法，更有消息傳出長安汽車或将收購高合汽車 51% 的股份。對于這一說法，長安汽車董事長朱華榮回應表示：" 在談，離‘妥’還遠。" 同時，有相關知情人士向媒體透露：" 丁磊在這個時候來找長安，确實也是希望長安可以考慮收購，但是網傳的收購比例和細節應該是假的，不可能來一趟就把這麽細節的事情都敲定好了。"
昨日，針對市面上的這些傳聞，長安汽車在互動平台上回應表示：近日關注到有關 " 長安汽車收購高合 51% 股份 "、" 長安将接手高合汽車 " 等網絡信息，以上信息均爲不實報道。
從以上的種種信息，不難看出，在停工停産、财務緊張的背景下，高合汽車是舉步艱難。按照丁磊的說法，留給高合汽車最多 3 個月的時間，在這個時間内，高合汽車究竟能不能等到 " 白衣騎士 "，這個還有待時間的驗證。不過，對于高合汽車被收購盤活一說法，有業内人士指出，當下新能源汽車市場已開啓了淘汰賽，高合汽車在一定上已經失去了後續競争能力。收購高合汽車，意味着需要支付高額的收購費用，對于收購者來說，意義并不大。
當然，對于高合汽車的處境，也引起了不少車企高管的感慨。蔚來汽車 CEO 李斌表示，希望高合品牌能挺過去。同時表示任何一個公司做到一定程度都是不容易的。理想汽車 CEO 李想則表示：接下來會有不少新品牌會遇到經營和資金的問題，雖然都是合理市場競争的結果。經營不善而并購産生的社會損失是 10 的話，經營不善倒閉的社會損失則是 100，建立健全的汽車企業兼并重組機制非常重要。
目前，從網絡平台上依舊可以看到，高合汽車不單單是丁磊在奔波自救，高合汽車的員工和高管也在積極的嘗試用自己的方法爲企業争取自救。例如，高合汽車工程項目總監楊悅卿日前也開啓了高合汽車官方直播号進行幾次直播。在直播中楊悅卿曾表示，如果帶貨可以盤活高合汽車，自己願意試一試。今日，楊悅卿在直播中還表示：高合已經失去了收入來源，自己希望通過各種方式獲取一些資金流入。同時，還在直播中展示了衛衣、背包等産品。
不過，希望通過直播盤活高合汽車，這個還是有點難度的。當然，楊悅卿的直播還是給高合汽車帶來了很多積極的作用，除了可以保持住市場對于高合汽車的關注度，還可以提振車主對于高合汽車的信心。
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