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家人們，誰懂啊！理想 MEGA 在 11 月 17 日 9:40 開啓預定後，僅用了 1 小時 42 分鍾，預訂量便突破了 10000 輛。
關于理想 MEGA 這款車，從渲染圖曝出以來就備受争議，網友表示：" 又長又醜，白送都不要 "，而 CEO 李想更是表示：" 真設計成這鳥樣，我就把設計團隊都幹掉，順便自己跳樓 "。如今新車在廣州車展亮相了，實車和渲染圖幾乎一緻。然後李想就尴尬了，于是他在微博上發布一段 AI 換臉跳樓視頻。不得不說，李老闆是會玩的！
與此同時，尴尬的還有一群網友，口嗨一時爽，訂單真打臉。真沒想到，這款 " 純電高鐵 " 居然受到這麽多喜愛，短短 1 小時 42 分鍾，支付 5000 元的訂單突破萬輛，而且這還是一款 50 萬元到 60 萬元的全新車，看來理想 MEGA 真是賣瘋了！可見在頂級營銷面前，什麽價格、什麽顔值都是浮雲了，理想已經精準找到了消費者的軟肋。
當然了，這也和理想汽車在當下市場的火爆密切相關，畢竟其 10 月份銷量突破了 4 萬輛，11 月的 1-19 号銷量已達 2.54 萬輛，持續領跑新勢力。在這一背景，理想的任何一款車應該都是極具熱度的，再加上 CEO 李想本人那些恰到好處的 " 小動作 "，也讓理想 MEGA 成爲了本屆車展最熱鬧的車型之一。
但同時，理想 MEGA 也是有備而來，至少在言語上是氣勢滿滿。據理想汽車官方表示，理想 MEGA 有兩大 " 世界之最 "，分别是風阻系數和網端電耗，這進一步拉滿了新車的話題性。不僅如此，理想 MEGA 還号稱要做到 50 萬以上銷量第一，不加任何定語。說實話，理想汽車的這種 " 自信感 " 相比其它品牌，真算是遙遙領先的！
而再回到産品本身，理想 MEGA 最大的争議點就是外觀上了，新車跟目前傳統 MPV 完全不同，它的車頭采用的是酷似 " 高鐵頭 " 的造型，配上了一塊傾斜度很大的大擋風玻璃，此外平滑弧線由前機蓋一直延續到車尾，讓這種溜背式的車頂獨樹一幟，完全是颠覆了很多人的認知，你可以覺得它個性 or 醜，審美畢竟是因人而異的。
其實沒有平白無故的設計，如果說是爲了降低風阻和能耗，理想 MEGA 的水滴型輪廓似乎又合情合理了。據悉，理想 MEGA 的風阻系數僅有 0.215cd，要知道保時捷 Taycan 的風阻系數也有 0.22，所以從數據上來說理想 MEGA 确實很牛了。而正是在這種大幅優化風阻系數的努力下，理想 MEGA 的網端能耗爲 15.9kWh/100km，這個成績或許是它對 " 醜 " 的最大反駁了。
相比于外觀的 " 熱門 "，内飾很多方面依然是個迷。而從公布的圖片看，其最大的亮點就是空間巨大，采用了 2+2+3 的傳統 MPV 布局方式，第二排爲雙獨立座椅，擁有中央過道，方便進出第三排。當然，車頂依舊配有可以下翻的顯示屏，也就是我們經常說的 " 彩電 "，那麽冰箱自然也不會缺席，推測依舊在二排座椅前 T 型台下方。
動力方面，新車将會基于 800V 平台打造，電機峰值功率 400kW，峰值扭矩 542 牛 · 米，0-100km/h 加速僅 5.5 秒。理想 MEGA 配備了甯德時代 5C 麒麟電池，其能量密度達到 170Wh/kg，并且配備充電 12 分鍾補能 500km 的水準。當然，這畢竟是宣傳，所以也不知道他們到底是不是在吹牛，還有待後續去驗證。
目前理想 MEGA 還沒有一個準确的預售價，正式售價将在 2023 年 12 月發布會上公布，基本是在 50 多萬元沒跑了，并将于 2024 年 2 月下旬開啓交付。那麽，對于這麽一款車你有什麽想法呢？理想 MEGA 是否又會颠覆你的購車想法呢？一起來讨論下吧！
