IT 之家 11 月 5 日消息，今日上午，哪吒汽車 CEO 張勇通過微博發文，談到了目前在汽車行業内引發熱議的 AEB。
張勇稱，目前 ADC、J3、ME 三個平台的 AEB 均已交付，且可以在 100km/h 的情況下啓動。場地測試中，有數據的是在 80km/h 情況下啓動 AEB，得分達到 " 五星加水平 "。
同時，張勇在評論中表示，搭載 TDA4（智能駕駛芯片）的車型在場地測試能夠達到五星加，但還存在大裏程誤檢不達标的情況，還需打磨。
張勇直言，AEB 場景的複雜性太高，各種場景下的功能表現會不一緻，比如天氣，雨量，陽光，速度，障礙物的大小等等。他也表示，要做得好難度 " 确實很高 "，需要極大裏程和樣本量的測試。
▲ 哪吒 S，僅供參考
AEB （汽車自動緊急制動系統）是輔助刹車的電子系統，通過雷達檢測與前方車輛或障礙物的距離，并通過電子控制單元進行分析，根據不同的距離和速度判斷是否有碰撞的危險，最大限度地進行自動緊急刹車制定或使車輛減速，從而降低與前方車輛或行人發生碰撞的概率，避免事故發生。
綜合 IT 之家此前報道，在華爲、小鵬雙方高管 " 隔空喊話 " 之後，多家車企一把手、汽車博主和自媒體對此事發表了看法。
理想汽車 CEO 李想：" 不和華爲吵架，實在是吵不過呀。"
騰勢銷售事業部總經理趙長江：" 騰勢現在做到的是 80km/h 的狀态下啓動 AEB，明年做到 100km/h，另外做到行業領先的誤啓動能力。"（後将微博修改爲 " 騰勢 N7 現在可以做到 60km/h 的狀态下可以啓動 AEB，以後高階智駕版可以實現 80km/h 及以上。"）
參與問界新 M7 車型 AEB 測試的車媒 AutoLab：" 餘承東在成都車展和 9 月 12 日發布會上，引用的絕大部分 AEB 數據來自 AutoLab，包括鏡頭的拍攝。歡迎小鵬及任何品牌車主帶着你們的車來我們的測試基地，我們現場測，每月拿出 1 周時間專門測 AEB。"
IT 之家将持續關注 "AEB 之争 " 最新進展并跟進報道。
