在國内新能源汽車領域實現跨越式發展的同時，傳統車企積極擁抱行業變革，在技術創新、品牌建設、産品出海等方面不斷發力。1 月 8 日，紅旗正式發布新能源品牌架構，并公布了截至 2030 年的全球發展戰略，确定到 2030 年，品牌銷量突破 150 萬輛，新能源車型将成為銷售主體。
開足馬力駛向新能源賽道
在 1 月 8 日召開的新能源汽車全球戰略發布會上，紅旗發布了經過進一步完善的整體品牌架構，即在 " 紅旗 " 主品牌下，構建 " 新能源汽車 "" 節能汽車 "" 紅旗頂級車 "" 超級跑車 " 四個子品牌，各子品牌擁有相對獨立的理念、标識和設計語言。
據中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平介紹，自 2022 年下半年起，除特殊用途車型外，紅旗品牌已經做到 " 兩個全部，一個停止 "，即技術創新投入全部用于新能源汽車，新增産能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和産能的新增投入。
根據規劃，到 2025 年，紅旗銷量将突破 100 萬輛，其中，新能源車型銷量達到 50 萬輛，年平均增長 138%；到 2030 年，品牌銷量突破 150 萬輛，新能源車型成為銷量主體。
同時，紅旗明确将開拓海外高端市場作為重要戰略任務，計劃到 2025 年在海外建成超過 700 家紅旗體驗空間、超 1000 家服務網絡、60 萬個補能終端，實現海外銷量占總銷量的比例超過 10%；到 2030 年實現海外銷量占總銷量的比例達 25%。
上半年完成 " 旗幟 " 超級架構開發
為進一步實現技術突破，2019 年下半年起，紅旗加碼研發力度，打造了 " 旗幟 " 高端電動智能超級架構（FMEs）。據介紹，" 旗幟 " 超級架構具有極富創新創作、極高集成融合、極強原始創新、極優先進制造、極具成本優勢的 " 五極優點 "，将全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發制造與用戶需求。
" 旗幟 " 超級架構由 " 旗羿 "" 旗偲 " 兩大主平台構成。" 旗羿 " 電動化、智駕化集成平台（HME）主要包括高能安全電池、高效電驅、高功智慧補能和智駕安全底盤四大系統；" 旗偲 " 智能化、體驗化集成平台（HIS）主要包括先進電子電氣、自動駕駛、舒享座艙三大系統。據悉，" 旗幟 " 超級架構将于 2023 年上半年全面完成所有開發工作。
此外，紅旗還聯合國内優勢企業共同發力芯片及操作系統領域，将核心目标定位于創新研發車控、智駕、座艙、通信、安全 " 五位一體 " 的艙駕融合智能芯片—— " 旗智 " 芯片，以及強實時、高兼容、廣開放的整車級操作系統 FAW.OS。在紅旗的規劃中，上述兩項技術将于 2023 年下半年及 2024 年逐步推向市場。
年内将發布兩款新能源車型
同日，紅旗同步發布三款新能源車型。
其中，代号 E001 的 B 級純電動高級轎車将于 2023 年下半年上市。該車型主力續航達到 600km-1000km，電池可充可換可升級，電耗低至百公裡 12.9kWh，百公裡加速達到 3 秒級，并擁有高達每分鐘 5GB 的超高速 OTA 和雲端實時同步功能。
代号 E202 的 B 級純電動 SUV 将于 2023 年底上市。該車型支持 800V 快充，5 分鐘充電即可續航 300km，并擁有智能空氣懸架、智能四驅系統。此外，該車型精準自動駕駛系統能夠全天候覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數場景。
代号 E702 的 C+ 級旗艦高級純電動轎車将于 2024 年上半年上市。據悉，該車型搭載高級智駕安全底盤系統與精準自動駕駛系統，擁有全天候、全場景百公裡 " 零 " 接管的 " 管家式 " 自動駕駛，具備沉浸式 5D 影院動效，還搭載了 7.1.4 聲道、2800W 超大功率杜比全景聲音響系統。
徐留平稱，未來三年，紅旗新能源将密集、高頻推出 15 款新能源智能産品，覆蓋 A/B/C/D 級轎車、SUV 以及 MPV 全部細分市場，" 紅旗品牌将 Allin 新能源 "。
