更深刻了解汽車産業變革
出品： 電動星球 News
作者：inkkk
責編：鳳梨
又到了每月新能源汽車交付盤點的日子。
延續上個月純電反彈的勢頭，8 月，埃安突破 5 萬大關；蔚來離 2 萬一步之差；小鵬、極氪均實現月交付破萬，同環比均增長。
純電之外，比亞迪繼續增長，新能源月銷達 27.44 萬輛；理想月交付維持産能極限的 3.4 萬；零跑、哪吒、深藍也繼續破萬。
另一方面，自 7 月末開始，零跑 C 系列、極氪 001、哪吒 S 相繼推出了降價策略，到 8 月底，理想 L 系列又推出 1 萬元限時保險補貼，降價狂潮愈演愈烈。
9 月第一天，伴随特斯拉新款 Model 3 的上市，Model S/X 的大降價，小鵬 P7i 推出限時 0 息福利，零跑 T03 推出 9 月限時補貼，已經可以預見，9 月的競争将多麽激烈。
言歸正傳，8 月各家交付情況究竟如何？我們先一圖總覽。
接下來，開始我們的盤點。
1、蔚來
蔚來 8 月交付 19329 台，同比增長 81.0%，環比減少 5.54%。
今年 1-8 月，蔚來共交付新車 94352 台，曆史累計交付量 38.39 萬輛。
根據三季度 5.5-5.7 萬輛的交付指引，蔚來 9 月的交付量大約在 15209-17209 之間。
大好勢頭之下交付預期不升反降？對此，官方給出的解釋是，7 月底蔚來免費換電權益的調整，導緻部分用戶需求被提前釋放。
9 月，全新 EC6 将發布并交付，至此，蔚來 NT2.0 平台的 8 款産品就都上市了，将覆蓋高端市場 80% 的用戶需求。
官方預期，5566 的總量會在月銷 1.5-2 萬台之間，而 7778 能提供增量。四季度，蔚來的目标是月交付量穩定在 2 萬以上。
蔚來 CEO 李斌還在 Q2 财報上透露，蔚來正在推進銷售能力擴展，争取 9 月底完成 3 萬銷售能力建設，10 月、11 月能看到成效。
銷售能力的提升将爲蔚來交付量帶來多少助益，四季度，蔚來月交付量能突破 3 萬嗎？
9 月下旬，蔚來還将開啓 NIO Phone 的交付，車企跨界做的手機究竟會是什麽水平？長期看來，通過車手互聯，NIO Phone 能像官方所言，達到增加蔚來車輛的競争力的目的嗎？
2、小鵬
小鵬汽車 8 月交付新車 13690 輛，環比增長 24%，同比增長 43%。
其中，小鵬 G6 交付 7068 輛，環比增長 80%，占總交付量的比例過半。開啓交付兩個月以來，G6 累計交付已超 1.1 萬輛。
伴随 G6 的上市，小鵬近兩個月交付量增長顯著。官方表示，小鵬正進一步提升 G6 産能，加速交付在手訂單。今日，小鵬 P7i 還推出限時 0 息福利，9 月，小鵬的交付量應該能進一步增長。
繼 7 月官宣與大衆達成合作後，8 月，小鵬又宣布了與滴滴的合作，借此機會，小鵬車将進入多品牌戰略階段，新品牌首車爲 15 萬左右的 A 級車，将于 2024 年量産。
這些合作雖然短期内看不到成效，但無疑提升了市場對小鵬的信心。月初，自動駕駛副總裁吳新宙離職，也沒有給小鵬帶來太大負面影響。
新車方面，8 月，小鵬 X9 和 G9i 的消息也開始變多，據官方消息，X9 将在四季度後期發布，明年規模交付。至于 G9i，有傳言稱其會在 9 月進店試駕，預計 10 月交付。
另外，小鵬還在發力補能網絡建設。就在昨日，小鵬第 233 座超快充站落地福建漳州，其 S4 超快充站點實現了全國百城覆蓋。
3、理想
理想汽車 8 月交付量 34914 輛，同比增長 663.82%，環比增長 2.29%，理想 L7、L8、L9 三款車型月交付均破萬。
延續開年以來的上漲勢頭，理想連續三個月實現月交付破 3 萬，連續 2 個月維持在 3.4 萬之上。據李想微博透露，三季度的産能極限是 3.4 萬輛 / 月，這個交付量應該已經沒有增長空間了。
8 月，理想 L9 Pro 上市并開啓交付，售價 42.98 萬元，比去年 6 月上市的 L9 Max 便宜 3 萬元。月末，理想還推出了針對 L 系列全部車型的 1 萬元保險補貼。
理想三季度的交付預期是 10-10.3 萬輛，也就是說，其 9 月交付預期是 30952-33952 輛，以現在的趨勢來看，達成這一目标基本毫無懸念。
理想銷量目标的不确定性在四季度。随着産能的提升，L 系列今年能實現月交付 4 萬的目标嗎？
8 月，理想也正式确認了首款純車型「MEGA」的進度：今年 12 月正式發布，明年 1 月展車進店，明年 2 月開啓用戶交付。MEGA 能否成爲 50 萬以上銷量第一的産品，到時才能見分曉。
4、極氪
極氪 8 月交付 12303 台新車，同比增長 67.02%，環比增長 2.19%，創曆史新高。
官方表示，極氪是「唯一一個連續 7 個月同、環比雙增長的純電品牌」。
8 月，極氪 001 卷了一把大的，推出限時立減 3 萬 -3.7 萬元活動，入手門檻下探至 26.9 萬元，爲此，極氪全國 10 城部分門店營業時間延長到 23:00。
降價活動截止到今年年底，應該能提振極氪下半年銷量。吉利集團的下半年展望中提及，極氪 14 萬的年交付目标沒變，目前達成率僅 47.84%。僅剩四個月，極氪是否能達成這一目标，保留了一定懸念。
出海方面，繼 4 月發布歐洲戰略後，8 月末，歐版極氪 001 發運，今年四季度，極氪将在瑞典、荷蘭開啓交付極氪 001 和極氪 X，或能爲全年交付目标添磚加瓦。
月末，有報道稱極氪将開啓全球投資者會面，爲美股 IPO 作準備，極氪計劃募集 10 億美元左右的資金，并希望此次 IPO 估值能超過 130 億美元。
今晚，極氪 001 FR 正式亮相并開啓預定，零百加速 2.36 秒，新車将于 10 月下旬開啓交付，但每月限量 99 台，并不會對極氪整體交付情況産生大的影響。
5、零跑
零跑 8 月交付 14190 台新車，同比增長 13.29%，環比減少 1%；其中 C11 系列單月交付破萬，占比超 85%。
繼 8 月初，零跑 C11、C01 降價後，9 月第一天，零跑 T03 又推出了限時補貼，降價幅度在 8000-10000 元之間，下個月交付量會更高嗎？
據傳言，零跑 C01 增程版或将于 9 月亮相并上市。此前，C11 增程版的推出爲零跑注入了強勁的增長動力，C01 增程版又能爲零跑帶來多少的增色呢？
零跑還将在 9 月 4 日開幕的慕尼黑國際車展上發布 B 平台新車 B11 ，新車是 LEAP3.0 四葉草架構下的首款産品，據悉将在今年年底量産。
此外，自 7 月末，零跑 CEO 朱江明透露，零跑正在和兩家公司就分别就整車技術及下車體架構的購買進行商談合作後。本月關于零跑合作方的消息也層出不窮，涉及大衆捷達、Stellantis 、印度 JSW 集團，合作什麽時候會塵埃落定呢？
6、哪吒
哪吒全系交付新車 12103 輛，同比減少 24.44%，環比增長 21%。
8 月，哪吒 V 換代産品哪吒 Aya 上市并交付；2022 款哪吒 S 部分車型降價，降幅在 2.6-4.9 萬元不等；2024 款哪吒 S 也迎來首個完整交付月。
新車型上市，老車型降價，都爲哪吒的交付數據帶來一定增長動力，助其逆轉 5 月以來下降趨勢。沿着這一勢頭，下月，哪吒交付量能繼續保持增長态勢嗎？
月末，哪吒宣布完成價值 70 億元的 Crossover 輪（即交叉輪）融資，雖然沒有披露具體融資方與融資用途，但無疑是個積極的信号。
8 月 21 日的科技日上，哪吒發布浩智技術平台 2.0，CEO 張勇預告「無眉版」 GT 将于 10 月上市交付。年内，哪吒汽車有望實現月銷突破 2 萬嗎？
7、深藍
深藍 8 月交付 14736 輛，環比增長 11.87%。
其中，深藍 S7 度過第二個交付月，新車連續兩個月實現單車型月交付破萬，本月交付量達到 10039 輛。
新款深藍 SL03 也在成都車展上上市了，售價 14.59-19.19 萬元，新車外觀與座艙等均有升級，起售價比 2022 款便宜 4000 元。
随着 SL03 煥新、S7 進入穩态銷量期，下個月，深藍的交付量會到多少？
8、AITO 問界
AITO 問界系列 8 月交付新車 5018 輛。
問界新 M7 已在成都車展亮相并開啓小訂，預售價 25.8 萬元起，截止 8 月 31 日訂單已經超 5000。
新款 M7 預計 9 月 12 日發布并開啓交付，下月将開始貢獻交付量，不知新車能爲問界的交付數據帶來多少增量？
智駕方面，8 月，AITO 問界 M5 智駕版城市 NCA 進京，目前已實現在上海、深圳、廣州、重慶、杭州、北京六城開放城市 NCA。
到四季度，搭載 HarmonyOS 4.0 的問界 M9 預計将上市，新車又能爲問界帶來多少助力？
9、岚圖
岚圖 8 月交付新車 4009 輛，同比增長 65%，環比增長 17.50%。
在連續 5 個月徘徊在 3000 上下後，岚圖的月交付量終于在 8 月突破 4000，呈現出了一個比較好的增長勢頭，官方表示，岚圖今年 1-8 月的累計銷量較去年同期翻一倍。
8 月，新款岚圖 FREE 正式上市，起售價爲 26.69 萬元，新車已于 8 月下旬的成都車展上開啓小規模交付。
據官方透露，新款岚圖 FREE 上市一周，訂單已破 1.1 萬輛。下個月将是其首個完整交付月，新車能爲岚圖的月交付量帶來多少增長？
按照規劃，下半年，岚圖還将發布追光 PHEV 和代号 H37 的中型 SUV。
官方曾透露，岚圖 2023 年全年銷量目标是 4-6 萬輛，粗略一算，接下來的 4 個月時間，岚圖要實現 17548-37548 輛的銷量，月均至少 4387 輛，岚圖能做到嗎？
10、智己
智己 LS7 8 月銷量 1537 輛；自 3 月交付以來，智己 LS7 累計銷售 10846 台。
本月，智己沒有披露 L7 的銷量數據。作爲參考，7 月，智己 L7 和 LS7 雙車銷量爲 1722 輛；8 月，LS 7 單車交付 1948 輛。
8 月，智己 LS6 于成都車展亮相于開啓盲訂，價格區間爲 23-30 萬元，據官方數據， LS6 8 小時訂單破 6000，目前訂單量已成功破萬。
智己 LS6 将于 10 月中上旬正式上市，瞄準 Model Y 和小鵬 G6 兩位熱門選手，新車上市之後，會取得怎樣的成績？能助力智己交付量到達什麽水平？
8 月，智己還公布了智駕時間表：9 月正式公測去高精地圖 NOA、10 月正式公測城市 NOA。今日，智己高速高架 NOA 新增 4 省 6 城覆蓋區域，官方表示，今年年底全部開通全國範圍内的高速高架 NOA。
11. 埃安
埃安 8 月交付量爲 52057 輛，同比增長 92.66%，環比增長 15.62%；其中 AION Y Plus 終端銷量達 26713 台。
在此之前，埃安月交付量已連續 3 個月維持在 4.5 萬左右，8 月終于實現了新的突破，且本月交付量遠超生産量，實現交付倒挂。
據廣汽集團 2023 年半年報，埃安在 6 月、7 月連續兩個月實現盈利，成爲繼比亞迪、理想之後，第三家實現盈利的國産新能源品牌。
8 月下旬，埃安首次向海外市場發運整車，首批 100 台埃安 Y Plus 發運泰國，埃安計劃 2023 年在東南亞實現 5000 台銷售目标。
埃安年初制定的銷量目标是保 50 萬輛，沖 60 萬輛，我們粗算一下，其離 50 萬的保底目标還有 19 萬 + 的差距，月均近 5 萬，若埃安後續能一直保持增長态勢，問題不大。
昊鉑 GT 8 月銷量 2023 輛。
這也是新車的首個完整交付月，成績比 7 月的 2011 輛稍高，不過以 7 月隻有 13 天的交付天數來看，新車 8 月的交付情況下降明顯。
今早，昊鉑 GT 710km 後驅超充系列車型上新，降價 2 萬，新增 Pro 版和七翼版，售價 23.99-25.99 萬，新車型能不能助力昊鉑 GT 銷量增長？
B 端網約車市場日趨飽和的大環境下，作爲埃安在 C 端的重要布局，昊鉑能否成爲埃安新的增長動力？
12. 比亞迪
比亞迪 8 月新能源銷量 27.44 萬輛，同比增長 56.83%；其中，新能源乘用車銷量 27.41 萬輛，同比增長 57.54%。
新能源乘用車中，純電銷量 14.56 萬輛，同比增長 76.14%；插混銷量 12,85 萬輛，同比增長 40.71%。
分品牌來看，比亞迪王朝 / 海洋銷售 262571 輛，同比增長 50.9%；騰勢汽車銷售 11515 輛。
另外，8 月，比亞迪海外新能源乘用車銷量爲 25023 輛；新能源車動力電池及儲能電池裝機總量約爲 13.928GWh。
8 月末，比亞迪唐 EV/DM-i / DM-p 均發布新車型，能助力比亞迪在年内實現新能源月銷量超 30 萬輛嗎？
去年全年，比亞迪新能源乘用車累計銷量 185.74 萬輛；今年 1-8 月累計銷量已經超過 178 萬輛，全年超 200 萬輛應該沒什麽懸念，那麽，能不能突破 250 萬輛？
13.smart
smart 8 月交付量爲 3201 台，環比減少 25.42%。
1-8 月，smart 在國内累計交付 31033 台新車；品牌煥新後累計交付量爲 40245 台。
8 月是精靈 #3 的第二個完整交付月，從目前的月交付量走勢來看，新車似乎沒有爲品牌帶來明顯的增量，smart 8 月交付量不增反降。
月中，smart 發布了精靈 #1 Pulse 心動版權益調整，包括尾款抵扣 1 萬元、套裝升級等等，權益調整對交付量的影響或許存在滞後性。9 月，smart 的銷量能實現正增長嗎？
smart 也在不斷開拓新市場，在國内，smart 計劃四季度在香港推出精靈 #1 ，新車後續還将登陸澳門市場；海外，精靈 #1 也将于四季度在馬來西亞上市并交付，smart 還将布局澳大利亞、新西蘭、新加坡、以色列等市場。
長遠看來，新市場能爲 smart 帶來新的增長動力嗎？
14、别克
别克 E5 8 月交付量達 3961 輛，環比增長 6.42%，累計交付超過 1.2 萬輛。
自正式交付以來，E5 每個月基本都能保持 3000+ 的交付量，并穩步增長，8 月開始，别克 E5 艾維亞四驅版也開啓交付，其下月有望突破 4000 輛。
8 月末，别克十萬級純電轎車微藍 6 430km 版上市，待新車交付，或能爲别克純電家族帶來一定增長動力。
15、高合
高合公布的是 HiPhi Y 單車數據， 新車在首個完整交付月交付了 1021 台。
對于這一數字，高合品牌及傳播總經理徐斌表示，「在新勢力裏面雖然不是那麽亮眼的數字，但對于高合來說，是一個特别的裏程碑。」
怎麽理解？2021 年高合汽車全年銷量爲 4237 輛，2022 年爲 4349 輛，1021 輛比高合過去一季度的交付量還多。
8 月，在一衆車企接連降價的大環境下，高合逆勢而行，宣布了 HiPhi Y 将漲價的消息。自今日起，810km 長續航版和 765km 旗艦版均漲價 1 萬元，而漲價的原因是這兩個版本訂單占比超預期。
官方表示，9 月産能還在爬坡中。那麽，HiPhi Y 能在 9 月達成多少交付？會突破 2000 嗎？
16、極狐
極狐 8 月交付量爲 1800 輛，同比增長 40%，比 7 月的 1826 輛略有下滑；其中阿爾法 S 交付量同比增長 145%。
4 月以來，極狐的月交付量一直保持在 1800+ 的水平，增長略顯疲軟；今年 1-8 月，極狐累計交付新車 12417 輛。
8 月的海報上除了極狐阿爾法 T 森林版、阿爾法 S 森林版、和阿爾法 S 先行版之外，還出現了極狐考拉的身影。新車已開啓預售，其上市交付後，能不能爲極狐帶來銷量增長動力？
此外，8 月，極狐阿爾法 S 先行版城區 NCA 落地京渝杭，實現六城覆蓋，官方表示，未來随着 OTA 叠代升級，極狐阿爾法 S 先行版有望即将搭載華爲 ADS 2.0。
17、凱迪拉克
凱迪拉克 LYRIQ 銳歌 8 月交付 650 輛，環比增長 30%。
7 月，銳歌調整權益和售價，每款車型售價直降 6 萬元，疊加 2000 抵 2 萬元優惠，總體降價近 8 萬，打進 35 萬元區間。
現在看來，降價策略确實有效，銳歌銷量已從 6 月的兩位數躍升至 500、600 級别，下個月，能到 700+ 嗎？
18、五菱
五菱缤果 8 月銷量 20188 輛。
五菱近幾個月都隻公布了缤果單車的銷量數據，自 3 月上市以來，缤果銷量一直保持增長态勢，累計銷量已經超過 10 萬。
近三個月以來，缤果銷量分别爲 19118 、20064 、20188 輛，基本穩定在 2 萬上下，但自 7 月突破 2 萬銷量後，其增長态勢漸緩。
下月，缤果能繼續保持增長趨勢嗎？長遠來看，缤果會成爲繼 MINIEV 之後五菱的銷量主力嗎？
19、創維
創維汽車 8 月交付 3693 輛，其中海外出口 987 輛，同比增長 132.41%。
這是創維今年第 5 個月實現銷量正增長，第 3 個月實現月交付破 3000，較年初的千輛左右有了不小進步。
8 月，創維 HT-i 智輝版正式上市，售價爲 25.68 萬元。下個月，創維能繼續增長，突破 4000 嗎？
寫在最後
交付之外，近期，我們也能看到各車企在其他方面的努力，比如清晰的智駕規劃、越來越頻繁的 OTA，以及補能網絡建設的加速。
智駕上，小鵬将于 10 月推送不依賴高精地圖的 XNGP、AITO 問界 M5 智駕版城市 NCA 進京、智己将于 9 月正式公測去高精地圖 NOA、10 月正式公測城市 NOA、smart 發布了智駕進度表等等。
OTA 方面，據不完全統計，8 月，問界 M5 智駕版首次 OTA 、LYRIQ 銳歌迎來 IQ OS V2.2 版本 OTA 、極氪 009 正式推送 OS 4.0、小鵬 P7 OTA Xmart OS 2.12.0 版本 ......
至于基建，蔚來 8 月新增 136 座換電站、小鵬 S4 超快充站覆蓋全國百城、飛凡換電北京首站上線運營。
邁入新能源汽車的下半場競争，除産品本身之外，智能化水平、補能方便度、乃至客戶服務等都成爲汽車隐性的競争力所在，包括蔚來手機的推出，也是其增加汽車競争力的舉措。
新能源賽場上，誰能留到最後？我們一起持續關注。
（完）
