快科技 12 月 12 日消息，越來越多的車企高管意識到宣傳的重要性，畢竟自己不去做，就有可能被友商捷足先登。
今日，蔚來副總裁、微博認證用戶 " 白劍 NIO" 在線分享了蔚來的成本相關内容，其表示：
說說蔚來的成本，我負責的智能硬件，大緻占整車成本的 20%，幾萬塊吧。
有人說蔚來設計太浪費，采購不給力，我覺得說那麽多沒用，直接上幹貨：
以智能硬件最大頭的自駕（兩個 Orin 版本）+ 數字座艙 8295 兩部分，我立個 flag：業内用 Tier1 的同行，我的成本比你們少 30%，也不多，幾千塊吧。
歡迎各位友商研發或者采購老大來 PK，如果輸了，我公開微博向你們緻敬，認真學習！
主要原因有兩個：
1、自研，不需要毛利。
隻要保證我們每年省下的成本遠大于團隊和研發費用即可（強調下，我們費用算在研發費用中，不影響整車毛利）。
設計能力上，很多頂尖的 Tier1 同行一樣非常棒。但是越是棒的團隊，越需要毛利來滋潤
2、我們全棧自研，架構上可以最優化。設計指标上，哪些可以做取舍，我們最清楚。
不止如此，他還補充稱：
1、我們是全球第一個量産 Orin（快科技注：英偉達自動駕駛芯片）的團隊，目前 Orin 的域控（個數）累計出貨量，我們仍然全球第一
2、全球 Orin 所有的出貨量占比，蔚來也不多，也就 40% 多吧
3、至今最複雜的 Orin 設計，還是蔚來；成本最優化的 Orin 設計，還是我們；我們首發 Orin 過程中，和 NV 的夥伴們一起解決的問題，是普惠整個行業的，這是我們無言的勳章，是促進整個行業一起發展的。
