最新數據顯示，2023 年 2 月國内狹義乘用車市場零售銷量爲 138.9 萬輛，同比增長 10.3%，環比增長 7.4%。其中，2 月 SUV 車型銷量爲 65 萬輛，同比增長 10.1%，環比增長 4.4%。
2 月，自主 SUV 表現明顯優于合資車型。從《汽車行業關注》整理的 2023 年 2 月 SUVtop15 銷量榜單來看，2 月共有 10 款自主品牌車型入圍 SUV 前十五榜單，其中廣汽埃安 Aion Y 首次進入榜單。相比于 1 月，3 款日系主力 SUV 車型—— CR-V、逍客、威蘭達重回榜單。
首先先來看看自主品牌，包括比亞迪、特斯拉中國、長城汽車、長安汽車、廣汽埃安以及吉利汽車旗下主力 SUV 車型均進入榜單，其中長城汽車哈弗 H6 表現最爲 " 突出 "。數據顯示，2 月哈弗 H6 銷量爲 16489 輛，基本與 1 月持平，但同比下滑 12.2%，并且排名也由 1 月的第三排名降至第四排名，是自主品牌中唯一出現同比下滑的車型。此前長城汽車公布的數據顯示，2 月哈弗品牌銷量同比下滑 6.7% 至 39162 輛，按此計算，哈弗 H6 車型占總銷量 42.1%。
作爲長城汽車銷量來源主力，" 國民神車 " 哈弗 H6 曾連續多次成爲 SUV 銷冠，不過随着同級别車型選擇性的增加，哈弗 H6 的市場份額逐漸被稀釋。據《汽車行業關注》此前統計，2011 年 -2021 年期間，哈弗 H6 連續 11 年成爲中國 SUV 銷量冠軍，并且爲長城汽車帶來極佳的銷量表現，不過 2022 年哈弗 H6（上險量爲 24.25 萬輛）痛失銷冠稱号，取而代之的是特斯拉 Model Y（上險量爲 31.65 萬輛）。
再來看看日系品牌，2 月日系車銷量稍有好轉，扭轉了 1 月 SUV 車型全軍覆沒的局面。2 月 SUV 銷量榜單中共有 3 款車型日系車，分别爲東風本田 CR-V、東風日産逍客和廣汽豐田威蘭達，分别位列榜單第五、第十三和第十五名。其中東風本田 CR-V 銷量爲 14052 輛，是 3 款日系車中銷量最高的車型，但同時也是 2 月 SUVtop15 銷量榜單中跌幅最高的車型。CR-V 是東風本田首款引入的車型，至今已經曆六次換代，目前在售的本田 CR-V 爲第六代車型，于 2022 年 9 月 28 日上市，售價區間爲 16.98-27.68 萬元。作爲換代車型，新車内外飾全面煥新，整體外觀造型更方正硬朗，内飾同步采用新一代思域的布局與風格，動力方面依舊提供燃油版和混動版可選，主要與豐田 RAV4 榮放、日産奇駿等車型競争。
除東風本田 CR-V 外，2 月東風日産逍客和廣汽豐田威蘭達也出現在榜單中，其中逍客同比微降 0.4% 至 9704 輛，威蘭達同比增長 17.4% 至 9383 輛。
最後再來看看美系品牌和德系品牌，2 月特斯拉 Model Y 銷量爲 25526 輛，同比增長 37.3%，位列榜單第二名。德系品牌方面，2 月僅有寶馬 X3 入榜。雖然寶馬 X3 因 " 與宣傳不符和燃油機問題被投訴至 2 月汽車質量投訴榜中的榜首位置，投訴量高達 268 例。但從銷量榜分析，2 月寶馬 X3 銷量爲 11317 輛，同比增長 28.3%，似乎對其銷量影響并不大。
綜合來看，2 月車企整體有所回暖，在 SUV 領域中，國産品牌表現最佳，而以燃油經濟性爲主要的日系合資車相比于 1 月份也有明顯的回暖趨勢。另外，德系車處境較爲尴尬，除主打豪華市場的寶馬 X3 車型外，其餘車型均未上榜。
放大到 2023 年 1-2 月來看，數據顯示，前兩月國内狹義乘用車市場累計零售銷量爲 267.8 萬輛，同比下滑 19.8%，其中 1-2 月 SUV 車型銷量爲 127.2 萬輛，同比下滑 18.9%，下滑原因主要是受 1 月春節放假，車市整體表現不佳有關。在 SUV 車型中，2023 年 1-2 月共有 11 款自主品牌車型進入榜單，而日系品牌僅有東風本田 CR-V 一款車型。
數據顯示，在 2023 年 1-2 月 SUVtop15 銷量榜單中，東風本田 CR-V 累計銷量爲 21690 輛，是榜單中唯一一款入圍的日系車，但同比下滑 45.6%。事實上，最近幾個月日系品牌在車市中的日子并不好過，尤其在趨向飽和的緊湊級 SUV 領域中，日系車的市場份額逐漸被自主品牌劃分，日系車過往的風光已難以再現。
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