日前，一組小米汽車白車身圖在網絡上曝光，包括外形輪廓以及部分車内布局等。從曝光的圖片來看，新車整體采用流線型設計，後車身地闆采用一體壓鑄技術。
細分來看，新車整體設計流暢，呈現寬體低趴的細長姿态，預計在空氣動力表現方面可能會有亮點。從曝光的圖片來看，新車或采用時下流行的隐藏式門把手設計，爲新車增添設計的現代感。車尾部分，雖然新車依然覆蓋着厚厚的僞裝，但依舊能看出呈弧形的貫穿式尾燈造型，尾燈兩側形成隆起的外觀特征。
此次一并亮相的還有新車車門内側門闆的設計和布局。新車配備标有 "xiaomi" 字樣的音響罩，推測将會采用和問界搭載的 HUAWEI SOUND 類似的自研音響系統。此前相關信息披露，小米汽車的關鍵賣點包括自動駕駛、軟件生态、800V 快充與動力配置，估計售價低于 30 萬人民币。
針對小米汽車白車身遭洩露一事，小米汽車高管胡峥楠發文表示：" 防不勝防，現在腦殼生痛。要不也直接開賣吧。" 而在這條微博下也引發網友廣泛關注。
據了解，胡峥楠曾在吉利汽車擔任研究總院院長、高級副總裁、産品技術管理委員會主任等職務，負責開發吉利浩瀚 SEA 智能進化體驗架構。2021 年，胡峥楠加入順爲資本，成爲投資合夥人，後負責小米汽車相關業務。
此前小米汽車的測試車已在網上曝光，當時小米汽車正在吐魯番做測試，雷軍以及盧偉冰等一衆高管也親臨現場，關注小米汽車測試成績。
今年 8 月 19 日，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍及合夥人、總裁盧偉冰等高管均在新疆參與小米汽車路試， 胡峥楠在其社交媒體上透露了小米汽車的能耗情況。 胡峥楠當時表示，在測試車表顯剩餘續航 152 公裏、環境溫度 37 ℃、目的地 85 公裏的情況下，其帶着三名成年人将車開往目的地後，" 幹出 8.8 度電的能耗 "。不過，也有細心的網友指出，這段路程以下坡爲主，對電動汽車的能耗相對有利。
此前一位接近小米汽車的知情人士透露，小米汽車現在正處于試生産階段，每周生産大約 50 輛樣車。此前，有知情人士稱，小米汽車預計近兩個月就将拿到工信部的批文，最遲可以在年底獲批。
另有知情人士表示，小米汽車已确定開發增程式電動車，" 已經規劃了相關的增程産品，也在尋找增程車的産品突破點 "。招聘平台上，小米汽車也放出了相關的研發崗位，包括：增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等增程式電動車相關崗位。
10 月 26 日，在小米集團發布會上，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍曾宣布，小米集團全新戰略升級：從手機 XAIoT，升級到 " 人車家全生态 "。未來，小米澎湃 OS 這套系統也将搭載于小米汽車上。但對于小米汽車更多信息，雷軍依然有所保留。10 月 25 日，雷軍發微博稱：" 小米汽車目前進展非常順利，明年上半年正式上市。等合适的時候，向大家集中彙報。"
按照小米汽車早期公布的規劃，小米汽車項目将建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，并将分兩期建設年産量 30 萬輛的整車工廠，其中，一期和二期産能分别爲 15 萬輛，2024 年首款車型将下線并實現量産。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
