大年初三，北汽鵬龍旗下中都物流已經啟動年後第一批物流調度；
大年初四，渤海活塞 16 條鍛鋼活塞生産線全部開工；
大年初五，摩比斯配件已經全面啟動配件運營，确保經銷店最短時間内交付維修車輛；而北汽國際營銷一線人員已經開啟奔赴海外的腳步，繼續征戰北汽電動化、智能化的大戰略布局；
正月初六，北汽越野車各大生産線已經開始向一季度生産目标發起沖刺……
2023 新春，正值萬物複蘇之際，沖刺，便是北汽起跑的姿勢。
凜冬散盡，這是屬于每個奮鬥者的春天。
2022：滿樹繁花，心之所向
回顧 2022 年，北汽集團全年實現産銷 145 萬輛，連續兩年實現利潤高質量增長，實現在京産值近 3000 億元，連續十年上榜世界 500 強。
自主乘用車闆塊，北汽搭建 " 極狐 "" 北京 " 兩大品牌運營體系，明确純電、混動雙線并舉的技術路線，推出極狐阿爾法 S 全新 HI 版、四款标航版以及北京越野 BJ60 和北京汽車魔方等新産品；
海外業務方面，魔方在南非上市，成功出口德國，正式進軍歐洲市場；
自主商用車方面，北汽福田扛住商用車市場下行沖擊，2022 年實現銷售 46 萬輛，市場占有率 14%，穩居商用車行業第一，并連續 12 年保持商用車出口第一；
合資闆塊，北京奔馳邁入發動機、整車生産 " 雙四百萬 " 新發展階段；北京現代強勢回歸、逆勢而上，中韓雙方共同增資，新經營團隊加快業務革新，聚焦主力産品，全面提升效能；
最具有說明力的是：由中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會主辦的 2022 年 " 中國汽車工業整車二十強 " 榜單上，北汽集團蟬聯第四位。
2022 在高質量穩步發展之路上滿樹繁花，着眼于綠色未來，仍是北汽集團的心之所向。2022 年，北汽發布了 "BLUE 衛藍計劃 "，宣布通過産品降碳、技術降碳、制造降碳、低碳生态四大行動，力争在 2025 年實現碳達峰，2050 年實現産品全面脫碳、運營碳中和。
為了服務首都綠色出行，北汽首座充換一體綜合能源站已經正式運營，在營換電站達 185 座。
2022 年，除了連續 18 年為全國 " 兩會 " 提供車輛服務保障之外，2170 輛北京冬奧會服務保障用車安全運營近 100 萬公裡，載客 4.7 萬人次，減碳超 765 噸。
在 2022 年廣州車展上，北汽更是展現了全新一代産品和技術，無論在搭載 " 高能效低排放 " 的 " 魔核 "1.5T 發動機新技術車型的全面發力，還是新能源純電車型的高調亮相——智能、安全、極緻的核心技術實力，都備受市場矚目。
繁花滿樹，不為一季。初歲元祚，吉日惟良。
北汽的 2022，書寫的不僅是一個企業的業績，更是作為中國汽車産業排頭兵、首都市屬企業 " 領頭雁 " 的責任與擔當。
2023：開局即沖刺，
奮鬥者隻争朝夕
奮鬥者從不停止前行腳步，正如春風從不入睡。2023 年，凜冬散盡，這是屬于奮鬥者的春天。
2023 年，也是北汽集團全面開啟高質量發展新局面承上啟下的關鍵之年。" 聚焦主業、減量增效、改革創新、開放合作、黨建引領 "五個發展舉措，将全面開創北汽集團高質量發展的新局面。
2023 年首月，北京汽車高歌猛進，其中自主品牌燃油車産品銷量環比增長 9.35%、同比大增 42.35%；合資品牌北京奔馳銷量超過 44000 輛，北京現代主力車型持續熱銷。北汽福田則以 31600 輛的銷量，強勁起跑！
而在出口方面，自主品牌征戰海外市場延續去年的高光表現，銷量環比增長 48.13%，同比大漲 197.75%。2023 年開局，北京汽車在海外收獲的不僅是銷量上的顯著增長，更是在口碑、榮譽上的多重認可。
在最受矚目的全球設計獎項—— 2022 年度美國 IDA 國際設計大獎榜單中，由北汽自研的極狐 480kW 超充樁和 7kW 交流樁産品設計，在全球八十多個國家的七千多件作品中脫穎而出，作為汽車工業之美的代表榮獲金獎；
近日，在南非汽車行業最具公信力及影響力的平台 " 南非 2023 年年度車型（COTY）" 提名名單上，剛在南非上市不到 3 個月的北汽魔方位列其中；
北汽集團旗下中都物流，截至 2022 年底，已累計獲取專利 35 項，著作權 112 項，并正式獲頒 " 北京市專精特新小巨人 "，近日，中都物流被中國物流與采購聯合會區塊鍊應用分會授予 " 數字物流創新突出貢獻單位 " 稱号；
日前，在 "2022 中國汽車輕量化評選 " 中，北汽集團所屬企業申報的三個項目榮獲三等獎；
剛剛過去的 1 月 31 日，北汽集團與伯特利汽車安全系統股份有限公司正式簽署五年戰略合作協議，進一步加強雙方在底盤、車身及智能駕駛業務領域的業務合作。這不僅是國内生産和供應企業的一次強強聯合，更将引領國内汽車産業鍊戰略的重要變化趨勢，作為汽車産業優質資源共享協作的範本，聯手提升中國産品的自主能力和市場競争力。
駕仕結語：
奮鬥者從不說來日方長，為夢想隻争朝夕。
北汽之夢，是 " 立志為國造好車 " 的初心，亦是 " 國有盛事，必有北汽 " 的使命。
2023 年，北汽集團黨委書記、董事長姜德義和北汽集團總經理張夕勇在新春賀詞中說，
" 春天将回饋每一個在冬天裡的奮鬥者、堅守者、發光者 "。
中國人喜歡用 " 開門紅 " 來形容新年伊始取得卓越成績的開局，這不僅是一種理想上的美好期待，更是一種起跑即沖刺、步步為營、從不停歇的姿态。
回到文章的開頭，一幕幕繁忙開工的場景特别讓我感動。感動的是，他們生動展現出北汽奮鬥者在新年時刻奔跑的身影；感動的也是這并非某個人所成就的某件事，而是一群人、在同一個夢想的感召下，天天在發生着的 " 小事 "。
機會隻屬于那些做好充分準備的人，因為他們無論遇見什麼樣惡劣的天氣，身處怎樣的時刻，他們都從不抱怨天氣糟糕、環境不好。
他們時時刻刻準備好迎接和創造屬于自己的時代——這是北汽高質量發展的新時代，放眼全球，這更是中國汽車工業崛起于世界之巅的時代。
文｜趙小查
圖｜網絡
