加入軒轅之學 成就新汽車人
撰文 / 溫 莎
編輯 / 張 南
長安汽車的 11 月是馬不停蹄的。
11 月 29 日，兩款深藍右舵車型 DEEPAL S07、DEEPAL L07 在泰國車展上重磅上市。
11 月 27 日，長安汽車在泰國舉辦長安汽車東南亞發布會。
11 月 25 日，長安汽車與華爲在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。
11 月 24 日，長安汽車首款标準電芯在時代長安工廠完成下線儀式。
11 月 17 日廣州車展，長安汽車發布電池品牌長安 " 金鍾罩 "。
……
一個月内數件大事，這家中國最具危機感的汽車企業，正在用自己的行動對抗不确定性。
在全球最大，也是最具活力的市場中危機與挑戰并存。長安汽車董事長朱華榮很早之前就預測，未來能夠活下來的自主品牌将隻剩下五家，但他同樣相信，未來十年，一定會誕生世界級的中國汽車品牌。"
" 到 2030 年，長安汽車将在全球實現銷售 500 萬輛，銷量規模進入世界車企前十。" 在 " 天使之城 " 曼谷，朱華榮再次描繪出的宏偉藍圖已經變得格外具有說服力，且路徑清晰。
對外聯手智能化和電動化巨頭華爲和甯德時代，對内擁有長安啓源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌，長安汽車正在全力向智能低碳出行科技公司轉型、向世界一流汽車品牌邁進。
智能化、電動化、國際化，長安的 " 三位一體 "
新汽車時代，一切都在被重塑。
每家企業都在思考，什麽應該合作，什麽應該自研，有糾結也有取舍，但可以确定的是，單打獨鬥的時代已經一去不複返了，車企需要找到一群志同道合的朋友，他們足夠強大，有夢想、有資源、有平台……
在這樣的大背景下，長安汽車牽手了甯德時代和華爲。一家是電池龍頭，一家是智能駕駛賽道上的領頭羊，面向智能化和電動化的未來，長安汽車在強強聯合中羽翼漸豐。
11 月，時代長安動力電池有限公司，由甯德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造，項目總投資 60 億元，年産值 150 億元，占地 1000 餘畝，員工近 2000 人，是一家集新興能源技術、新材料技術研發、制造、銷售于一體的科技型生産制造公司。
通過 " 快離子環石墨 "、" 超高導電解液 "、" 多梯度分層極片 "、 電芯溫控技術等多項前沿技術的加持，時代長安生産的電芯具備了高質量、超快充、長循環、真安全等多項 " 技藝 "。
計劃中，時代長安将成爲長安汽車電池規劃的重要 " 推進器 "。到 2024 年，首款 CTV 技術将開始量産，實現成組效率≥ 86%；到 2030 年，将推出液态、半固态、固态等 8 款電芯。
此外，通過技術、産品、商業模式的不斷拓展，長安汽車将以時代長安爲源點，以 " 能源 " 爲主線，打造有競争力的可再生能源生态圈，形成能源生産、存儲與利用的産業閉環，實現全産業鏈價值的最大化。
面對星辰大海，長安汽車像往常一樣迅速走出了第一步。繼 11 月 17 日于廣州車展發布全新電池規劃、長安 " 金鍾罩 " 電池品牌發布後，11 月 24 日，長安 " 金鍾罩 " 首款标準電芯即于時代長安工廠正式下線。
不積跬步無以至千裏，長安汽車正在一步一個腳印的實現 " 小目标 "，時代長安工廠将爲長安汽車可持續高質量發展擘畫時代注腳。另一邊，長安與華爲的合作，翻開了中國汽車在智能電動時代合資合作的新篇章。
11 月 26 日，華爲與長安雙雙宣布，雙方已簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華爲拟成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生産、銷售和服務，由此拉開了華爲獨立、其他車企注資參股的序幕。雙方共同支持目标公司成爲立足中國、面向全球、服務産業的汽車智能系統及部件解決方案産業領導者。
根據備忘錄，華爲拟将智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方将有意投資該公司，并與華爲共同支持該公司的未來發展。新公司将緻力于成爲世界一流的汽車智能駕駛系統及部件産業領導者，并作爲服務于汽車産業的開放平台，對現有戰略合作夥伴車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成爲股權多元化的公司。
爲了汽車産業崛起的夢想，中國正在打造一個由汽車産業共同參與的電動化智能化開放平台。汽車商業評論認爲，賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等夥伴都有可能成爲這個新平台的投資人。在所有品牌之前，長安汽車抓住機遇，拔得頭籌，這背後膽量和實力缺一不可。
激烈的競争中，淘汰賽已經開啓，強者愈強的馬太效應愈發凸顯。爲了不出局，汽車企業與零部件供應商之間報團取暖，合縱連橫的現象會越來越多。長安汽車在不斷夯實自身競争力的同時，率先牽手甯德時代和華爲，在不确定的未來中擁抱了更多的确定性。
智能化和電動化已經成爲确定的方向，中國汽車國際化也正在迎來千載難逢的機會。2023 年，中國汽車出口超越日本，有望達到世界第一。
經過 3 年多精心籌備，調研 1 萬餘泰國消費者，長安汽車成立東南亞事業部，同時還設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，泰國新能源汽車生産基地也已動工建設。
這一次，長安品牌的出海并非簡單的産品出海，而是從品牌建立到研、産、供、銷、服一體化的全體系出海，重新定義了中國汽車品牌出海新标準，躍遷 " 中國汽車出海 4.0 時代 "。
長安汽車全球化駛入發展快車道，長安汽車泰國發布會現場，朱華榮全程英文發言燃爆全場，他表達了對東南亞市場的重視，分享了全球化的決心與路徑。
" 今天的品牌發布會正是把‘海納百川’戰略藍圖轉變爲實景圖的具體行動，标志着我們在東南亞已駛入發展的快車道。我們也有信心把泰國打造爲長安全球化戰略的橋頭堡，立足泰國，輻射東南亞國家及全球右舵市場。"
三大品牌，三大戰略
根據 " 冰山理論 "，能夠被外界看到的行爲表現或應對方式，隻是露在水面上很小的一部分，水面之下更大的山體，才是具有決定意義的。11 月，長安汽車露出了冰山一角，而海面下看不見的部分還有更多。
2017 年 10 月 19 日，長安汽車發布新能源戰略—— " 香格裏拉 " 計劃，到 2025 年，長安将全面停售傳統意義的燃油車，實現全系列産品的電氣化，這是中國第一個将禁售燃油車計劃提上議程的的傳統車企；
2018 年 8 月 24 日，長安汽車發布智能化戰略—— " 北鬥天樞 " 計劃，表示 2020 年長安汽車将不再生産非聯網新車，實現新産品 100% 聯網，并宣布與國内外衆多科技公司組建智能化戰略聯盟；
2023 年 4 月 18 日，長安汽車發布海外戰略—— " 海納百川 " 計劃，明确提出 " 四個一 " 發展目标，即到 2030 年，長安汽車海外市場投資突破 100 億美元，海外市場年銷量突破 120 萬輛，海外業務從業人員突破 10000 人，将長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
三大戰略分别時應對電動化、智能化和國際化。時代長安的成立是 " 香格裏拉 " 計劃的一個高潮；與華爲合資新公司，是 " 北鬥天樞 " 計劃的成果；泰國發布會是 " 海納百川 " 戰略的新起點，三大戰略齊頭并進，打好了長安汽車面向未來的基座。
與此同時，長安汽車積極打造世界一流的研發實力，在重慶、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立 " 六國十地 " 各有側重的全球協同研發格局，成立 16 個技術研究、産品開發中心，17 家科技公司，擁有來自全球 30 個國家、共計 1.8 萬餘人的工程技術團隊，研發實力在中國企業技術中心評價中 7 屆 14 年名列行業第一。
在技術和戰略的支持下，長安汽車在品牌和産品上求新求變，過去的長安品牌搖身一變，成爲長安啓源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌，分别滿足不同細分市場需求，又形成合力。
長安啓源作爲長安汽車向數智汽車時代轉型的承載，于今年 8 月正式發布，目前已上市 A07、A05 兩款産品，啓源 Q05 已開啓預售，啓源 A06 也将于年底推出。截止 10 月，長安啓源累計訂單突破 20000 台。
以全場景智慧出行引領者，以 " 電動平權、智能平權 " 爲己任，深藍汽車已經推出的深藍 S7 自 6 月份上市以來保持良好的銷售勢頭，另一款産品 SL03 于 8 月底進行了改款升級。截至今年 9 月，深藍汽車累計銷量突破 10 萬輛，用時僅 10 餘個月，刷新自主新能源品牌十萬銷量新速度。
阿維塔也有條不紊，阿維塔 12 于 11 月 10 日上市，與阿維塔品牌代言人梁朝偉一起，見證阿維塔創新 CHN 模式下的又一裏程碑時刻，僅僅上市 72 小時累計大定破萬，達 11128 台。
與此同時，10 月 9 日，阿維塔科技宣布逐步開啓無圖智駕 NCA，首批北京、上海、廣州、重慶、深圳、杭州六城，按照 6 城 -16 城 - 全國範圍内的進行交付，将實現高速 - 城區 - 泊車三大核心場景的全面覆蓋，爲用戶帶來 " 越開路越廣 " 的智駕體驗。
一生二，二生三，三生萬物。智能化、電動化和國際化三位一體；香格裏拉，北鬥天樞，海納百川三大戰略，長安啓源，深藍和阿維塔三大品牌，長安汽車構建出了數個穩定的三角形。
如今，長安汽車正在推進 " 新汽車新生态 " 戰略，計劃到 2030 年累計投入 2000 億元，新增 1 萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售 500 萬輛，其中長安品牌 400 萬輛，新能源銷售占比 60% 以上，海外銷售占比 30%，成爲 " 數智新汽車 " 時代的引領者。
朝着這一目标，長安汽車堅定前行。
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